Проскальзывает сцепление

[Fader 331]

Менял его прошлой зимой и ставил всё новое - диск, корзину, выжимной. А тут недавно подёргался в пробках и оно стало подбуксовывать когда нагреется. Потом чуть проедешь, остывает и опять работает нормально. Почему? Не буксовал и не поджигал его. На машине за это время проехал от силы тысяч десять.
Изменено 23 октября 2008 пользователем Fader

[Doctor 18]

... в профиле тоже нет модели автомобиля..., как лечить, "по фотографии или по телефону?" . ну, а если серьёзно, то масло туда попадать не может? через сальник коленвала, например. и кто производитель земенённых деталей?

[Fader 331]

Машина 460-я. Производитель деталей SACHS. Насчёт масла я сразу подумал, но по корпусу корзины пока следов подтекания не видно. Хрен его знает. Не охота разбирать, но, видно, придётся.

[Doctor 18]

проблема может оказаться, как это фантастически ни прозвучит, в маховике. причём на вид он может казаться совершенно нормальным. я слышал о такой фигне на 461, разобрались только когда в последнюю очередь поменяли и маховик. но это, конечно, в ПОСЛЕДНЮЮ очередь. ...это так, на всякий случай, "мозговой штурм", так сказать
Изменено 23 октября 2008 пользователем Doctor

[Костя G300 123]

Doctor said:

проблема может оказаться, как это фантастически ни прозвучит, в маховике. причём на вид он может казаться совершенно нормальным. я слышал о такой фигне на 461, разобрались только когда в последнюю очередь поменяли и маховик. но это, конечно, в ПОСЛЕДНЮЮ очередь. ...это так, на всякиё случай, "мозговой штурм", так сказать

А поконкретней? Что может быть с маховиком?

[Fader 331]

Doctor said:

проблема может оказаться, как это фантастически ни прозвучит, в маховике. причём на вид он может казаться совершенно нормальным. я слышал о такой фигне на 461, разобрались только когда в последнюю очередь поменяли и маховик. но это, конечно, в ПОСЛЕДНЮЮ очередь. ...это так, на всякий случай, "мозговой штурм", так сказать

О! Кстати, насчёт маховика мне вчера один спец тоже высказал предположение. Он сказал, что, действительно, маховик может оказаться "подработанным" и там даже если две сотки лишних появятся, то может быть такой эффект. Будем разбираться.

[Artem 305]

Не занаю конструкцию на гелике, но там должен быть шток который вилку выжимает, он должен регулироватся. Проверяется наличием свободного хода вилки.

[Doctor 18]

да вот слышал, что на гелике сцепление не регулируется

[Artew 5]

Лично убедился, что не регулируется сцепление.

Хоть в книжке и написано, что регулируется штоком главн. цилиндра. "... отпустить контргайку. Вварачивать шток до касания с поршнем. Затем отвернуть на 1/4 оборота..."

Ни чего подобного у себя не нашел. Нет регулировки ни на главном, ни на рабочем цилиндрах.

[Костя G300 123]

Ха,я тоже нифига не нашел регулировок и спецы сказали что "На Мерседесах сцепление не регулируется"..А как хочется блин его еще хоть чуток попользовать до полного испепеления!

[Artem 305]

может у тебя цилиндр не родной? Как может сцепление не регулироваться? Если вилка зажата и нет свободного хода, это не правильно, значит надо самому мудрить со штоком, ресьбу нарезать и т.д. А про пару соток на маховике мне кажется ерунда, ход пружин которые прижимают диск больше сантиметра.

[Artew 5]

Цилиндр снят с W463.

Когда не нашел регулировку на главном цил. - открутил рабочий от коробки. При отсутствии сопротивления шток в нем выдвигается полностью, а вдавливается усилием двух пальцев. Думаю: в рабочем цил. стоит пружина, которая постоянно упирает шток в вилку. Получется саморегулирующееся сцепление. Иначе через какое-то время сцепление не выжималось бы полностью. Приходилось бы регулировать.

[Fader 331]

Та же фигня. Рабочий не регулируется. А вот главный - даже не задумывался. Скорее всего тоже - нет. Сегодня ездил и в пробки попадал - дефект больше не проявлялся. Но он ведь, падла, в какой-нибудь каке выскочить может по закону подлости. Так что - разборка и ревизия.

[genn 3]

У меня тоже стало появляться ощущение, что проскальзывает сцепление.

Карзина была- ну почти новая (ставил в мае), диск- новый, а вот маховик- старый.

Но, зная пух, мне кажется, что демпферный маховик для 124-го или гелика- нефига не дешевая штука.

ЗЫ: переделывал штоки, мудрил с рабочими цилиндрами, нифига там не настроить, единственное, иметь несколько рабочих цилиндров, например от Ц-шки ход штока меньше, от 124-ки - побольше, а от гелика- самый большой.

[PavelS 30]

А номер маховика на 102981 дв. кто нить подскажет

[Алексей Парголовский 42]

Сцепление на мерседесах саморегулирующиеся и НИЧЕГО "мудрить со штоком и т.д." НЕ НАДО! Можно проверить: 1. Нет ли остаточного давления в системе, т.е. плохо работает клапан в главном. 2. Может "распушиться" шланг сцепления. 3. Был еще случай неравномерного износа маховика, т.е. работало 25% поверхности. Пока мыслей больше нет. Может подойти от W124 или 123

[Serg124 98]

PavelS said:

А номер маховика на 102981 дв. кто нить подскажет

1020302505 безкат