передний мост...

[s3rg 0]

Всем здравствуйте. вопрос такой: у меня большой люфт на переднем мосту(463.227) и прочие симптомы накопившегося износа, у нас в новосибирске большая проблема со спецами в деле их устранения а один знакомый сказал что можно отправить снятый мост в сборе qwertу на капремонт, это на сколько реально, сколько времени займет и вообще мож кто предложит проще вариант?

[Fader 331]

Приехать в Москву лично. Лето же. Пока будешь в Большом театре и в Ашане, Кверт тебе мост починит.

[s3rg 0]

Fader said:

Приехать в Москву лично. Лето же. Пока будешь в Большом театре и в Ашане, Кверт тебе мост починит.

Ну, театральный сезон уже кончился, в ашан я и у нас не езжу, красную площадь в детстве видел, пробками, увы, тоже не удивите.. а лето такое..

[s3rg 0]

Да, а мост как, ручной кладью везти?

[Artem 305]

Так смотря где люфт. Если шрусы разбиты, их поменяют там где колхозные трактора делают, если самому лень. А если в редукторе то да, лучше в полевых условиях не лезть

[s3rg 0]

а как определить где люфт?

[Artem 305]

так ты же пишешь про люфт, так опиши где и как он проявляется, что обнаружили, какие еще признаки износа.

[qwert 2]

Artem said:

Так смотря где люфт. Если шрусы разбиты, их поменяют там где колхозные трактора делают, если самому лень. А если в редукторе то да, лучше в полевых условиях не лезть

После ремонта в местах, где делают колхозные трактора, боюсь, мост можно будет сдать нак чермет.

[qwert 2]

У меня есть телефон. Можно позвонить. Поговорить. Обсудить.

В подлиси телефон есть - 9608353

[Artem 305]

qwert said:

Artem said:

Так смотря где люфт. Если шрусы разбиты, их поменяют там где колхозные трактора делают, если самому лень. А если в редукторе то да, лучше в полевых условиях не лезть

После ремонта в местах, где делают колхозные трактора, боюсь, мост можно будет сдать нак чермет.

а что такого сложного в замене шрусов, что для этого надо в Москву ехать? Я сам менял

[s3rg 0]

Artem said:

так ты же пишешь про люфт, так опиши где и как он проявляется, что обнаружили, какие еще признаки износа.

при вращении кардана на вывешенной машине колеса начинают проворачиваться после 120 град, соттветственно в движении, после включения передачи есть стук выбираемого люфта. граната левая хрустит. в рулевом наблюдается люфт и при движении машину нужно "ловить" ну и на десерт сальники..

[Artem 305]

Рулевое к мосту отношения не имеет. Опять же смотря где люфт, в пальцах или в рулевам редукторе. Тяги меняются, редуктор подтягивается, правда может потечь после этого, надо это правильно делать.

Я бы попробовал новые шрусы вставить и посмотреть на результат. Они в любом случае ныжны. Если люфт останется значительный, тогда точно к Кверту. Могут быть изношены шлицы в диференциале куда полуоси вставляются, главная пара, подшипники, короче то что я бы доверил только Кверту



Кстати надо внимательно смотреть износ шлицов на которые одеваются гранаты и тех что входят в редуктор. Возможно надо менять не только шрусы а и сами полуоси

[s3rg 0]

предложили мост, стоял на машине с автоматом, и гелик был трехдверый, ктонить знает он подойдет на пятидверый со 103 мотором и мех коробкой?