W460 Новый дозатор-распределитель на М102.981

[Dron/9K 46]

Если хорошо поискать, то есть возможность приобрести новый дозатор по более-менее приемлемой цене. Но как обычно есть нюансы.

EPC выдает следующий код дозатора: A0000741413 (их новых не сыскать), но одновременно в продаже имеется A0000741613, который ставился на 102.983 (этот вывод и последующие могут быть неверными - я не до конца понимаю, как в EPC работать) с пометкой "без катализатора", т.е. вроде как то, что мне нужно. 

Соответственно вопрос общий: можно ли сделать такую замену, получив положительный результат? 

И частные: чем все-таки эти дозаторы отличаются? Только лишь настройками четырех винтиков на дне? Черной коробочкой сборку (регулятор управляющего давления)? Какие у меня риски? И что именно стоит за словами "дозатор для без_катализатора"? 

До принятия решения (окончания аукциона) осталось пять дней.

[Fader 331]

Я бы не занимался ерундой в твоём случае. Он тебе не нужен, пока есть Курантов.

[Glinolub 167]

Dron/9K said:

До принятия решения (окончания аукциона) осталось пять дней.

[Dron/9K 46]

Fader,

при всем уважении к Курантову, 

кроме него в его мастерской с этими штуками работать не умеет, а у него лично уже давно другие интересы и задачи, чтобы серьезно уделять время на восстановление этих трупов. 

[eastwind 0]

:-) а мне отсюда, например, до Курантова далеко... Зато подобная информация может очень нужной. Так что я поддерживаю вопрос!

[Glinolub 167]

В карте данных твоего автомобиля в числе других есть код К89, который расшифровывается как "регулируемый каталитический нейтрализатор отработанных газов"

Если зайти в ЕРС в 7 группу по сноске 12450 "СИСТЕМА НЕЙТРАЛИЗАЦИИ ОГ", то получим еще один номер дозатора для машины с твоим номером кузова: 000 074 20 13

Теперь о ценах и поставках

Дозатор 000 074 14 13 поставляется по прежнему. Цена его у меня под заказ (лучше сядь) 1800 евро

Дозатор 000 074 20 13 80 (оборотная деталь) поставляется в двух вариантах: просто восстановленный 1231 евро и с возвратом старого 1060 евро.

Сам понимаешь, восстановленный и настроеный в самых что ни на есть заводских условиях.

Что касается дозатора 000 074 16 13, то раз он не устанавливается, значит есть причина. устройство сложное, наверняка регулировки самого дозатора иные

[Dron/9K 46]

Ценами ты меня не напугаешь - я их знаю :) 

Тем не менее, если перейти от общих рассуждений к частным - что конкретно различает эти номера? Всего есть три варианта - дозатор, регулятор, оба. 

Еще вопрос - если бы машина была без К89, что бы произошло с кислородным датчиком? Остался бы в системе или  нет? Я к тому, для чего лямбда на КЕ - только для экологии, либо для управления мотором. Ведь и без нее все "прекрасно" работает.

...пойду я пожалуй на олдмерин, народу мозг выносить :) о результатах отчитаюсь.

[Glinolub 167]

Лямбдазонд, работая в паре с блоком управления, влияет на приготовление смеси - это обязательно.

[Dron/9K 46]

Glinolub,

а как же работают 102 моторы с КЕ и без лямбды? 

Что мы получаем в "минусе"?

[Fader 331]

eastwind said:

:-) а мне отсюда, например, до Курантова далеко... Зато подобная информация может очень нужной. Так что я поддерживаю вопрос!

Все эти приблуды, несмотря на пенсионный возраст, исключительно дорогие. Дешевле обойдётся билет до Курантова. Я просто видел, как он старые реанимирует, задаёт настройки, потом слегка регулирует на машине и всё.

[Fader 331]

Glinolub said:

Лямбдазонд, работая в паре с блоком управления, влияет на приготовление смеси - это обязательно.

Правильно. Влияет. А без него всё работает ещё лучше. Я, правда, ещё не отключал его, он рабочий. Мне кажется, это просто дань экологии.