зачем два бензонасоса?

[s3rg 0]

такой вот вопрос появился... один прямо к баку прикреплен, второй под крылом.

[IKS 28]

Для более стабильной работы - если один навернулся,на втором полюбасу до базы дотянешь. В городе не очень ахтуально,а вот на периферии - вещь полезная. Как-то так!

[s3rg 0]

о как

[s3rg 0]

а может в курсе, от чего после поворотов насос из бака воздух хватает в баке при этом литров 15 болтается??

[qwert 2]

IKS said:

Для более стабильной работы - если один навернулся,на втором полюбасу до базы дотянешь. В городе не очень ахтуально,а вот на периферии - вещь полезная. Как-то так!

Вообще не так. Если выйдет из строя хотя бы один насос, никто никуда не едет.

На 102-103 моторах два насоса для стабильного создания большего давления, необходимого для работы механического впрыска.

Зачем их два на ранних 104 - для меня загадка. На поздних один.

[mischanya 0]

Зато теперь, во времена не легкие, кризисные даже сказать, владельцы ранних 104 могут забарыжить один насосик...

[s3rg 0]

qwert said:

IKS said:

Для более стабильной работы - если один навернулся,на втором полюбасу до базы дотянешь. В городе не очень ахтуально,а вот на периферии - вещь полезная. Как-то так!

Вообще не так. Если выйдет из строя хотя бы один насос, никто никуда не едет.

На 102-103 моторах два насоса для стабильного создания большего давления, необходимого для работы механического впрыска.

Зачем их два на ранних 104 - для меня загадка. На поздних один.

тоесть как я понял оба два у меня так круто работают, что и воздух через бензин всасывают?

[puma 109]

по воздуху у тебя скорее трубка заборника внутри бака отгнила

[s3rg 0]

тоже такое подозрение. а каким ее образом менять?

[puma 109]

у себя буду ковырять когда сниму бак-нужно ещё к этому запаять пару дырдочек.

[POMIDOR 0]

qwert said:

IKS said:

Для более стабильной работы - если один навернулся,на втором полюбасу до базы дотянешь. В городе не очень ахтуально,а вот на периферии - вещь полезная. Как-то так!

Вообще не так. Если выйдет из строя хотя бы один насос, никто никуда не едет.
На 102-103 моторах два насоса для стабильного создания большего давления, необходимого для работы механического впрыска.
Зачем их два на ранних 104 - для меня загадка. На поздних один.

 

У меня на одном ездил однако...

А история такая что глючила подача топлива - глюк вылезал в том что 1-2 раза в месяц машина не заводилась на горячую, однако стабильно работала во всех режимах когда заведенная, - заменил оба насоса на новые, - мастер проверил и сказал, что один рабочий а второй никак не реагирует. Так что выходит что ездил замечательно полгода на одном насосе.

И ездил бы дальше, но проблема не решилась, пошли далее -

В итоге оказалось что глючило реле бензанасоса, - 115 Евро и все в поряде.

[puma 109]

тудаже: мой знакомый долго катал свой 124ый с102 двиглом на одном насосе,сказал что только при обгонах динамика чуть прослабла,из-за этого и стал смотреть и вычислил,но изза "похчка" долго ездил на одном.

[qwert 2]

Сколько было случаев полного выхода одного из бензонасосов из строя - машина приезжала на эвакуаторе.

На 103 моторе эксперементировал, отключал по очереди бензонасосы, в любом случае недолго и неровно работал и глох.

В теории, если верхний отказал, нижний еще может прокачать, но если нижний - верхний не засосет однозначно.

[POMIDOR 0]

qwert said:

Сколько было случаев полного выхода одного из бензонасосов из строя - машина приезжала на эвакуаторе.
На 103 моторе эксперементировал, отключал по очереди бензонасосы, в любом случае недолго и неровно работал и глох.
В теории, если верхний отказал, нижний еще может прокачать, но если нижний - верхний не засосет однозначно.

 

да, я не уточнял правда, какой именно - верхний или нижний был отказавший. А может наврал мастер чтоб типа "неработающий" себе прикарманить. И такое не исключаю.

 

Этой проблемы еще долго неискоренить- при ремонте меняются еще вполне и полностью исправные части, якобы чтобы исключить проблему. Так и я заменил оба бензонасоса а в итоге глючило реле бензонасоса (как выяснилось при разборе было паяное уже)

[s3rg 0]

в общем итоге, после замены насоса, вышедшего из строя и промывки и регулировки всего впрыска выяснилось что нужно срочно заменить сетку на заборе топлива в баке. крутили, крутили снизу бака шайбу со штуцером, так и не поняли как снять эту сетку. может кто нить имеет опыт?

[Илья G. 0]

Я на 103 ездил на одном насосе,тот что под баком.Но потом он зажужжжал и сдох... Начал смотреть а второй нерабочий Поменял оба насоса и фильтр. Разницы не заметил.



Когда то на W140 с мотором 104 тоже стояли два топливных насоса

[Nik-Nik 0]

Вопрос такой: а сколько живут-то бензонасосы? А то машина уже неделю на работе стоит. Заглохла на холостых в морозы и так и не завелась. Стартер крутит и всё, тишина. Вот щас думаю - может бензонасос? Хотя слышно при зажигании в начале, что насос качает что-то, да и бензином пахнет.

Хотя я пока грешу на датчик температуры воздуха...

[G-раф 54]

Давление проверь и думать не будешь.

[Nik-Nik 0]

G-раф said:

Давление проверь и думать не будешь.

Как и чем?

[G-раф 54]

манометром в магистрали,но лучший вариант обратиться туда где это делают.

[Nik-Nik 0]

Ну в сервис понятно, машина-то на работе))) Хотел своими силами, думал по каким-то признакам понятно может быть...