а работает ли турбокорректор?

[BRABUS051 2]

Форумчане добрый день. Поскажите,возможно ли как нибудь без специализированных стендов проверить на предмет работоспособности турбокорректор? Имеется ввиду, если на его штуцере, соединенном с выпускным коллектором создать разряжение/давление , должна ли на слух измениться работа двигателя? И ещё один вопрос: как этот самый турбокорректор снимается с ТНВД? Двигатель ОМ603.960, 3л. ТНВД рядный механический.

[st_simp 51]

Самое простое - снять его и проверить на предмет подвижности штока и порванной мембраны.

[BRABUS051 2]

st_simp said:

Самое простое - снять его и проверить на предмет подвижности штока и порванной мембраны.

А как его снять??

[nikola460 409]

Он настраивается на стенде вместе с аппаратурой! Сними с него шланг, если ничего не измениться в тяге,-насос на стенд с проверкой корректора. С отключенным рабочим корректором турбомотор будет ехать, как атмосферник почти.

[BRABUS051 2]

nikola460 said:

Он настраивается на стенде вместе с аппаратурой! Сними с него шланг, если ничего не измениться в тяге,-насос на стенд с проверкой корректора. С отключенным рабочим корректором турбомотор будет ехать, как атмосферник почти.

Благодарю за совет! Я пробовал на стоящей машине при разных оборотах двс создавать небольшое (относительно) давление на штуцере турбокорректора. На слух никаких изменений! Завтра попробую снять с него трубку, но что-то мне подсказывает, что ничего не изменится!

[nikola460 409]

BRABUS051 said:

nikola460 said:

Он настраивается на стенде вместе с аппаратурой! Сними с него шланг, если ничего не измениться в тяге,-насос на стенд с проверкой корректора. С отключенным рабочим корректором турбомотор будет ехать, как атмосферник почти.

Благодарю за совет! Я пробовал на стоящей машине при разных оборотах двс создавать небольшое (относительно) давление на штуцере турбокорректора. На слух никаких изменений! Завтра попробую снять с него трубку, но что-то мне подсказывает, что ничего не изменится!

На стоящей турбина не надувает почти. На ходу проверь. Разницу ощутишь, если рабочий.

[BRABUS051 2]

nikola460 said:

BRABUS051 said:

nikola460 said:

Он настраивается на стенде вместе с аппаратурой! Сними с него шланг, если ничего не измениться в тяге,-насос на стенд с проверкой корректора. С отключенным рабочим корректором турбомотор будет ехать, как атмосферник почти.

Благодарю за совет! Я пробовал на стоящей машине при разных оборотах двс создавать небольшое (относительно) давление на штуцере турбокорректора. На слух никаких изменений! Завтра попробую снять с него трубку, но что-то мне подсказывает, что ничего не изменится!

На стоящей турбина не надувает почти. На ходу проверь. Разницу ощутишь, если рабочий.

Завтра попробую и отпишусь! А Вы не знаете, как этот турбокорректор снимается с ТНВД? Выкручивается?

[nikola460 409]

Если снять глушилку, то будет видно, как он соединён с рейкой . Я уже не помню.

[BRABUS051 2]

nikola460 said:

Если снять глушилку, то будет видно, как он соединён с рейкой . Я уже не помню.

Понятно! Будем разбираться!) Сейчас попробовал на одном участке дороги проехать с подключенной трубкой и без. Чисто субъективное мнение конечно. Так вот, если трубочка отсоединена, то на "контрольной" точке дороги скорость была ниже примерно на 5-7 км/ч, нежели с подключенной. Но я сам сделал маленькую глупость. Я просто снял эту трубку, а надо бы было заглушить штуцер на впускномколлекторе.

[st_simp 51]

С английский дружите? Посмотрите вот это, может поможет.

http://www.peachparts.com/shopforum/diesel-discussion/69422-om603-alda-removal-instructions.html

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[nikola460 409]

BRABUS051 said:

nikola460 said:

Если снять глушилку, то будет видно, как он соединён с рейкой . Я уже не помню.

Понятно! Будем разбираться!) Сейчас попробовал на одном участке дороги проехать с подключенной трубкой и без. Чисто субъективное мнение конечно. Так вот, если трубочка отсоединена, то на "контрольной" точке дороги скорость была ниже примерно на 5-7 км/ч, нежели с подключенной. Но я сам сделал маленькую глупость. Я просто снял эту трубку, а надо бы было заглушить штуцер на впускномколлекторе.

Померяй ещё давление наддува на ходу. Протяни манометр в салон- через тройник врежься в магистраль корректора, либо штуцер вкрути-на коллекторе есть заглушка. Может. турбина мёртвая или заслонка передува неплотно закрывается , отсюда и вялая реакция на отключение корректора. Давка не менее 0,7атм должна быть.

[BRABUS051 2]

st_simp said:

С английский дружите? Посмотрите вот это, может поможет.

http://www.peachparts.com/shopforum/diesel-discussion/69422-om603-alda-removal-instructions.html

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

Увы, но не дружу! (( Неуч можно сказать!

[BRABUS051 2]

nikola460 said:

BRABUS051 said:

nikola460 said:

Если снять глушилку, то будет видно, как он соединён с рейкой . Я уже не помню.

Понятно! Будем разбираться!) Сейчас попробовал на одном участке дороги проехать с подключенной трубкой и без. Чисто субъективное мнение конечно. Так вот, если трубочка отсоединена, то на "контрольной" точке дороги скорость была ниже примерно на 5-7 км/ч, нежели с подключенной. Но я сам сделал маленькую глупость. Я просто снял эту трубку, а надо бы было заглушить штуцер на впускномколлекторе.

Померяй ещё давление наддува на ходу. Протяни манометр в салон- через тройник врежься в магистраль корректора, либо штуцер вкрути-на коллекторе есть заглушка. Может. турбина мёртвая или заслонка передува неплотно закрывается , отсюда и вялая реакция на отключение корректора. Давка не менее 0,7атм должна быть.

Манометр я если честно уже давно хочу поставить! Но в нашей деревне не так всё просто найти! Наверно буду заказывать с какого нибудь буржуйского сайта. Турбина скорее всего уже на подходе! Осевой люфт около мм. В гараже лежит запасная. Сейчас с зп заказу комплект прокладок и скорее всего буду менять, если конечно раньше мотор не умрёт!

[st_simp 51]

Ну зачем же вы так... Там же все с картинками, степ-бай-степ. Если что не понятно - спрашивайте. ALDA это собственно турбокорректор. CCW - против часовой стрелки, CW соотв. по часовой. Что еще?

Кстати, посмотрите какой девственно чистый мотор!

[st_simp 51]

P.S. Кстати, если турбина "не дует", то и турбокорректор стало быть не срабатывает.

[BRABUS051 2]

st_simp said:

P.S. Кстати, если турбина "не дует", то и турбокорректор стало быть не срабатывает.

Благодарю за ссылку! Реально помогла! Снял турбокорректор без проблем буквально минут за 10! Из них 8 минут искал подходящие ключи!))). Корректор почти работает. Немного всё таки травит воздух! ((

[st_simp 51]

На здоровье. Попробуйте еще посмотреть давление наддува. В принципе, подойдет обычный шинный манометр - только будет неточно и придется городить переходники

[BRABUS051 2]

st_simp said:

На здоровье. Попробуйте еще посмотреть давление наддува. В принципе, подойдет обычный шинный манометр - только будет неточно и придется городить переходники

Будет правильнее сказать совсем не точно! Поищу хороший манометр, желательно "Сделано в СССР" с клеймом ОТК

[ynem 7]

BRABUS051 said:

st_simp said:

На здоровье. Попробуйте еще посмотреть давление наддува. В принципе, подойдет обычный шинный манометр - только будет неточно и придется городить переходники

Будет правильнее сказать совсем не точно! Поищу хороший манометр, желательно "Сделано в СССР" с клеймом ОТК

Который уже показывает хрен знает что и не подлежит поверке.
Новый манометр купите