Про дозатор KE-Jetronic

[Fader 331]

Съездил в очередной раз к Курантову на диагностику, поскольку появилось ощущение, что машина стала поджирать бензин. Так и оказалось. Проблема обнаружилась в дозаторе. Он оброс изнутри коричневатым налётом и стал лить больше, чем нужно. Да ещё была разница в наливе по двум магистралям. Я ещё раз убедился, что самостоятельно крутить регулировочные винты (а я, конечно же пытался это делать) совершенно бессмысленно - нужны газоанализатор, манометр и мозг с руками и опытом. Был отрегулирован блочок управления давлением топлива, потенциометр и нещадно продут сам дозатор, хотя Курантов сказал, что его лучше снять, располовинить и промыть. В результате этих простых операций машина существенно прибавила прыти, а жрать стала на добрую треть меньше.

[Serg124 98]

и?

[Fader 331]

А что "и?" Цена дозатора, даже б/у - тысяч десять рублей, а нового и вообще. При нашем бензине его надо мыть или менять минимум раз в год. Регулировать без продувки и промывки - есть ли смысл. Тут масса постов где описываются как раз такие проблемы, как была у меня. Вот возникает вопрос - поможет ли химия, заливаемая в бак? Ну, там Виннс какой-нибудь или AGA. Курантов показал мне мельчайшие сеточки-фильтры, которых в дозаторе видимо-невидимо. Они как раз бякой и зарастают. Кстати, продаются ли такие сеточки отдельно от железки? Я бы купил.

[autohansa 2]

Fader said:

А что "и?" Цена дозатора, даже б/у - тысяч десять рублей, а нового и вообще. При нашем бензине его надо мыть или менять минимум раз в год. Регулировать без продувки и промывки - есть ли смысл. Тут масса постов где описываются как раз такие проблемы, как была у меня. Вот возникает вопрос - поможет ли химия, заливаемая в бак? Ну, там Виннс какой-нибудь или AGA. Курантов показал мне мельчайшие сеточки-фильтры, которых в дозаторе видимо-невидимо. Они как раз бякой и зарастают. Кстати, продаются ли такие сеточки отдельно от железки? Я бы купил.

Если ты внимательно прочитаешь вопросы, которые задал, в них же и найдешь ответы.

[Cheburator 14]

Fader said:

Кстати, продаются ли такие сеточки отдельно от железки? Я бы купил.

Не продаюццо...

[Serg124 98]

Cheburator said:

Fader said:

Кстати, продаются ли такие сеточки отдельно от железки? Я бы купил.

Не продаюццо...

сетки - продаются!

[Серопонт 0]

Serg124 said:

Cheburator said:

Fader said:

Кстати, продаются ли такие сеточки отдельно от железки? Я бы купил.

Не продаюццо...

сетки - продаются!

Паттвирждаю!



и Серега помогал мне вычислять их номера. Стоят сущие копейки (рублей 100-200), но тока под заказ...

[Fader 331]

Ребя, помогите купить сетки!

[Серопонт 0]

№008 0000746086 Фильтр топливный сетка

№011 0000743686 Штуцер резьбовой

№017 0000743586 Штуцер резьбовой



Цены 5-7 долларов за штучку.



Дело было так: съездил на диагностику инжектора по результатам которой менял бензонасос (давил меньше нормы) и "входной фильтр" (так его назвали диагносты, оказалась штучка №008).

Бензонасос купил сразу, штучку заказывал в обычном магазине мерсозапчастей.



Консультировался у Serg124, Ке-инжектор - дело тонкое...

[Fader 331]

Спасибо. Но оказывается, под штуцерами, которые питают форсунки тож естоят такие сеточки. Размером миллиметра 3. Они пластиковые с сеточками. По числу магистралей. Вот я про них говорил.

[Серопонт 0]

Рискну предположить, что эти сетки в комплекте с магистралями или форсунками. Личного опыта нет... А что говорят диагносты в вашем случае?

[Fader 331]

Диагносты эти пластиковые фитюльки-сетки просто вытащили оттуда, продули схатым воздухом дозатор и налив по магистралям выравнялся. Но, хочется, чтоб сетки новые воткнуть.

[PavelS 30]

странно в экзисте пишет что нет таких номеров

[Fader 331]

Неполный список неисправностей и их причины:

Колбашение мотора на холостом (троение) - неравномерный налив по магистралям дозатора. (если свечи и провода исправны)

Резкие колебания оборотов от нормальных до 1500 - протёртые дорожки потенциометра расходомера воздуха.

При работе на ХХ неожиданно поднимает обороты до 1500 и после этого глохнет - изношенная дорожка потенциометра.

Перерасход бензина - неправильное управляющее давление топлива и перелив дозатора.

При запуске горячего мотора сначала колбасит, а потом выравнивается - неисправные форсунки.

При нажатии на педаль газа чуть дёргается слабо ощутимыми рывочками, а потом набирает - форсунки.

[Cheburator 14]

Fader said:

Неполный список неисправностей и их причины:

Колбашение мотора на холостом (троение) - неравномерный налив по магистралям дозатора. (если свечи и провода исправны)

Резкие колебания оборотов от нормальных до 1500 - протёртые дорожки потенциометра расходомера воздуха.

При работе на ХХ неожиданно поднимает обороты до 1500 и после этого глохнет - изношенная дорожка потенциометра.

Перерасход бензина - неправильное управляющее давление топлива и перелив дозатора.

При запуске горячего мотора сначала колбасит, а потом выравнивается - неисправные форсунки.

При нажатии на педаль газа чуть дёргается слабо ощутимыми рывочками, а потом набирает - форсунки.

Сходи СЮДА, на форуме мнооооооого про КЕ написано...

[toxa 52]

А в Питере кто-нибудь умеет хорошо обращаться с КЕ?

[Serg124 98]

а чо случилось-то?

[Sid 1]

Твой вопрос лучше задать в ссылке прямо над твоим постом (а если внимательно поискать, то можно и найти ответы, не задавая вопросов)

Говорят на Южном Маршале чел. делает (много отзывовов слышал), на пересечении Б.Пороховской и Энергетиков тоже мастер есть (тоже со слов).

В моём КЕ один поковырялся, хуже не сделал, но и причину не устранил с которой я к нему приехал....но хоть промыл и почистил его хорошо....

[Dauren 25]

Еще при вскрытии джетроника хорошо бы поменять ремкомплект: мембрана и резиновые колечки. Бывают на 4- и на 6-цилиндровые. Продаются тоже недорого, 20-30 usd.



А прежде чем заливать в бак всякую химию - желательно сделать промывку бензобака, а то все эти "суперсредства" до блеска отмоют ваш бак (А чистый бак - эта 255 л.с.)а вся поднятая таким образом грязь и муть полетит по топливным магистралям, забьет фильтр, бензонасос и дальше по списку - дозатор и форсунки
Изменено 20 октября 2008 пользователем Dauren

[Serg124 98]

Dauren said:

Еще при вскрытии джетроника хорошо бы поменять ремкомплект: мембрана и резиновые колечки. Бывают на 4- и на 6-цилиндровые. Продаются тоже недорого, 20-30 usd.

и после этого выкинуть его в помойку, потому что настроить его никто не сможет

[Fader 331]

Serg124 said:

Dauren said:

Еще при вскрытии джетроника хорошо бы поменять ремкомплект: мембрана и резиновые колечки. Бывают на 4- и на 6-цилиндровые. Продаются тоже недорого, 20-30 usd.

и после этого выкинуть его в помойку, потому что настроить его никто не сможет

Ерунда. У того же Курантова я видел дозаторы, разобранные до последних сопелек. Он их собирает и они прекрасно работают. У него же я купил восстановленный потенциометр. Профессионально, кстати, восстановленный. Работает. Просто он знает эту систему как свои пять.

[toxa 52]

Serg124 said:

а чо случилось-то?

Да, по-моему, посмотреть его надобно. Уже давно, собственно. Как-то смотрели, но сказали что надо менять какой-то там регулятор давления, но и то не факт. В общем, ясности хочу.



Еще глохнет при торможении на холостых, но это уже наверное всякие датчики коленвала.

[Serg124 98]

toxa said:

Serg124 said:

а чо случилось-то?

Да, по-моему, посмотреть его надобно. Уже давно, собственно. Как-то смотрели, но сказали что надо менять какой-то там регулятор давления, но и то не факт. В общем, ясности хочу.



Еще глохнет при торможении на холостых, но это уже наверное всякие датчики коленвала.

так может ... электронный впрыск???

[Sid 1]

Замена ЭГРД ("какой-то там регулятор давления")игра в русскую рулетку.

Ты можешь его купить отдельно (на разборках от 1500 без возврата до 3000 руб с возвратом), но шансов настроить именно твой инжектор под этот регулятор - 50/50..... У меня из 2-х штук нормально заработал только один (щас один лишний)

Датчик коленвала у меня вообще не держиться на своём штатном месте (отломилось крепление)и на холостых работает замечательно.

(лоханулсо, не держится на своём месте датчик который идёт на диагностическую колодку)
Изменено 4 мая 2009 пользователем Sid

[Beeper 460 42]

Fader said:

А что "и?" Цена дозатора, даже б/у - тысяч десять рублей,

Мне Курантов ставил свой,ремонтный с забиранием моего за 5тр.По поводу поставленного Андрей охарактеризовал его как "неубиваемый".Причина замены-машина не раскручивалась выше 4тысяч по тахометру,плохо ехала.Топливный фильтр был ужасно грязный.Господа,с нашим бензином раз в год фильтра надо менять.