Вставки в заднюю поперечную трубу рамы

[FISHGUN 136]

Приветствую. А есть у кого чертежи втулок в заднюю поперечную трубу рамы? Усилить хочу, в целях профилактики. Откликнувшимся заранее Гигантское Спасибище!

[Fibber 77]

FISHGUN said:

Приветствую. А есть у кого чертежи втулок в заднюю поперечную трубу рамы? Усилить хочу, в целях профилактики. Откликнувшимся заранее Гигантское Спасибище!

А чего ради? Что с ней бывает?

[FISHGUN 136]

Ну типа швы могут лопнуть у площадки крепления штока заднего аморта. У меня всё равно машина на капитальном ремонте, заодно и раму усилю.

[kotka 37]

Там где амморты - это не задняя :))))

[FISHGUN 136]

Ну тогда уж скажи как она правильно называется

[kotka 37]

Задняя труба - та на которой задний бампер висит.

Спроси ххх463ххх из Курчатова - у него на продажу были такие трубы, может есть и чертежи

[FISHGUN 136]

Ок, спасибо

[Сашаft 1]

Там вы не чего не усилете. Кронштейны амортизаторов просто меняются . в целях профилактики купите новые и переварите.
Да . Чтобы хорошо переворить, кузов должен быть снят.

[FISHGUN 136]

Принял, спасибо. Однако производимый ремонт снятие кузова не предполагает.

[ххх463ххх 3]

всё зависит от квалификации сварщика и наличия у него необходимых инструментов. посмотрите в поиске кто то из форумчан даже фото отчёт выкладывал по замене

[FISHGUN 136]

Если у кого есть, дайте ссыль пжста!

[филип 3]

когда у меня отвалился кронштейн аморта под ним труба была втруху то же вырезал гнилое вварил латку новой трубы а на него кронштейн аморта неудобно но везде можно подлезть электрод загинаешь и варишь кемпи не залезть

[FISHGUN 136]

Учту опыт, спасибо

[Fader 331]

Я покупал трубу наружным диаметром 60мм и вбивал её в трубу на раме, а потом обваривал и приваривал кронштейн амортизатора. Варил сам электродом трёшкой. Два года уже прошло. Ничего не оторвалось. Только трубу надо искать типа водопроводной с каким-то покрытием, чтоб не ржавела в момент.

[филип 3]

думаю вбивать не есть хорошо т к внутри получатся два слоя которые оба сгниют лучше вторец приварить

[ян_ 561]

А просто заварить трубы, предварительно залив антикор не поможет?

[Fader 331]

филип said:

думаю вбивать не есть хорошо т к внутри получатся два слоя которые оба сгниют лучше вторец приварить

Ну, фиг его знает. Там эта труба нагруженная, а вбитая, конечно, поржавеет, но не вот прям сейчас.
У меня был опыт, когда я перед поездкой в Крым сам приварил эту трубу, к ней площадку и кронштейн. На обратной дороге эта хрень, конечно, оторвалась. Всё это случилось при полной загрузке машины в степях Херсонской области и если бы не Лёшка-Глинолюб, я бы, наверное, машину там и оставил бы.(Лёш - до сих пор мерси. Та машина ещё ездит и ничего не отвалилось).
Так вот там труба была коротковата, вошла маловато и приварилась хреновато. Так что вбивать всё же, мне кажется, крепче будет.

[Fader 331]

ян_ said:

А просто заварить трубы, предварительно залив антикор не поможет?

Сомнительно. Там ржаветь начинает изнутри кронштейна амортизатора за счёт компресса с грязью, которая туда набивается со временем. Потом сама труба. Короче, немцу, придумавшему эту конструкцию надо премию выписать и орден вручить с закруткой на спине.

[iveco77 139]

туда вбивается водопроводная труба на 63мм. Она везде продаётся. Но,можно .конечно,вбить,хорошо обварить полуавтоматом.Везде можно подлезть,хоть и трудно. И даже ездит уже третий год под всякими нагрузкуми. Только вот родная труба,которая останется на месте,на участке,который в раме,прогнила насквозь на 100%. Менять её надо всю,целиком. Легко без снятия кузова. По опыту замены переднего кронштейна кузова,могу смело заявить,что после ,даже самого аккуратного вырезания старой трубы,дыра будет как минимум 72мм. А где 72,там и 76. По 2мм на сторону раздраконить и вставить нормальную,легко добываемую, трубу на 76мм.

[iveco77 139]

Fader said:

ян_ said:

А просто заварить трубы, предварительно залив антикор не поможет?

Сомнительно. Там ржаветь начинает изнутри кронштейна амортизатора за счёт компресса с грязью, которая туда набивается со временем. Потом сама труба. Короче, немцу, придумавшему эту конструкцию надо премию выписать и орден вручить с закруткой на спине.

И обварить ещё,чтоб лучше запомнил.

[G-раф 54]

Fader said:

ян_ said:

А просто заварить трубы, предварительно залив антикор не поможет?

Сомнительно. Там ржаветь начинает изнутри кронштейна амортизатора за счёт компресса с грязью, которая туда набивается со временем. Потом сама труба. Короче, немцу, придумавшему эту конструкцию надо премию выписать и орден вручить с закруткой на спине.

Заварить трубы, сделать пробки и залить отработку, а в кронштейн амортизатора поставить масленку и закачать" литола-солидола" какого нибудь твердоплавкого.

[Fader 331]

iveco77 said:

Fader said:

ян_ said:

А просто заварить трубы, предварительно залив антикор не поможет?

Сомнительно. Там ржаветь начинает изнутри кронштейна амортизатора за счёт компресса с грязью, которая туда набивается со временем. Потом сама труба. Короче, немцу, придумавшему эту конструкцию надо премию выписать и орден вручить с закруткой на спине.

И обварить ещё,чтоб лучше запомнил.

Да! Проволокой для сварки без газа. Она брызгается сильнее.