Замена катализатора/пламягасителя на М103

[MacWrangler 44 0]

Вопрос такой: оригинально в выхлопной системе на 300GE стоит 2 катализатора и соответствующим образом раздваивается и снова потом сдваивается выхлопная труба. У меня там давно нету катализаторов, стоят какие-то колхозные пламягасители. Теперь там вообще все порвало, хочу от штанов до резонатора все заменить.



Один из предлпагающихся вариантов - вместо двух банок поставить в этом месте одну соответствующего диаметра на одной (не раздваивающейся) трубе.



Скажите, в чем конкретные минусы такого решения - не зря же производитель делает так, как делает? И какой должен быть диаметр пламягасителей, если ставить два (сохраняя оригинальную конфигурацию трубы) или один?







Большущее спасибо!

[Nik-Nik 0]

Вообще кат стоит одной банкой. мне, когда меняли на пламегаситель, поставили так же одну, причём хотели сделать из моей, но он была слишком изуродована. пришлось подбирать. Взяли банку даже меньшей длинны. как мне объяснили, там главное - внутри диаметр отверстия (я хз как называется эта часть, видимо и есть сам пламегаситель). больше скажу, со стороны штанов труба раздваивается, а выходит уже одна:)

[MacWrangler 44 0]

А может, кто картинку из ЕПЦ выложит? Как должно быть в оригинале?

[Стыкъ 0]

MacWrangler 44 said:

А может, кто картинку из ЕПЦ выложит? Как должно быть в оригинале?

Макс - вин дай - йа те покажу...

[MacWrangler 44 0]

Лех, 46322817076231



Спасибо!

[Стыкъ 0]

Вот те как это должно выглядеть!!!!

[MacWrangler 44 0]

Спасибо огромное!



Теперь видно, что банка катализатора - одна, но там внутри труба раздвояется. Это только для катализатора так надо, а в случае установки пламягасителя можно обойтись единой трубой нужного диаметра, или все же есть более глубинный смысл, кто знает?

[Стыкъ 0]

MacWrangler 44 said:

Это только для катализатора так надо, а в случае установки пламягасителя можно обойтись единой трубой нужного диаметра, или все же есть более глубинный смысл, кто знает?

Вот тут я не в курсе ИМХО если ставить пламегаситель то главное

чтоп проходное сечение было соответствующее, ибо для бензинки это

вполне актуально!!!