Стук при переключении передеч

[Aleksandr74 1]

Здравствуйте, помогите может у кого такое было. Коробка автомат, при включении режима D слышен стук, на ходу переключение скоростей, особено со 2 на 3, происходит со стуком. Посмотрел сотояние карданных валов, нашёл небольшой люфт в крестовине, но полагаю стук не из-за этого. Может стоит снять вал со шрусами между коробкой и раздаткой подёргать, посмотреть его, на машине дать объективную оценку его состоянию крайне сложно.     

[Reklamist 18]

поставь раздатку в нейтраль и погоняй коробку двигателем в разных режимах. В крайнем случае можно поэксперементировать, снимаю карданы поочереде с переднего и заднего моста. Также стоит посмотреть под машиной, может там что-то открутилось и молотит при перегазовках (особенно такое чаще вылазит когда подушка движка убитая)...

[qwert 2]

Суммарный люфт в трансмиссии:

1. Раздатка, разбиты шлицы на валу и на муфе переключкния S - G.

2. Промежуточный кардан, между коробкой и раздаткой.

3. Карданы к мостам.(люфта в крестовинах не должно быть ВООБЩЕ!)

4. Дифференциалы в мостах.

5. Повышенный люфт в шлицевых соединениях полуосей.

6. Разбитые ШРУСы в переднем мосту.

А скорее всего сочетание всех этих факторов, в том или ином соотношении. Нужен серьезный ремонт.

[Aleksandr74 1]

Спасибо за полезную инфу, завтра полезу под машину что найду отпишусь. Стук исходит примерно со стороны раздадки, такое впечатление как-будто по всей трансмиссии выбирается люфт.

[Стыкъ 0]

Попробуй вакуум на АКПП подрегулировать - может у тебя просто жестко передачи переключаются а разобрать разломать машину всегда успеешь съезди сначала к коробочникам

[муха 69]

1 Сначало посмотри трубки идущие с вакуумного насоса У меня раз такое было перетёрло ремнём.

2 На ТНВД стоит регулятор давления вакуума АКПП. стоит 2800 рублей тоже может быть скорей всего он

3 Ну и сама трубочка вакуумная на АКПП, может выскочила

ПРОВЕРЬ-Этотжиклёрчик мог забиться чистить ведешкой Сечение отверстия меньше 1 мм.Не раздолби больше.

Я у себя дёрганье и стуканье победил этим. АКПП как "девочка" работает

[glory 0]

Ответ -

[Aleksandr74 1]

Сегодня просмотрел всю трансмиссию - люфты есть в раздатке, в редукторах, задняя крестовина сильно подношена (причина в отогнутом грузике, врезультате чего возник дисбаланс). Но по моему все люфты в пределах допуска, издавать стук при переключении может задняя крестовина, другое дело что само переключение может происходить жёстко,

буду разбираться дальше.

[Aleksandr74 1]

Спасибо что откликнулись на мою проблему! Я разобрал по совету Мухи регулятор давления вакуума АКПП:

1) Обратил внимание что у меня регулятор стоит в самом краинем положении (на фото у Мухи примерно посередке). Вопрос имеет ли это значение?

2) Сам регулятор закреплён 3-мя клёпками в аллюмин. корпусе (у меня регулятор болтается в корпусе). Вопрос как работает это регулятор? Как его проверить?

[муха 69]

Всё раз болтается в мусор. Новый оригинал 2800 рублей. и не болтается.

Перемещение в право , в лево, посерёдке- длинна передач т.ё быстро переключаются не доходя 3000 оборотов в мин. и ли переключения происходят после 3000 передачи длинные растянутые мотор раскручивается.

[Иваныч_350 21]

Очень конкретно для меня актуальная тема.

Поскольку также были стуки при переключении,жесткость включения как ввех так и вниз, но после помывки двигла и прямо после этого при замене свечей накаливания и заодно прокладки всасывающего коллектора работа АКПП резко изменилась.(может как я думаю трубка вакуума до этого была не на месте т.е. снята скинута и т.д.)

Все стало включаться и переключаться слижком "мягко" и удручает переключение с 2 на 3-ю (слишком по моему долго и с подбуксом) как будто я на механике придердиваю сцепление.Просьба освещать тему по мере устранения неисправностей!. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН.

[Aleksandr74 1]

У меня все трубки на месте, думаю дело в регуляторе давления вакуума АКПП, у меня он сильно изношен.



Иваныч_350, может тебе попробовать отрегулировать положение регулятора давления вакуума как выше описал Муха.

[Иваныч_350 21]

Думаю,что да и если че ,то и поменять все на всякий случай!

[муха 69]

Ешё Давление регулируется на самой АКПП

Если стоять снизу автомобиля и смотреть на коробку по ходу автомобиля то регулятор будет с водительской стороны

Резиновый колпочёк у некоторых пластмасовый сбоку на коробке , открываем там железная палочка вставленна в прорези откуда сняти колпачёк. Вытягиваем железочку (ввиде буквы Т ) милиметров на пять и вращаем, тоесть вкручиваем или выкручиваем на пол оборота (не переборщить лучше несколько раз залезть под авто) теперь проверяем автомобиль находу и смотрим на изменения.

у меня было так: выкручиваешь буксует вкручиваешь нормуль

Ну а вообще надо подъёхать к коробочникам толковым не грузящим и померить вакуум там где это необходимо.Потому как в коробке регулятор тоже может накрыться но бывает редко.

[золтан 11]

Спасибо за инфу. Сегодня рассмотрел у себя этот узел. Увидел, что синезелёный пластмассовый цилиндрик (на фото он тоже есть) вылетел из соединения. Вставил его на место дёргание при работе АКП исчезло. О_о

[Aleksandr74 1]

Я решил попробовать перебрать регулятор давления, всё равно машина стоит на ремонте, Почистил всё, промазал герметиком, вместо втулок поставил болты. Как попробую на ходу отпишусь о результате.

[Иваныч_350 21]

Александр 74 не изабудь про отписку о полученном результатеЗаранее благодарен : ИВАНЫЧ_350.

[Aleksandr74 1]

Иваныч_350 said:

Александр 74 не изабудь про отписку о полученном результатеЗаранее благодарен : ИВАНЫЧ_350.

Произошла неприятная история, после переборки регулятора давления вакуума АКПП, завёл машину, как обычно хотел выехать из гаража. Вкл. режим R, но автомобиль остался стоять на месте, добавил газку, пошло движение с пробуксовкой (такое впечатление как-будто сцепление буксует). Самое что интересное, за всё время эксплуатации такого близко не было, никаких пробуксовок. В гараж заехал своим ходом. Проверил уровень масла в АКПП на щупе сухо, хотя проверял не так давно, уровень был в норме. Сейчас хочу долить масла по уровню может всё заработает обратно. Просто интересно куда "ушло" масло, АКПП сухая.

[Иваныч_350 21]

А ты как уровень масла проверял? На прогретом и работающем двигле?

[Aleksandr74 1]

Я прогрел движёк, проверил уровень - не щупе сухо, потом на холодном проверял - такая же история. Меня что убило что я своим ходом приехал, ну машина постояла в гараже с 2-е недели. Были проблемы с запуском двигателя - поменял все хомуты в топливном тракте, промыл радиатор, больше никуда не лазил.

[Иваныч_350 21]

Знакомый коробочник вчера чуть подрегулировал вакуум на АКПП,передачи стали включаться корректнее. (моя жалоба до этого была на небольшой как-бы подбукс при переключении с 2-ой на 3-ю.) Хоть успокоил меня, что коробка живая, но не к спеху в последствии поменяет мне резинки,чтоб не сопливилась снаружи.

[Aleksandr74 1]

Иваныч_350 said:

Александр 74 не изабудь про отписку о полученном результатеЗаранее благодарен : ИВАНЫЧ_350.

Перебрал регулятор давления вакуума АКПП (вместо латунных клёпок поставил болты, посадил всё на герметик), результат: передачи стали переключаться мягче, но не большой рывок всё же остался. Позже заменю на новый.

[Иваныч_350 21]

А я поеду обратно регулировать,т.к. появился "толчек" ,(говорил же мне АКППшник все нормально),но я настоял. Теперь назад,но правда минутное дело на яме. Эксперементатор блин (про себя)
Изменено 24 апреля 2008 пользователем Иваныч_350

[Aleksandr74 1]

Может мне тоже попробовать крутануть, чтоб передачи плавнее переключалиль, а то когда педаль в пол - переключения чёткие, при спокойной езде - передачи жёстко вкл. и ощущается рывок.

[Иваныч_350 21]

Aleksandr74 said:

Может мне тоже попробовать крутануть, чтоб передачи плавнее переключалиль, а то когда педаль в пол - переключения чёткие, при спокойной езде - передачи жёстко вкл. и ощущается рывок.

Вот у меня в результате эксперемента с регулировкой то самое и произошло. Т.к при спокойной езде было все нормально,а при разгоне КАК мне казалось,что "затяжно" переходит на повышенную передачу. Плавность для того и нужна,чтобы не рвать трансмиссию.(само собой иначе далее карданы с крестовинами и т.д.)- ДРУГОЙ БЮДЖЕТ.
Изменено 24 апреля 2008 пользователем Иваныч_350