АКПП зависает на 4 передаче

[BORISSS 0]

Всем привет, имеется G-280 бензиновый с АКПП 1987 года.

Вопрос такой: машинка разгоняется до 4 передачи, а затем так и едет на ней в плоть до полной остановки - с горки, в горку без разницы, т.е. в привычном понятии на режим кикдаун не реагирует. Если переключиться с D на 3 и обратно, то идет разгон на 3й и переключение на 4  в полне живенько(правильно ли постоянно для обгона, штурма подъемов переключаться D-3-D?), а так как паровоз себя ведет.

Что может быть причиной такого поведения и как можно продиагностировать? На что обратить внимание? Если подобная тема была - сильно не ругайте - ткните ссылкой.

Очень надеюсь на взаимопонимание.

Еще, посоветуйте хороший сервис по машинке в Москве, а то все только разводят руками или просто пытаются разводить.

p.s. Просветите пож-та что означает ®B после 2 в положении селектора АКПП

Еще что характерно при переключении передач он приседает и поднимается, сами передачи включаются с небольшим толчком (не сильным, но ощутимым)

Изменено 11 ноября 2010 пользователем BORISSS

[BORISSS 0]

с B разобрался, нашел 2 варианта причины проблемы, буду ковырять их дальше, жаль что тема осталась без ответа.

[Женёк 0]

Гуру G-класса Алексей и Роман, посмотрите в "Форум G-class - почему утрачена ссылка?" G-Cервис. По решению проблеммы не подскажу. Из догадок есть одна- проблема с датчиками.

Изменено 15 ноября 2010 пользователем Женёк

[Glinolub 167]

.
Изменено 15 ноября 2010 пользователем Glinolub

[BORISSS 0]

Спасибо, на днях постараюсь с ними связаться и подъехать - по результатам отпишусь

[BORISSS 0]

Были в G-Cервисе. Хороший подход, все посмотрели, пощупали, по коробке сказали, что проблемы определятся только по вскрытии, коробка эксклюзивная, оч. дорогая в ремонте по материалам.
Разберем - поглядим - отпишусь.