М104 иногда глохнет на ходу...

[nikola460 409]

Не имел большого опыта с бензиновыми моторами, поэтому обращаюсь к уважаемому сообществу за советом , в какую сторону копать. Машина G320 97 года, мотор 104. С момента покупки-3 месяца назад- автомобиль пытался заглохнуть на ходу во время движения раз 10, или не на ходу, а сразу после заводки и попытки ехать, потом после 3-4 заводки само проходило и ехал, как ни в чём не бывало.Я проревизировал топливную магистраль, заменил фильтр, проверил на давление и производительность бензонасоса, с ним всё отлично, давит 6 бар на заткнутом и наливает 1,5л за 20 сек. Одно время я заметил, что это начинает происходить, когда стрелка указателя уровня топлива приближается к последней четверти бака. Решил промыть бак и заглянуть в него. Сделал спецключ и выкрутил снизу алюминиевую пробку с сеткой заборника, он оказался не забитым вобщем-то...

[nikola460 409]

Бензина слилось порядка 60л!Пусть литров 10-15 это отстой, но вот при 40- 50л в баке, машина начинает глохнуть. Через отверстие топливного датчика начал разбираться с системой топливозабора бензонасосом с бака. Внутри бака стоит колба- я так понимаю,для успокоения колебаний топлива, сверху её есть отверстие, как раз оно и находится на уровне, когда в баке 50л.Начал разбираться, как снизу поступает топливо в колбу, из которой снизу и сосёт бензонасос. Разглядеть и понять устройство колбы, крутя её крючками из электродов, через дырку от датчика с фонариком на лбу очень не просто, да ещё и бензом воняет.Долго не мог найти внутри колбы отверстие куда снизу заводиться топливо, снаружи вход есть, а внутри не вижу. Оказывается, колба-это целый лабиринт-она имеет в нижней части двойные стенки. Найти вход я смог только запихав в наружнее отверстие примерно 80 см жёсткой пластиковой трубки. Пробить сразу не получалось, но постепенно трубка прошла внутрь колбы. И туда вывалилась куча ржавых ошмётков из нашего бензина. Я обрадовался, что нашёл причину затыка, промыл бак струёй заправочного насоса сверху через датчик топлива, промыл колбу во всех направлениях, почистил контактты датчика, всё собрал и поехал проверять, залив только 30л бенза. И ездил для проверки до почти полной кончины топлива без проблем. Потом заправлялся и тоже всё было гуд.Неделю где-то. Но вот на днях проблема опять повторилась, причём почти на полном баке. Может, конечно, это из другой оперы- стал глохнуть не на ходу, как-буд-то затык, а сразу после заводки-не набирает обороты, троит и в итоге выскакивает надпись низкое давление и комп глушит мотор, не давая ему работать на слишком низких оборотах. После третьего запуска всё прошло и нормально поехал. И опять может не повториться неделю.... Что это такое, на что похоже? Как проявляет себя забитый катализатор или пресловутый датчик коленвала? Обороты на холостых немного плавают от 700 до 900, иногда вообще 500-как раз когда начинается описанная проблема. Может, дроссельная заслонка мозг выносит?

[BETEP777 422]

ссылка
Изменено 31 августа 2016 пользователем Glinolub

[nikola460 409]

В 31.08.2016 в 05:09, BETEP777 сказал:

 

Нашёл сам причину- был неисправен клапан давления в баке.

[Оболтус3 0]

как правило выходит из строя из-за забитого адсорбера топливных паров

[nikola460 409]

Адсорбер продувается вроде как. Вообще снял клапан, пока так езжу.