вопрос про блокировки

[VERTEX300 0]

Скажите все блокировки выключины, но все равно передок шлифует, когда трогаюсь со сфетофора на гололеде, потом включаю все блокировки сначало меж осевой потом задний потом передний, с таким же усилием на газ трогаюсь со сфетофора а машина так же шлифет, улучшение сцепления с дорогой не вижу, в чем дело???

[Sowä 14]

ААААААА!!!!!!Не надо так делать! Почитай как пользоваться, только не на жестком покрытии, а переднюю  

в трудных  дорожных условиях, с минимальными поворотами руля.
Красная индикация включения должна загореться. В Вашем случае возможно не включилась, проверить привод включения.   

[VERTEX300 0]

у меня ничего красного небыло только желтая лампочка у каждой кнопки, а как проверить ???

[L.Evgen 6]

Упорно не хочешь общаться с земляком, бываю в Абакане чуть-ли не каждый день, могу много чего интересного рассказать по машине, ну ладно, сам напрашиваться не буду.

по теме: встань на скользкое место (желательно подъем), включи все кнопки (загоряться желтые) и потихоньку трогайся (можно с легкой пробуксовкой), при блокировании дифференциалов загораются красные лампы напротив сработавшего диффера, соответственно он заблокирован

[VERTEX300 0]

примерно все так и делал только красные не загорались

[Sowä 14]

VERTEX300 said:

примерно все так и делал только красные не загорались

  Ну тогда скорей всего они не включились, а я вообще когда наши кнопочки нажимаю, проезжаю немного вперед, потом назад и все ок, может конечно и парюсь.

[VERTEX300 0]

блокировки в каком режиме коробки надо включать я на P

[Glinolub 167]

Это не влияет

[sultansaid 283]

что появляется на мультифункцианальном дисплее

[Doctor 18]

поиском в архиве наковырял, может пригодится? там много чего есть
Форум G-class - почему утрачена ссылка?, Форум G-class - почему утрачена ссылка?, Форум G-class - почему утрачена ссылка?, Форум G-class - почему утрачена ссылка?, Форум G-class - почему утрачена ссылка?, Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[VERTEX300 0]

sultansaid said:

что появляется на мультифункцианальном дисплее

восклицательный и типа АБС отключена

[Glinolub 167]

VERTEX300 said:

sultansaid said:

что появляется на мультифункцианальном дисплее

восклицательный и типа АБС отключена

Команда на включение блокировки прошла, АБС по этой команде отключилась, но сама блокировка не включилась. Все логично

[VERTEX300 0]

Glinolub said:

VERTEX300 said:

sultansaid said:

что появляется на мультифункцианальном дисплее

восклицательный и типа АБС отключена

Команда на включение блокировки прошла, АБС по этой команде отключилась, но сама блокировка не включилась. Все логично

Что значит логично???  Какой вывод?

[Doctor 18]

похоже, из-за путаницы в терминах сейчас путаница в советах начнётся. Включение - это жёлтые лампочки слева от кнопок, показывающие факт включения. ИСПОЛНЕНИЕ - это КРАСНЫЕ справа от кнопок, подтверждающие факт исполнения включения. Как я понял включиться может, а с исполнением могут быть траблы... Было такое, ссылок не зря накидал, для ликбеза полезно глянуть.

[Glinolub 167]

Логично, что при включении любой из блокировок отключится АБС.
Т.е. если сообщение об отключении АБС появилось, это не значит, что блокировка сработала, а значит лишь то, что команда на включение блокировки была подана

[Doctor 18]

Glinolub said:

Логично, что при включении любой из блокировок отключится АБС.
Т.е. если сообщение об отключении АБС появилось, это не значит, что блокировка сработала, а значит лишь то, что команда на включение блокировки была подана

да да! вот вот!

[Veter 13]

VERTEX300 said:

потом включаю все блокировки, улучшение сцепления с дорогой не вижу, в чем дело???

может резину получше купить и поставить?

[280GE460 89]

Veter said:

VERTEX300 said:

потом включаю все блокировки, улучшение сцепления с дорогой не вижу, в чем дело???

может резину получше купить и поставить?

 

Если сильно скользко и резко давить на газ, то на мощной машине и не почувствуешь улучшения сцепления с дорогой, момент на колесах и его скорость будут намного быстрее срывать колеса в буксование чем  все четыре колеса смогут двигать машину на таком покрытии.

-Но не это главное! Главное что так делать нельзя, да и не к чему - блокировки дифференциалов созданы и рассчитаны не для скоростного старта на скользком. Они нужны в особо тяжелых дорожных условиях, где основное, и в 99% времени полезное свойство дифференциала-вращать с разной (different)  скоростью противоположные стороны устройства может оказаться вредным напримет диагональное вывешивание, попадание одной стороны а/м в яму с глиной и водой и т.д. А в подобных условиях не ездят быстро! А когда с заблокированными дифференциалами сильно буксуют в тяжелых условиях, очень велик риск сломать полуось или шрус!!! Например когда это происходит под наклоном и одно колесо (находящееся ниже всех) попадет на твердый участок грунта, т.е. у него появится хорошее сцепление с дорожным покрытием, и, учитывая сильное буксование, в этот момент происходит ударное увеличение нагрузки на ось и она может ломаться - НИКОМУ не желаю-потому и пишу!

[VERTEX300 0]

я тут и не говорю что блокировка нужна для дрифта, просто такой способ проверить включение блокировки, я знаю что если шары залил газ в пол и полетел, то и на асфальте будет букс, 

резина R19  285/60 нокиан хакапилита 5

[Phill-SPb 0]

во-первых раз не загорелись красные лампочки - дальше можно уже не пытаться проверять - блокировки не включаются и надо искать причину.
а во-вторых проверить блокировки на ровной дороге путем резкого старта очень трудно, потому что эффекта от них чаще всего никакого и нет. Для проверки блокировок гораздо лучше исполнить упражнение под названием диагональное вывешивание, например вот так:


без блокировок машина откажется ехать вперед - только скатываться назад. включаем блокировки и ОЧЕНЬ АККУРАТНО пытаемся тронуться вперед. Аккуратно - потому что в момент когда блокировка включается (загорается красная лампочка) нагрузка резко перераспределяется и если в этот момент была сильная пробуксовка - запросто можно блокировку сорвать.

[serp 405]

Phill-SPb said:

во-первых раз не загорелись красные лампочки - дальше можно уже не пытаться проверять - блокировки не включаются и надо искать причину.
а во-вторых проверить блокировки на ровной дороге путем резкого старта очень трудно, потому что эффекта от них чаще всего никакого и нет. Для проверки блокировок гораздо лучше исполнить упражнение под названием диагональное вывешивание, например вот так:


без блокировок машина откажется ехать вперед - только скатываться назад. включаем блокировки и ОЧЕНЬ АККУРАТНО пытаемся тронуться вперед. Аккуратно - потому что в момент когда блокировка включается (загорается красная лампочка) нагрузка резко перераспределяется и если в этот момент была сильная пробуксовка - запросто можно блокировку сорвать.

могли лампочки сгореть, мог быть обрыв ответки и т.д.... лампочки могут не гореть, а блоки работать!

[Phill-SPb 0]

serp said:

могли лампочки сгореть, мог быть обрыв ответки и т.д.... лампочки могут не гореть, а блоки работать!

все 3 сразу?... не, ну бывает конечно и такая экзотика, но скорее всего просто жижа вытекла...

[gambler 0]

у меня не горят красные лампочки передней и задней блокировки

сами блокировки включаются - проверял на подъемнике

 

в какой последовательности проверять (что чаще выходит из строя)?

- лампочки на панели;

- датчик включения блокировки;

- проводка от датчика включения блокировки.

[vip-car 4]

1) Тормознйю жидкость в бачке для блокировок.

2) наличие вакуума для раздатки

2а) датчик включения блокировок

3) провода от датчика

4) лампочки в кнопках

5) проводка и шланги-трубки на предмет их проводимости-герметичности

ЗЫ

Вам тут много советов уже дали и все по делу и важные. Не давайте много "газу" при включении блокировок и включайте их исключительно в трудных условиях и на скорости 3-7 км в час. (это по моему опыту)

Выключать их тоже лучше в движении и, если не выключается, то немного покачайте автомобиль рулём и чуть - чуть поиграйте "газком". В этом случае блокироки отпустит скорей.