Потрясающая живучесть узлов Гелена!

[Fader 331]

Разобрал сегодня свою ступицу. Внутренний (меньший) подшипник был изношен настолько, что из сепаратора вываливались ролики. И я с таким подшипником ездил полтора года и около пятидесяти тысяч километров! А всё потому, что с сервиса сказали, покрутив колесо и почесав репы, - всё зашибись, езди. Только подтянуть надо. А его, блин, менять было надо! Я как чувствовал. Повезло, что оказалась неразрушенной ступица. Разбирал с помощью рукастого соседа Иваныча. Он, блин, левша и в прямом и в переносном смысле. За пять минут с помощью зубила и выколотки разобрал и установил на место новые подшипники и сальники. Уважаю! Кстати, все подшипники в узле разных производителей. Шкворневые японские, в ступице - германский и французский (ему и пришёл кирдык). А в качестве иллюстрации видел сегодня на Новой Риге, как у Пассата на ходу отвалилось переднее колесо. Колесо весело катилось впереди, Пассат ехал чуть сзади и пускал искры. Такие пироги. Резюме: не хочу никакую другую машину и пистон в задницу сервисменам. Всё, пошёл спать.

[oris 0]

а может ли кто из господ озвучить ориентировочную выхаживаемость ступичных подшипников. с завода и до замены? ну или не выхаживаемость, а рекомендации дяди бенца, когда менять

[Стыкъ 0]

У меня прошли 180ткм и походили бы еще
но полез шприцевать кулаки... от души натолкал туда смазки
и продавил сальник полуоси
после этого полез менять сальник, ну а заодно и весь мост перетряхнул
ИМХО - тыщь 200 должны всяко отхаживать

[Umka 3]

Стыкъ said:

ИМХО - тыщь 200 должны всяко отхаживать

Ну это на штатной резине и штатных дисках.

[Стыкъ 0]

Umka said:

Стыкъ said:

ИМХО - тыщь 200 должны всяко отхаживать

Ну это на штатной резине и штатных дисках.

Дык понятно что увеличиваем нагрузку - сокращаем ресурс
но вопрос был я так понял про все стандартное....

[oris 0]

у меня как раз за 200 чуток перевалило. есть маленький люфт. вот и хотел спросить у тех, кто статистикой владеет: стоит ли лезть, убьрать люфт, мазать/шмазать. иль пора уж. кста чиста шоссейная эксплуатация.
зы: если лезть менять ступичные подшипники, сальник... что там ешшо докучи, чтоб больше не лазать туды ешшо 10 лет

[Reklamist 18]

oris said:

у меня как раз за 200 чуток перевалило. есть маленький люфт. вот и хотел спросить у тех, кто статистикой владеет: стоит ли лезть, убьрать люфт, мазать/шмазать. иль пора уж. кста чиста шоссейная эксплуатация.
зы: если лезть менять ступичные подшипники, сальник... что там ешшо докучи, чтоб больше не лазать туды ешшо 10 лет

Попробуй сначала отрегулировать... не помогает, тоды сразу меняй...

[Fader 331]

oris said:

у меня как раз за 200 чуток перевалило. есть маленький люфт. вот и хотел спросить у тех, кто статистикой владеет: стоит ли лезть, убьрать люфт, мазать/шмазать. иль пора уж. кста чиста шоссейная эксплуатация.
зы: если лезть менять ступичные подшипники, сальник... что там ешшо докучи, чтоб больше не лазать туды ешшо 10 лет

Могу рассказать, как было у меня. Года полтора назад я обратил внимание на небольшой люфт в ступице. Покрутил колесо и мне ещё тогда показалось, что при вращении есть какой-то лишний ну, звук, что ли, или шуршание, не знаю как точно сказать. В общем, когда ты крутишь колесо с нормальными подшипниками и со слегка попорченными - сразу поймёшь разницу. И тут раздумывать и тянуть не надо ни в коем случае - если есть сомнения, значит их нет! Но тогда мне сказали умельцы, типа, надо люфтик убрать, а так ничего страшного. Слава Богу, что ничего страшного действительно не произошло, а вполне могло быть, поскольку мы путешествуем на этой машине часто и довольно далеко. И не всегда там есть дороги. Короче говоря, я ещё пару раз убирал люфт, пока он вдруг не перестал убираться. А что было дальше я уже писал. Хорошо, что подшипник не заклинил, как это бывает, и не провернулся. В общем, не верь никому. Верь только собственным ощущениям.
Кстати, вчера смотрел одну машину с целью покупки, так там такое состояние передней подвески, что я не знаю, как он вообще доехал к месту показа. Убили пацаны гелю.