Пробивает систему охлаждения!

[Admiral 51]

Ехал с Валдая прорвало верхний патрубок радиатора. Поменяли. Но после этого антифриз стал уходить. Нашли течь в помпе, поменяли. Тоже самое. Потом увидел пузыри между горловиной и самим расширительным бачком. И до кучи вчера обнаружили пузыри в радиаторе между пластиком и металом сбоку.





В масло антифриз не идет, из выхлопной трубы не льется.



Диагноз: избыточное давление из за прорыва прокладки в движке.Морально готов к разборке движка.

Есть еще какие варианты?



мотор 104
Изменено 18 февраля 2010 пользователем Admiral

[Admiral 51]

up

[Geningwagen 21]

Не торопись разбирать двигатель! У меня была такая история, надувало пузырём верхний патрубок. Причина всего этого крылась в негермитичности левого, по ходу движения, бачка радиатора. В результате получается газированная ОЖ, которая и давит на патрубки системы, в том числе и на уплотнительную резинку бачка радиатора. Не все знают про то, что бачёк радиатора прикреплён к основанию посредством поджимания лепестков, прижимая резиновую прокладку. Я поджимал лепестки, далее проклеивал шов, но всё равно закончилось заменой радиатора. В итоге давление в системе пришло в норму, "газировка" пропала.
Изменено 18 февраля 2010 пользователем Geningwagen

[Admiral 51]

Радиатор восстановлению не подлежит. Заказали новый. Но говорят что в движок надо все таки лезть.

[Geningwagen 21]

Для установления прорыва газов из цилиндров двигателя в рубашку охлаждения, есть специальный прибор. Газоанализатор называется.

[Штурман 0]

Был подобный случай у R.Stepanova порвало патрубок (пару раз за день), он даже (я так думаю) подогрел движок из за этого... ГБЦ, прокладка, ремонт... Сделали, катался не долго - опять порвало другой патрубок...
Звонит он мне, я еду, притаскиваю его на базу в бокс, и говорю ему надо искать истинную причину, ищем - за 20 минут я нахожу следующие неисправности в системе охлаждения:
1) Не работает датчик уровня ОЖ;
2) Не работает циркуляционный насос системы охлаждения;
3) В тонком шланге от радиатора к горловине расширительного бочка кусочек силикона;
4) Магистраль от расширительного бочка к перепускному забита напрочь!
Устранили всё за полтора часа и вот счастье!

[himik73 0]

Как что в 500 еще не разобрался, но по другим машинам такое бывало из за клапана стравливания давления. Вроде весь чистый и все нормально, а не работает, даже радиаторы рвало. Последний раз на Х5 такое было два патрубка и расширительный бачек, заменил крышку и все в норме. Если флудю извините, просто с Геленом еще не вник в тонкости

[Штурман 0]

Я уже изложил все неисправности в той машине, до настоящего момента больше не выявлено и проблема не повторялась.

[himik73 0]

К стати вопрос встречный, а сколько там жидкости должно быть, а то на боченке рисок не где нет, и поплавок не плавает. Долил до почти начала резьбы с низу. Так, не так?

[Штурман 0]

himik73 said:

К стати вопрос встречный, а сколько там жидкости должно быть, а то на боченке рисок не где нет, и поплавок не плавает. Долил до почти начала резьбы с низу. Так, не так?

Это тебе надо глянуть по умной книге , я так думаю 8 - 10 литров где то... а на бачке должны быть риски MIN и MAX.

[himik73 0]

Да вот в том то и дело что на бачке нет, а книги я как раз качаю всего час остался

[G-раф 54]

himik73 said:

Да вот в том то и дело что на бачке нет, а книги я как раз качаю всего час остался

В бачке есть.Открой крышку(на холодном) увидишь перегородку,это и есть метка

[himik73 0]

Блин либо там уже перелито было, .... либо еще раз посмотрю. Спасибо.

[Kurgan 3]

Даже если в бачке "перелив" жидкость должно давить через клапан крышки.

Вполне возможно, что забита какая-нибудь магистраль с ОЖ, но как-то мне слабо в это верится.

Резкий и необоснованный рост давления возможен при пробитой прокладке ГБЦ, когда воздух из цилиндра попадает в  контур ОЖ. Если поменяли прокладку, а давление не ушло, посмотрите на голову блока - её вполне могло повести. Часто такое при перегреве двигла случается..