606 - проблемы с турбиной

[MaXX 190E2.6 4]

Други, помогите советом!



Периодически перестает ехать. Проявляется в основном на горках.

В остальных местах тоже бывает, просто не так заметно.



А выглядит так - въехали на горку на скорости 80 и все дальше никак. Тапку в пол - передачу переключает, но все равно не разгоняется.



Потом через какое-то время проходит и опять начинает ехать.



Сам думаю что отключается турбина.



Соответсвенно во всей этой системе есть 3 простых элемента:

- датчик давления наддува

- трансдюссер управляющий турбиной

- и сам клапан на турбине



плюс проводка, блок управления, педаль.



Думаю что исследование надо начать с датчиа давления и трансдюссера.



С трансдюссером думаю что если он не рабочий и поменять его местами с EGRовским - то сразу получим ошибку.



У датчика давления думаю можно измерить сопротивление, точнее его изменение при подаче давления и почистить трубку между ним и коллектором.



Соответсвенно еще вопрос - тестятся ли все эти элементы при помощи HHT?



И может у кого был такой косяк или какие-то свои мысли по этому поводу?

[Serg124 98]

да у всех 606х это было/есть/будет - это же 606тыдыщ

хуже всех было у Влада_спб - у него прямо на трассе разорвало турбину вклочья, после чота типа 2х лет глюков. после замены турбины все прошло. клапанов он наменял гору до неба.

[MaXX 190E2.6 4]

Serg124 said:

да у всех 606х это было/есть/будет - это же 606тыдыщ

хуже всех было у Влада_спб - у него прямо на трассе разорвало турбину вклочья, после чота типа 2х лет глюков. после замены турбины все прошло. клапанов он наменял гору до неба.

Т.е. косяк с турбиной?

Имеет смысл ее перебирать (всмысле насколько реально это вообще сделать) или сразу новую покупать?

[Serg124 98]

я не астролог. но по статистике клапана менять можно раз в неделю без особого толку. у Влада был косяк с турбиной - ее в конце концов заклинило.

[MaXX 190E2.6 4]

Serg124 said:

я не астролог. но по статистике клапана менять можно раз в неделю без особого толку. у Влада был косяк с турбиной - ее в конце концов заклинило.

А по статистике ремонта турбин можешь чего-нибудь сказать?

[Glinolub 167]

Турбину может отключать еще датчик температуры наддувного воздуха (ниже клапана ЕГР) и датчик перемещения клапана ЕГР.

У меня 3 раза турбина откручивалась от выпускного коллектора, но тогда слышен характерный секущий звук.

Могу сказать, что у нас есть фирмы, ремонтирующие турбины с использованием оригинальных запчастей производителя. Я лично пользовался их услугами 2 раза - турбины работают после ремонта как ни в чем ни бывало

[MaXX 190E2.6 4]

Glinolub said:

Турбину может отключать еще датчик температуры наддувного воздуха (ниже клапана ЕГР) и датчик перемещения клапана ЕГР.

У меня 3 раза турбина откручивалась от выпускного коллектора, но тогда слышен характерный секущий звук.

Могу сказать, что у нас есть фирмы, ремонтирующие турбины с использованием оригинальных запчастей производителя. Я лично пользовался их услугами 2 раза - турбины работают после ремонта как ни в чем ни бывало

Самое интересное, что долго ездил с умершим датчиком температуры - и все нормально было. Узнал вообще совершенно случайно на диагностике.

Когда вытащили - самой проволочки в датчике не было.



По поводу ремонта - посмотрю что у нас предлагают.
Изменено 10 марта 2010 пользователем MaXX 190E2.6

[Glinolub 167]

Все до единого элементы тестируются стардиагностом. Кроме того, в тестовом режиме он сам и клапаном турбины, и клапаном ЕГР пошевелить может

[kovtun 105]

Есть турбина б/у в нормальном состоянии.

[PVH 15]

То что дело в самой турбине, это мало вероятно.

Все датчики которые уходят на блок управления, прозваниваются обычным мультитестером.