5,5 AMG вместо М117

[Mitrich 25]

Задумался: а не воткнуть ли в машину 93 года 113 вместо 117? С коробкой, понятное дело. Или - ну его? Кто что скажет?

[UNIMOG 25]

тебе не надо, не колхозь редкого

[васек 0]

Японский 1uz-fe vvt-i или 3uz вот это тема, а 5.5 ставить себя не уважать, во первых дорого по свапу, во вторых дорого по обслуге, в третих дорого по расходу!

Думаю что свап 5.5 перевалит далеко за 0.5 млн!

А Япо-свап из 0.3 млн не выйдет!

[GE-300 44]

а дизель с тойоты 1-нд-т .4.2 не ставили ?

[Mitrich 25]

UNIMOG said:

тебе не надо, не колхозь редкого

Понял. Сам устыдился своего порыва

[васек 0]

GE-300 said:

а дизель с тойоты 1-нд-т .4.2 не ставили ?

Конечно же нет, а зачем? Я не пенсионер чтоб тарахтеть, дизеля в топку!, касаемо надежности так бензин надежнее, касаемо экономии, на газу дешевле и по расходу и по обслуге! Касаемо мощности, так Япо мотор с акпп-5 или акпп-6 и с мощностью вообще все впоряде!

Вы вообще ездили на тойоте с 4.2? Это же овощ с разгоном да 100 - НЕДЕЛЯ!!!

[GE-300 44]

Васёк said:

GE-300 said:

а дизель с тойоты 1-нд-т .4.2 не ставили ?

Конечно же нет, а зачем? Я не пенсионер чтоб тарахтеть, дизеля в топку!, касаемо надежности так бензин надежнее, касаемо экономии, на газу дешевле и по расходу и по обслуге! Касаемо мощности, так Япо мотор с акпп-5 или акпп-6 и с мощностью вообще все впоряде!

Вы вообще ездили на тойоте с 4.2? Это же овощ с разгоном да 100 - НЕДЕЛЯ!!!

   это  я всё знаю . 4.2 с турбиной. интересен .  тоже сторонник тойотовских моторов .   но интересен дизель .

[Gangster 106]

А если поставить обычный 5.0 м113. По идеи с з/ч должно быть попроще, мотор надежный и широко распространен.

[GE-300 44]

 

Gangster said:

А если поставить обычный 5.0 м113. По идеи с з/ч должно быть попроще, мотор надежный и широко распространен.

там беэ донора не обойтись . проще япономотор воткнуть .

[GE-300 44]

 там пол машины менять .

[batareykin 350]

Почему полмашины?
Мое ИМХО - на Мерс, надо все ставить Мерседесовское. Я может тоже себе 113го воткну в 460й. Думаю.

Менять коробку, провал, ЭБУ и ключ с замком. Другое дело, что ГП не подойдут. Но это смотря для чего такая замена - город или говны.

[васек 0]

В мерс тока мерсо мотор... обсуждали уже, мотор и машина это 2 разные вещи! Мое ИМХО!

Касаемо UZ-а http://swaper.info/2011/05/20/mnogo-foto-raznogo-primeneniya-1uz-fe/

Ни один Мерсо мотор не получил такое распространение и такую надежность и потенциал под 1000л.с.

[GE-300 44]

 dc

batareykin said:

Почему полмашины?
Мое ИМХО - на Мерс, надо все ставить Мерседесовское. Я может тоже себе 113го воткну в 460й. Думаю.

Менять коробку, провал, ЭБУ и ключ с замком. Другое дело, что ГП не подойдут. Но это смотря для чего такая замена - город или говны.

проводку . панель . щиток приборов . это основное .может ещё что не помню .   как раз получится пол машины .

[GE-300 44]

Васёк said:

В мерс тока мерсо мотор... обсуждали уже, мотор и машина это 2 разные вещи! Мое ИМХО!

Касаемо UZ-а http://swaper.info/2011/05/20/mnogo-foto-raznogo-primeneniya-1uz-fe/

Ни один Мерсо мотор не получил такое распространение и такую надежность и потенциал под 1000л.с.

и почему  японцу в бусы ставили свои моторы . а не оставляли мерсовские .

[васек 0]

GE-300 said:

Васёк said:

В мерс тока мерсо мотор... обсуждали уже, мотор и машина это 2 разные вещи! Мое ИМХО!

Касаемо UZ-а http://swaper.info/2011/05/20/mnogo-foto-raznogo-primeneniya-1uz-fe/

Ни один Мерсо мотор не получил такое распространение и такую надежность и потенциал под 1000л.с.

и почему  японцу в бусы ставили свои моторы . а не оставляли мерсовские .

Дискусировать можно вечно...

на рэйнджи ставят моторы бэховские, на вольво акпп айсин, такие жа как и на тойоты....

завтра случится чудо и мерс подпишет контракт с айсином скажем или преобретет пакет акций и все и Вы будете покупать и доказывать всем что все должно быть родное, а остальная политика заводов вас не волнует правда?

Мы большинство ездиет на довольно таки старых мерсах, и у нас есть творчество полета сколько хочеш, мы можем соеденить несоединимое и сделать надежные тачки, которые не сделал завод ни один, да да, ведь ни один в мире завод не сделал идеальную машину во всем! Кто ездил на крузаках скажут что коробки живучие почти вечно, моторы тоже, жрут меньше, в обслуге копейки, работает тише ровнее и т.д.

Я обслуживаю Геленды ко мне приезжают машина и за 300тысяч и за 3-4 ляма, денег люди вваливают просто немерянно по моим меркам, катался я на 5, 5.5 амг, на некоторых дизелях.... блин ну не идеальные на мерсах моторы, не идеальные алгоритмы работы акпп и т.д. Тоже самое готов сказать про ауди в кузовах С5.

Готов на любой спор, который продлится вечно, готов показать много машин с япо моторами и доказать словами, наглядно, провести любые временные тесты, показать акпп которая прошла 800тысяч км и тока после этого начала подбуксовывать и т.д.

[Gangster 106]

Чем по вашему М113 плох (ну в смысле не идеальный ) ?
ИМХО для конца 90-х вполне хороший мотор был, относительно простой.
Тяги обычного м113 почти всегда хватает, низы хорошие, и крутится весело. После того как перешел с шоссейных 265х60R18 на Мудричи 33 дюйма в димамике почти не сказалось, т.е. запас по мощи вполне приличный, только есть стал больше.

[васек 0]

Gangster said:

Чем по вашему М113 плох (ну в смысле не идеальный ) ?
ИМХО для конца 90-х вполне хороший мотор был, относительно простой.

Тяги обычного м113 почти всегда хватает, низы хорошие, и крутится весело. После того как перешел с шоссейных 265х60R18 на Мудричи 33 дюйма в димамике почти не сказалось, т.е. запас по мощи вполне приличный, только есть стал больше.

Когда занимаешся и тойота моторами и мерсо моторами, когда ездиеш часто на том, когда слышиш эти моторы, сравниваеш их работу, стоимость обслуги, расход, алгоритм работы акпп и т.д. то с чистой совестью скажу, что тойоты по все пунктам впереди!

Да и честно скажу что такой уж прям взрывной динамики от 113 го мотора я не вижу, т.е. 113 это 5 литров, а uz это 4 литра с акпп-5 они едут одинаково!!!

[Gangster 106]

Васёк said:

...Да и честно скажу что такой уж прям взрывной динамики от 113 го мотора я не вижу, т.е. 113 это 5 литров, а uz это 4 литра с акпп-5 они едут одинаково!!!

Ну и не всем нужна взрывная динамика, просто хочется что бы мотор хорошо тянул, а как у вашего "uz это 4 литра" с крутящим моментом?
Вообще я в моторах совсем не спец, но мое скромнейшее ИМХО - если мотор 4 литра а выдает как пятилитровый, то значит он сильнее форсирован, т.е. больше нагружен, а значит и проходит меньше в равных условиях, как то так   

[васек 0]

Gangster said:

Васёк said:

...Да и честно скажу что такой уж прям взрывной динамики от 113 го мотора я не вижу, т.е. 113 это 5 литров, а uz это 4 литра с акпп-5 они едут одинаково!!!

Ну и не всем нужна взрывная динамика, просто хочется что бы мотор хорошо тянул, а как у вашего "uz это 4 литра" с крутящим моментом?

Вообще я в моторах совсем не спец, но мое скромнейшее ИМХО - если мотор 4 литра а выдает как пятилитровый, то значит он сильнее форсирован, т.е. больше нагружен, а значит и проходит меньше в равных условиях, как то так   

4 литра мотор миллионник, слово форсированный тут не причем!

Собственно спор для бедных, все равно каждый останется при своем!

[Shuraley 63]

Васёк said:

Когда занимаешся и тойота моторами и мерсо моторами, когда ездиеш часто на том, когда слышиш эти моторы, сравниваеш их работу, стоимость обслуги, расход, алгоритм работы акпп и т.д. то с чистой совестью скажу, что тойоты по все пунктам впереди!

!

+10000000