Вентилятор для "внедорожного радиатора"

[Миха 0]

Какой лучше?
Вижу следующие варианты:
1. на вискомуфте за радиатором (мой родной вариант)
+ надежность,
- невозможность его отключения (перед бродом или в мороз)
- по жаре забирает оч-чень много крутящего
- частичное покрытие площади радиатора;
2. электро за радиатором
+ и - обратны первому варианту
кроме того, можно установить два вентилятора (лучшее покрытие площади и датчики на разные температуры);
3. электро перед радиатором
+ и - как в варианте 2.
4. вариант с двумя вентиляторами (спереди и сзади) одновременно в разных сочетаниях.
Что лучше по совокупности потребительских качеств?

[kuk 11]

Только виско муфта с нормальным дифузором и вент. кондиционера в придачу. Одна электрика не будет работать (обороты 2000, а у движка до 5-7), если только вентилятор не хитрый - цена 300 у.е.

[Reklamist 18]

У меня стоит виско муфта электрическая ... Кто сталкивался с ентим девайсом. Интересует надежность и ремонтнопригодность в гражданских и боевых условиях....

[kuk 11]

Reklamist said:

У меня стоит виско муфта электрическая ... Кто сталкивался с ентим девайсом. Интересует надежность и ремонтнопригодность в гражданских и боевых условиях....

Сам искал такую - вещь. При выходе из строя просто заблокируй и все, хотя не слышал чтобы ломалась.

[ронин 339]

у меня вентилятор с постоянным приводом ремнем, на броды - ослабляешь ремень, при увеличении сопротивления - ремень автоматом проскальзывает, лопасти не ломаются, посуху ремень высыхает, и снова работает

[kuk 11]

ронин said:

у меня вентилятор с постоянным приводом ремнем, на броды - ослабляешь ремень, при увеличении сопротивления - ремень автоматом проскальзывает, лопасти не ломаются, посуху ремень высыхает, и снова работает

А гена тоже работает? А лебедка из брода - заведешся ли? У меня при слабом ремне зарядка=0

[ронин 339]

гена работает, ему хватает, яж неполностью ремень снимаю, проскальзывает в месте наибольшего сопротивления - на вентиляторе
мотор дизель, ему електрика не нада ваще...
заводился на лебедке в болоте четыре раза с крякнутым стартером и провернутым венцом...

[kuk 11]

Одаренно , я так не рискую

[Shaman 1]

А ещё были в истории автомобилебродоперепрыгостроении шторки такие, типа жалюзи, на радиаторную решётку с ручным из кабины приводом. Как идея?

[kuk 11]

Shaman said:

А ещё были в истории автомобилебродоперепрыгостроении шторки такие, типа жалюзи, на радиаторную решётку с ручным из кабины приводом. Как идея?

Помогает? Если помогает то от чего?

[Shaman 1]

Изначально - от пуль и осколков, как производная - от поломки крыльчатки из-за воды.

[kuk 11]

Не поможет, вода идет через радиатор не в том количестве чтобы его поломать, а снизу

[Shaman 1]

На многих машинах, в том числе и на некоторых Гелендах, два (один) электровентилятора ставят ПЕРЕД радиатором. Такие дела.

[Serg124 98]

Shaman said:

На многих машинах, в том числе и на некоторых Гелендах, два (один) электровентилятора ставят ПЕРЕД радиатором. Такие дела.

когда есть кондиционер. потомушто моторный несправляется. нл

[Shaman 1]

Что есть "нл"?
И что? Хочешь секазать, что на трофийных машинах все кондиционеры выкидывают? А так же то, что на рейдах, когда часто необходим как воздух этот самый воздух, направленный на забитый радиатор, ни кто не догадается оставить/поставить этих карлсонов перед радиатором? Кстати, при установке электровентиляторов, логично поставить принудительное отключение оных перед бродом кнопочкой из салона.

[Serg124 98]

Shaman said:

И что? Хочешь секазать, что на трофийных машинах все кондиционеры выкидывают?

вобще - да, а так - почитай по интернету как кто делает потом будем дальше про устриц

[Shaman 1]

Что и требовалось доказать. Замежду прочим я как раз после изучения этого вопроса средствами Интернет позволил себе здесь высказать своё мнение. Изучил не досконально, каюсь, и в отношении другой марки автомобиля, но тем не мение.
Ладно, Серёг, просто признать, что ты не прав, ты не мог, да?
И что есть "нл", в конце концов?

[Serg124 98]

Shaman said:

Что и требовалось доказать. Замежду прочим я как раз после изучения этого вопроса средствами Интернет позволил себе здесь высказать своё мнение. Изучил не досконально, каюсь, и в отношении другой марки автомобиля, но тем не мение.
Ладно, Серёг, просто признать, что ты не прав, ты не мог, да?
И что есть "нл", в конце концов?

чето ты бред какойто понаписал - либо пиши развернуто либо ваще непиши - понять тебя с первого раза них...я нереально

что ты мля там изучил и в чем я неправ? в том что кондеи выкидывают? или в том что спереди 2 ставят когда кондей есть помимо основного?

и кстати про марки - мы ваще тут чего обсуждаем? марки? или где?

[Umka 3]

Полезно позаботится об устройстве отключения вентилятора двигателя при погружении в воду.
На большинстве "правильных" джипов установлена вискомуфта привода вентилятора, которая и является этим устройством. Электромотор менее желателен, но тоже, скорее всего, будет отключаться при погружении двигателя в холодную воду. В общем-то отключение вентилятора не является очень важной проблемой

Источник: Форум G-class - почему утрачена ссылка?
Вискомуфта рулит! Если есть вискомуфта, ничего не сломается. Да оно и без нее не ломается. Я уже много раз в воду по фары заезжал с заглушенной вискомуфтой - и ничего, не поломал.

[kuk 11]

Umka said:

Полезно позаботится об устройстве отключения вентилятора двигателя при погружении в воду.
На большинстве "правильных" джипов установлена вискомуфта привода вентилятора, которая и является этим устройством. Электромотор менее желателен, но тоже, скорее всего, будет отключаться при погружении двигателя в холодную воду. В общем-то отключение вентилятора не является очень важной проблемой

Источник: Форум G-class - почему утрачена ссылка?
Вискомуфта рулит! Если есть вискомуфта, ничего не сломается. Да оно и без нее не ломается. Я уже много раз в воду по фары заезжал с заглушенной вискомуфтой - и ничего, не поломал.

Может и не поломает, но аккуратненькое отверстие в радиаторе выпилить может, хотя на дизеле ввиду низких оборотов может быть и не так критично

[Umka 3]

kuk said:

но аккуратненькое отверстие в радиаторе выпилить может, хотя на дизеле ввиду низких оборотов может быть и не так критично

ЖЖОШЬ!

[kuk 11]

Особенно красиво смотрится натюрморт из радиатора и красиво торчащего в нем вентилятора (в сборе) преукрашенного тонкими струйками тосола и пара, и задумчмво смотрящего на все это штурмана во взгляде которого читается -как мне все это счастье запломбировать и у какого медведя купить вентилятор, а в сторонке стоит пилот и делает вид что все это его не касается

[Umka 3]

да уж.
странно, у меня такого не было.

[lavrentiy 0]

К сожелению все чуш.Умка прав на все сто! Последнее ныряние показало--1е- вискомуфта реально пробуксовывает и не калечит ничего .2е- два кедровских вентилятора вкл. через разные темп. датчики ,как указанно выше принудительно выключаютца ,ежели водное препятствие преодолеваетца на большом ходу.Ежели на малом то и энтого ненадо .Пример форсирование реки Ирпень .Глубина брода практически по лобовое стекло.У меня заменен штатный радиатор на фольксовский -т2 что позволяет освободить место под лебеду .

[Desert Foxx 251]

У меня стоит вентилятор с жестким приводом ремнем.
По фары тонул...
Ничего не загибает...