Есть смысл ввязываться?

[vvasya 0]

Всем привет! Вопрос у меня довольно частый, но от этого не менее актуальный
Был прошлым летом на Ладоге и заболел. Хочу G-class. Благо пришло время менять машину. Вседорожного никогда ничего не было. Денег есть где-то в районе 30 Кб долларов. Есть ли возможность купить что-то приличное за эти деньги? Почему с 98-го года не рекомендуется брать G-class?
Живу в Питере. Много езжу по городу и в Выборг. Бездорожья будет сильно меньше, чем повседневной езды, поэтому хочется машину с благами тех. прогресса в виде климата и пр. Есть ли шанс в этих деньгах что-то получить из этого?
Заранее всем огромное спасибо за ответы и советы.

[ронин 339]

320 бензин, 350 турбодизель. годиков примерно середины 90х, в сумму уложишься

[Павел Спб 0]

http://community.g-class.ru/index.php?/topic/748-продаю-свой.-g320-которкий-1994-год./

и останется не реальные блага

[vvasya 0]

Изучаю вопрос заказа машины из Германии или Северной Америки. Подскажите, есть ли отличия у американцев от европейских авто? Не секрет, что америкосы часто экономят на полном приводе (по крайней мере на других машинах). Как дела обстоят с милями в БК и на спидометре?

[vvasya 0]

Павел Спб said:

http://community.g-class.ru/index.php?/topic/748-продаю-свой.-g320-которкий-1994-год./

и останется не реальные блага

Спасиюо, но хочу пятидверку

[vvasya 0]

ронин said:

320 бензин, 350 турбодизель. годиков примерно середины 90х, в сумму уложишься

А поновей, годика скажем, 1999-го уже точно не светит? Кстати, почему все-таки после 1998г. брать не рекомендуется?

[MacWrangler 44 0]

vvasya said:

Изучаю вопрос заказа машины из Германии или Северной Америки. Подскажите, есть ли отличия у американцев от европейских авто? Не секрет, что америкосы часто экономят на полном приводе (по крайней мере на других машинах). Как дела обстоят с милями в БК и на спидометре?

А нет американцев. Г-класс официально поставляется в США с 2002 года. В США не собирается и не будет (впрочем, как я правильно понимаю, они все собираются на одном заводе, в Граце). До 2002 года завозился в Штаты только неофициально или по спецзаказу - для армии итд (да-да-да, в стейтсовой армии некоторые службы ездят на Г-вагенах!). Для легализации машины в Штатах обязательны мильный спидометр и фары с тамошней регулировкой. Насчет полного привода - ну это ж не американская машина!
По собственному опыту за 2 недели в Штатах (NYC и Новая Англия) видел 1 (прописью: один) Геленд, принадлежащий нашему соконфетнику и бывшему соотечественнику

Так что из Штатов лучше не надо...

[Serg124 98]

MacWrangler 44 said:

Так что из Штатов лучше не надо...

невижу логики макс - машины такие же, цена дешевле - чож не надо-то?

[MacWrangler 44 0]

Serg124 said:

машины такие же, цена дешевле - чож не надо-то?

Серега, кто тебе сказал, что в Штатах Геленды дешевле, чем в России??????? Ничегошеньки подобного.... может, просто в долларах, а не в евро, но опять же - здесь это таможить....

[qwert 2]

MacWrangler 44 said:

Serg124 said:

машины такие же, цена дешевле - чож не надо-то?

Серега, кто тебе сказал, что в Штатах Геленды дешевле, чем в России??????? Ничегошеньки подобного.... может, просто в долларах, а не в евро, но опять же - здесь это таможить....

Разница существенная - в Европе на машинах люди катаются, а в штатах негры. Масло не меняют годами...