Газовое оборудование

[Forester 0]

Еще один машин надыбал. Хозяин на газу катаеца. Двигун 110. Машин 88 г.в. Почитал по форуму про газ- в основном ярые противники. А реально какие проблемы могут быть от газа на этом движке. Слышал много легенд про выход из строя резинок разных в системе питания, утечках (хотя чел по его словам не первый год ездит), и.т.п. Зимняя эксплуатация опять- же. Проблема запуска есть или нет? Поделитесь знаниями, плиз.

[стрелок 42]

На гелене не экспериментировал, но на Е124/300 газ итальянский стоял, баллон 90 литров. В салоне стоял переключатель "газ-бензин", расход газа был выше процентов на 20, при этом мощность терялась значительно. Настораживала мысль: вдруг кто-то врежется в зад, то сколько секунд у меня будет чтобы убежать, пока газ смешивается с воздухом В салоне газом не пахло, двигатель был чистым, заводишся на бензине, чуть прогрелся- на газ. Но со временем пришлось воздуховод перегораживать картонкой, иначе на холостом машина произвольно глохла. В целом проблем было больше, чем эффекта.

[Forester 0]

Интересно чуть другое. Человек юзал машину на газу пару лет. Теперь продает. Интересно не наносит ли эксплуатация на газу какого-либо ущерба двигателю. Стоит ли такую машину приобретать.

[Стыкъ 0]

В бытность своей давнишней юности довелось поюзать совдеповскую газовую систему на ТАЗ-2109 1,3 л.
Ну то шо наша система полный дроздец эт нам усем понятно, но были интересные факты експлуатацыы - машинка на газу носилась
лучше чем на бензине (владельцы таких же помоек удивлялись (думали нитрос стоит )), жрала процэнтов на 15-20 поболее, чем
на пидроле, а потом когда двигунец дал дуба (порвало свежий ремень и получился Сталинград ) после разборки головы
я увидел клапана и седла....... обгоревшие просто п....ц.
Поршневая осталась живой - выработки особо не заметил (пробег был около 100 ткм).
Убийство клапанов, с газом одназначно не могу связать (можить на заводе хренова притерли или истчо чаво), но в голову лезут иногда
бредовые мысли на счет октанового числа газка - оно у него больше сотки (сам не мерил но говорят дажи 110), как следствие
возможно не полное сгорание в цилиндрах (степень сжатия остается неизменной). В свое время народ делал попытки
перевести 21 Волгу на 93 пидрол и с клапанами было нечто похожие - обгорали.
Может конешно буржуи придумали чево нибудь хитрое, или с моментом зажигания намутили, или ешшо чаво, но вроде ездють
машинки.
Вот было б интерестно узнать у когонить кто на газку проехал тыщ 200 а потом посмотрел состояние моторчика - как он там у нутри?
Я на газу проехал 30 ткм и потом фсё выбросил т.к. система умерла (кроме баллона ессесно).
Вот.
зы Чево написал сам не понял - может другие поймут

[Smol 14]

Forester said:

Интересно чуть другое. Человек юзал машину на газу пару лет. Теперь продает. Интересно не наносит ли эксплуатация на газу какого-либо ущерба двигателю. Стоит ли такую машину приобретать.

Слухов дофига, мол ресурс двигателя ниже, запахи всякие, приемистость страдает...
Из моего личного опыта:
Mondeo 1,6 zetek - 96 года, с момента рождения установлено газовое оборудование Vialle третьего поколения,
до 2003 года эксплуатировалась в Голландии.
Досталась мне с пробегом 275000 км - не похоже что отматывался счетчик.
На сегодня - 350000 пробега, проблем никаких. Расход повыше чем на бензине, не более 10 л на сотню. Да, приемистость пониже, но учитывая разницу в стоимости топлива - пиливать я хотел на повышенную, а захочется рвануть - переключится на бензин - тока пальцем тыкнуть
Были проблемки - обороты гуляли - обнаружили подсос воздуха (соскочил какой-то шланжик), патом предохранитель в цепи сгорел и фсё...
Во времена лютого мороза, этой зимой, заводилась без проблем и даж не прогреваясь переключался на газ (бензина закончился) и фпирёд
Карочи маё мнение газ - это харасё, но как на Гелике не знаю
Сам подумываю о G на газу
будут падробнасти - саабщай