Накал свечей 603 + с замка постоянно ?

[Олексий 200]

Собственно похоже разваливается контактная группа в замке , личинка развалилась раньше - хочу поставить кнопку старт /стоп . Не могу найти ни в книжке ни здесь + с замка подаеться на систему накала постоянно при положении ключа 2 ? При включении стартера выключаеться ? Просто помню - ковырялся с сигнализацией - чет на каком то выходе с замка вроде питание подаволось , а при повороте в Старт ключа пропадало , или чет я усложняю , или уже тогда контакты в контактной группе подгулявшие были ? Кнопку хочу еще и из удобства . Свечи и датчик прозвонил побыстрому сегодня - все живое ( правда ток на свечах померять не смог побыстрому ) , раньше бывало накал не загорается - поковыряеш ключом в замке , покрутиш - заработает .
 

[Oleg999 896]

При таких симптомах, всё указывает на контактную группу.

[corelic 7]

Привет. Если решишь покупать кнопку - с ней будет схема подключения, там все понятно. Но это не барское дело, лучше восстановить замок, можно попробовать взять контактную группу от замка 124го или Т1 буса.

[Олексий 200]

Да в замке один корпус целый , остальное мусор , да и 20 - 30 раз за день ключом ковырять надоело , ездил с кнопкой - реально удобно . Замок хочу выкинуть , но контактную группу оставит под торпедой болтаться на проводах ( примотаю изолентой куда нибудь к колонке ) на случай если сраная электроника вздумает выделываться - всегда можно снять панель и заводиться / глушиться отверткой на крайняк . Единственно жалко - что не будет клапана вакуума механического , но трубку из глушилки на ТНВД если в дороге припрет тоже выдернуть не долго .
 

[corelic 7]

Ну тогда надо что-то изобрести, чтобы кнопка полноценно глушила двигатель через вакуум на этом двигателе, будет кошерно))

[Oleg999 896]

2 часа назад, Олексий сказал:

Да в замке один корпус целый , остальное мусор , да и 20 - 30 раз за день ключом ковырять надоело , ездил с кнопкой - реально удобно . Замок хочу выкинуть , но контактную группу оставит под торпедой болтаться на проводах ( примотаю изолентой куда нибудь к колонке ) на случай если сраная электроника вздумает выделываться - всегда можно снять панель и заводиться / глушиться отверткой на крайняк . Единственно жалко - что не будет клапана вакуума механического , но трубку из глушилки на ТНВД если в дороге припрет тоже выдернуть не долго .
 

Как то грубо и не корректно...

[Александр1582 8]

По идее плюс на свечи не должен пропадать при старте он вырубается при прогреве двигателя у меня заметно ярче плафон начинает гореть когда свечи выключаются, да и пылить надо на расколенные свечи особенно зимой.

[Олексий 200]

Вчера на работе разобрал торпеду залез с тестером в замок - контактная живая  . Есть таки провод выходящий из контактной группы на котором + есть в положениях ключа 0 и 1 , а в положении 2 ( включено зажигание )  напряжение отключается . Но это точно не накал . Снимаеш фишку с пятью проводами /управлением при вкл. зажигании с блока накала - внутри релюха щелкает . Походу блоку кирдык . Завтра вскрою - посмотрю . Нифига не могу найти ни в своей книжке , ни здесь чево подключено на какие провода с замка , и куда чево с пятиконтактного разъема на на блоке накала под капотом где свечи подключены ( там по идее пара должна быть с датчика температуры рядом со свечами , масса наверно еще один , один наверно с замка , но это догадки - будем делать посмотреть ).

[Олексий 200]

Сегодня пытался победить - возникли вопросы на которые нет ответов . После изучения матчасти и печатной продукции а также электронных носителей информации выяснилось что нужна нормальная раскладка что на какие предохранители нагружено . Вычитал что должен быть пред. цепи накала но в моих табличках его нет , и дергание всех по очереди результатов не дает , также попутно понял что неясно какой пред. на люк допустим , ну и еще всякая мелочь . На разъеме управления блока накала пять концов - (масса)коричневый есть , красно/черный( +) с замка есть ( но непонятно есть ли предохранитель и напрямик или через реле подключено ), белый - датчик температуры в головке - звониться на массу сопротивление как в книжке ( Но на датчике разъем на два провода белый и зеленый , один допустим на разъем а куда второй непонятно и зачем  может тупо на корпус ) , голубой с желтым на лампочку индикации накала в приборке ( подавал ( +) перемычкой из проволочки - лампочка светиться . И самое интересное серо/фиолетовый - по книжке выходит на разъем запрещения запуска на автомате который у меня отродясь отключен - на массу звониться - пробовал отключить совсем - все равно не работает - (+) подавать побоялся чтоб не кончить мозги в блоке накала случайно( нафига он там вообще неясно , ладно цепь стартера , а тут то нафига ) .  На толстом силовом само собой (+) есть . Психанул , скрутил у родственника блочок с 350 и прикрутил себе - не работает сс..ка . На белый с датчика пробовал и корпус подать перемычкой , и совсем отключить - нифига не работает .

Вывод - нифига не пойму . То ли должен подаваться (+ ) на провод который с запрещения запуска , то ли все таки чего то с датчиком ( и умной фигне  в блоке надо определенное сопротивление  ). Осталось поменять датчик в тупую с родственником и дальше фиг знает . Свечи вроде звонил - сопротивление в норме как в книжке , короткого нет .

Да и чего на какие провода с замка нагружено кто знает ? Особенно интересно про желтый на котором  (+) есть в выключенном и первом положении ключа , а во втором ( зажигание включено ) отключаеться . Подскажите может ссылку где почитать , а то в моих книжках такие схемы что смотрю в книгу - вижу фигу .
 

[Олексий 200]

В 15 июля 2017 г. в 22:29, corelic сказал:

Ну тогда надо что-то изобрести, чтобы кнопка полноценно глушила двигатель через вакуум на этом двигателе, будет кошерно

Это как раз не проблема , там есть электроклапан  вакуума для иммобилайзера у кого есть и турботаймера
 

[Александр1582 8]

не помню точно но под капотом есть два жирных предохранителя по середине моторного щита по моему они и ест на свечи.

[ТУ 144 69]

предохранитель расположен на самом блоке управления накалом - мощная такая перемычка.

[Vlad205 8]

По поводу Старт Стопа и вакуума - есть клапан воздушный от Волги вроде - у меня на автозапуске ширхана такой стоит в цепи трубки ключа. По Работе свечей накала (может поможет): при включении в положение 2 начинают работать свечи. Если какая то из свечей не работает накал не сработает. Где то через минуту ожидания с вкл. зажиганием, накал включается независимо от работоспособности свечей и греет тем, что есть.(Зимой так заводил).      Во время работы двигателя первые вроде 2 минуты накал так же работает.

[Vlad205 8]

В 14.07.2017 в 23:42, Олексий сказал:

покрутиш - заработает

после запуска при неисправных свечах накал начинает подогревать оставшимися свечами.

[Олексий 200]

Понял , спасибо большое ! Про провод с коробки никто не знает что за хрень ?
 

[Олексий 200]

Короче - победил хрень , все оказалось довольно просто и бестолково . При измерении сопротивления свечей омметр показывал от 0,8 до 1,1 Ома , вроде не обрыв и не короткое т.е. вроде все свечи рабочие НО , померяв ток - 4 шт. 16 А , 1 шт. - 14 А , а 6 я - короткое практически , ток сумасшедший , искра лошадиная . Выдернул из разъема провод - лампочка на приборке все равно не горит - что за нафиг . Померял тупо на разъеме - напряжение на оставшихся 5 свечах есть , а на выходе на лапочку - нет ! Завел - лампочка загорелась и горела еще с минуту - как тут и писали . Но при коротком в свече или проводе на свечу накал тупо не работает вообще - идиотский алгоритм какой то . Лучше бы плавкие вставки сделали от  на каждую свечу под винтики - а то так встанеш утром и если не знаеш куда лезть - фиг заведеш по холоду . Провод загадочный типа останова чего то там 5 й на управляющем разъеме это оказывается( +) со стартерного провода с замка - если заводиш не дождавшись пока погаснет накал - то свечи отключаются пока крутит стартер .