"военные мосты"

[Forester 0]

Уважаемые G- воды!

Похоже заразился я вирусом гелендоводства. Посему принялся активно изучать предложения на рынке. Наткнулся на машинку с "военными мостами". Что это такое? Типа УАЗовских редукторных ? Если это армейская машина, то чем еще она по механике отличается от гражданской. Машинка G230 85 г.в.

[Desert Foxx 251]

Forester said:

Похоже заразился я вирусом гелендоводства. Посему принялся активно изучать предложения на рынке. Наткнулся на машинку с "военными мостами". Что это такое? Типа УАЗовских редукторных ? Если это армейская машина, то чем еще она по механике отличается от гражданской. Машинка G230 85 г.в.

Уж не этот ли экземплярчик, что мы тут активно обсуждали?
http://community.g-class.ru/index.php?/topic/3375-это-чудо-надо-видеть!/

Штатных редукторных мостов на Гелендах не бывает!
Надо уточнять, что имеется в виду под "военными"...
Могут быть просто грузовые пары (у меня военный геленд 84 года как раз G230) - т.е. меньше скорость-больше момент на колесах.

[Forester 0]

Уж не этот ли экземплярчик, что мы тут активно обсуждали?
http://community.g-class.ru/index.php?/topic/3375-это-чудо-надо-видеть!/

Не. Эт не он. Этот уж слишком модный.

Вот про этот говорю
http://www.cars.auto.ru/sale/QP99726/

Может видел кто? Стоящий зверь?

[Desert Foxx 251]

Forester said:

Может видел кто? Стоящий зверь?

Мож, и отзовется кто, если смотрели...
А про "военные мосты" я бы позвонил продавцу и узнал бы.
Не исключено, что что-нибудь наколхозили....

[Forester 0]

Со слов продавца военность именно в других передаточных числах. Я так понимаю более тяговитая машинка получается.
Судя по форуму G230 и так не пуля. А с такими мостами по трассе совсем кисло (например обгон). Да плюс машина на афффтомате. Или не прав я?
Кстати для режима трасса до говн + говны что лучше:
1. 230 инж. автомат короткий (военные мосты) или
2. 230 инж. ручка длинный (обычные мосты)
А то, блин, получаеца взять пинжак от одного а штаны от другого и нужный костюмчик получица

[Reklamist 18]

А что тебя так автомат смущает... между прочим для оффа порой автомат получше будить, если с головой пользоваться. Посмотри матчасть, я если найду ссылки то выложу тебе. Для оффа конечно короткий интереснее из-за проходимости по базе. А если хоца чтоб и офф и на дороге, ну тода прототип городить нуна. Да и то каждый день по городу на нем не наездишься. ИМХО.

[Копанин 0]

Сильно советовать не буду, т.к. по тяжелой грязи на своем всего пару раз лазил. Для грязи есть другая машина. В двух словах мои ощущения от короткого 460-го, 2,3, мех.инжектор, 4 ступ. ручка. Просто УАЗ. И по динамике, и по расходу топлива, и вообще. Очень не приятно, что нет 5-й передачи. Идешь 100, а у тебя на тахометре уже под 4 тысячи. Как совковая машина. Максимально, сколько разгонял по прямой - 120. Отбойный молоток. Гул, как в танке. (Ходовая, карданы, все живое). 88-год выпуска, меняное естессььна уже многое. Крейсерская - 90. Но на затяжных спусках приходится ставить на нейтраль, чтобы динамику не душить. На затяжных подъемах, да если еще с людьми, иногда и на 3-ей вползаешь. (Мотор в порядке). Мое мнение, что не надо брать как повседеневку 460, да еще короткий. А вот для грязи, да с 8000-м Варном, да с 33-ми Гудрами - трактор. Факт.

[Serge.Fr 96]

Да ладно уж так 230-ки хаять-то! Во-на, я на Потапе кажный день катаюсь - пэсьня! 100км разгонюсь секундов за 20 - лепота! Обгонять никого не надо - сами на обочину прыгають. Да, шумит. Да, табуретка. Да, козлит. А чего от вояки старого требовать-то? Обращал внимание вот на такую вещь: многие рвут с перекрестков на новинтких седанчиках, летают по улицам со скоростью 120 и выше. И толку? На следующем же светофоре опять ноздря в ноздрю стоим.
Зато какой драйв, когда эта коробченка в 1800 весом сотню набирает....
У меня 90 сильный движок стоит. Карб. Расход при температуре воздуха до -10' около 17 литров по городу.

А военные мосты на этом аппаратике, по моему скромному мнению, происходят вот от куда: эта машина 1985г.в., 460й кузов. Явная переделка: салончик облагородили пенкой, морду, перекрасили и тд. Скорее всего эта машинка с конверсии, т.е. - бывший вояка (вот Вам и "военные мосты"). А таких ветеранов тут пол клуба! ...и бывших связистов и танкистов и даже ( ) артиллеристов!

[Forester 0]

Спасибо всем за участие. Потихоньку обилие информации буду в голове укладывать

[ронин 339]

Serge.Fr said:

Да ладно уж так 230-ки хаять-то! Во-на, я на Потапе кажный день катаюсь - пэсьня! 100км разгонюсь секундов за 20 - лепота! Обгонять никого не надо - сами на обочину прыгають. Да, шумит. Да, табуретка. Да, козлит. А чего от вояки старого требовать-то? Обращал внимание вот на такую вещь: многие рвут с перекрестков на новинтких седанчиках, летают по улицам со скоростью 120 и выше. И толку? На следующем же светофоре опять ноздря в ноздрю стоим.
Зато какой драйв, когда эта коробченка в 1800 весом сотню набирает....
У меня 90 сильный движок стоит. Карб. Расход при температуре воздуха до -10' около 17 литров по городу.

А военные мосты на этом аппаратике, по моему скромному мнению, происходят вот от куда: эта машина 1985г.в., 460й кузов. Явная переделка: салончик облагородили пенкой, морду, перекрасили и тд. Скорее всего эта машинка с конверсии, т.е. - бывший вояка (вот Вам и "военные мосты"). А таких ветеранов тут пол клуба! ...и бывших связистов и танкистов и даже ( ) артиллеристов!

согласные мы!!! ТОКА ВЕСИТ ОН НЕ 1800 а 2500 кг!!!!!! а хоть и 63 лошади у мене, на световых форах - адназначна приизжаю со всеми

[Serge.Fr 96]

ронин said:

ВЕСИТ ОН НЕ 1800 а 2500 кг!!!!!!

...По пачпорту - тышша, семь сотен семисят пять килограммов! Таку каку мине гыбыдыдэшники написали. А у Ронина аж на две с полушкой тянет - из-за бобров в багажнике, после охоты!