Выхлоп W464 350D 2020 для G270

[Burim 15]

Взял автомобиль с полностью прямоточной выхлопной системой т.е был удален каталитический нейтрализатор (хорошо банка осталась), банка резонатора над мостом (в оригинале там стоит резонатор от 112 мотора), а оконечного глушителя G270 в оригинале не имеет.  Выхлоп был разведен довольно аккуратно на две стороны с насадками AMG. Катализатор я довольно быстро восстановил с помощью двух универсальных вставок MGRace EURO4 в банку поместились одна за одной. Использовал эти каты на всех своих авто бензиновых и дизельных, все очень положительно, но стоит ставить каты с запасом (лучше в два раза) от рекомендуемого в каталоге. Металлическая основа позволила мне поставить каты даже на авто с карбюраторами и КЕ. С выхлопом я поставил целью восстановить звук и противодавление заводского варианта, но сохранить разводку на две стороны. 112 или 270 резонатор с ходу найти не удалось, эти модели очень редкие, к тому же ее размер в ширину был не известен и мог не поместиться под правым порогом до места раздвоения. По сути нужна была система выхлопа АМГ55/63 но для дизеля, тем более я все-же планирую установку сажевого фильтра и нужно место для него т.е глушитель должен быть не длинным.  Решение нашлось в виде выпуска от W464 350D он как раз для дизеля 2,9 литра и предусматривает установку сажевого перед ним. Информации правда по нему было мало ни размеров ни даже фото снизу в инете не нашел. По этому выложу все это здесь. Оказалось глушитель прямоточный, а также выяснилось назначение горба - это резонатор Гельмгольца (см отверстие на фото). Позже добавлю фото и видео установленной системы. П.С. интересно что запчасть явно предназначенная для W464 имеет номер на А4634904802 007 

[Miha_porsh 20]

Ну и как звук, получился? 

[Burim 15]

2 часа назад, Miha_porsh сказал:

Ну и как звук, получился? 

ХЗ мотор еще не собрал...

[Miha_porsh 20]

А то я хотел себе взять такие банки, но чёт дороговато для экспериментов. 

[Burim 15]

Ожидаю от этой банки глушение всех звуков. Хочу потом поставить активный выхлоп Thor 

Я так понимаю нужно на ом628 звук сделать... У меня был 400 в итоге пока не собрал полностью стоковый выпуск со всеми катами и банками была небольшая дизельная вибрация когда собрал сток мотор стал работать как бензиновый. Если хочется прям звучания можно попробовать подешевле взять конечные банки от 500 13+ года со спорт пакетом по факту это АМГ банка но без насадок под порог (а главное приделать их сложно и дорого) их недорого продают, когда меняют на полноценный АМГ. Например вот, но здесь дорого. Ставил на м117 очень приятный звук получается. Вот видео делал можно послушать. Но уверен что каты ему нужно оставлять. Кстати м117 тоже с катом без него звук был дрянь и вонял соответственно. Глушитель ставил один тк у м117 обе стороны сведены в одну трубу.

[Burim 15]

3 часа назад, Miha_porsh сказал:

А то я хотел себе взять такие банки, но чёт дороговато для экспериментов. 

Это именно дизельная банка, бензиновые другие.

[Burim 15]

Поставил. 

Идеально подошло. Удобно, что два выхода - сохранил выпуск на две стороны. 

Звука нет никакого, лучше штатного 270 (по сравнению с оригинальным нет адского шипения на оборотах 3000+ под тягой). В салоне теперь как на бензинке.

Рекомендую к установке в комплекте с катом как писал выше, полное отсутствие любых запахов.

Видео добавлю.

[oleg-gen 418]

2 часа назад, Burim сказал:

Поставил. 

Идеально подошло. Удобно, что два выхода - сохранил выпуск на две стороны. 

Звука нет никакого, лучше штатного 270 (по сравнению с оригинальным нет адского шипения на оборотах 3000+ под тягой). В салоне теперь как на бензинке.

Рекомендую к установке в комплекте с катом как писал выше, полное отсутствие любых запахов.

Видео добавлю.

Лучше звук, про запах так поверим.

[Burim 15]

Видео. На холодную снимал, правда - немного басит, прогревается баса нет.

[Burim 15]

Итоговая конфигурация выхлопа - двойной катализатор в родной банке, гофра оригинальная, гофра дополнительная (мягкая), резонатор прямоточный, глушитель от нового (см фото выше), один выход которого под один порог, второй выход,  снова короткая гофра, резонатор над мостом и выход под второй порог. Все делал исходя из желания полностью убрать шум и вибрации от выпуска. Сейчас никак не отличается от бензинового 104-го. В процессе выяснилось что ЕГР не достаточно отключить программно - при резких стартах выпускные газы продавливают пружину клапана - заглушил его механически (см фото) две шайбы и болт с гайками (все нерж) Продолжаю думать над установкой сажевого фильтра тк машину храню дома. Очень уж чувствуется холодный запуск на фоне других машин в тч дизельных. Видео звука в салоне.

Изменено 26 сентября 2021 пользователем Burim