G-Class после хомяка

[krokodil-gena 0]

Приветствую более опытных участников форума!

Месяц листал форум в режиме "рид-онли", но как у вас справедливо написано "вопросы остались": ребятюни, я сильно обломаюсь пересев с неприхотливого американца Hummer H3 на G-Класс в плане проходимости, управляемости, надежности и самое главное стоимости ремонта и обслуживания?



Начитался тут страшилок про цену некоторых запчастей на Gelandewagen (карданы до 100К руб, почти обязательная разборка-сборка-покраска кузова 150К) и подозреваю, что если это действительно так часто встречается то моя физиономия примет вид как у этого кота на фото, при обнаружении каждой новой "неполадки" требующей перетряхнуть полмашины:



Насколько вообще реально, скажем относительно беспроблемно, проездить на таком экземпляре год-два (где уже кое-что подкрашено предыдущим владельцем) без особого экстремизма, редкого купания в жижах и т. д.

Пробеги у меня большие, но в основном, в щадящем режиме 90-100 км/ч по трассе (в принципе привык уже тупить за фурами а-ля хайвеи, следуя поговорке "тише едешь - дальше будешь") + участки грунтовки по 50 км.

[Danila Master 508]

Очень-очень субъективно, но мне кажется, что брать такой, на 10 лет старше, чем сейчас, как единственную машину для каждодневной езды, да еще с большими пробегами может быть опрометчивым поступком.

Кстати, этот экземпляр, мне кажется, здесь уже продавался или обсуждался. Чехол на руле знатный.

[krokodil-gena 0]

Danila Master said:

может быть опрометчивым поступком

То-то и оно
хочется, но что называется колется...

Просто трудно найти автомобиль сопоставимый по харизме и "автоматической зоны безопасности вокруг 2 метра" при маневрировании в городском потоке.
Поворотник включил - тебя вежливо пропускают и не затирают лишний раз (особенно актуально в регионах).

С другой стороны Hummer совсем прекратили выпускать с 2010 г, а Гелик до сих пор в строю - теоретически с неоригинальными запчастями и степенью распространения должно быть получше.

В H3 бесило то, что он ощутимо козлил и подпрыгивал на кочках (видимо рессоры) - как с этим у G-Class?

[krokodil-gena 0]

Как вариант чисто для души трехдверку подыскать, по типу той которая недавно ушла влет.

А для "перелетов" между городами бизнес-джет относительно свежий.

[Danila Master 508]

Трехдверха для души более логично. А на каждый день TLC или Прадо свежий. Более практично.

[Fibber 77]

Гена, ты хомячка продаёшь?
Старый Гел, имхо, может не понравится.
Данила, не ожидал от тебя про TLC услышать. Что-же ты своего лехуха продал?

[BETEP777 422]

Карданы от 20. Ступичные меняются отдельно, а не целиком как на Америке. Двигатели без ремонтов долго ходят в отличае от 3,5 и 3,7... Акпп крепче, места больше, выбора запчастей и тюнинга немеряно. Обслуга дороже, гниет, год.

[krokodil-gena 0]

BETEP777 said:

Карданы от 20. Ступичные меняются отдельно, а не целиком как на Америке. Двигатели без ремонтов долго ходят в отличае от 3,5 и 3,7... Акпп крепче, места больше, выбора запчастей и тюнинга немеряно. Обслуга дороже, гниет, год.

Спасибо, буду думать.

Хомяк справедливости ради ржавеет не хуже - я когда продавал с пробегом около 100 тыс км - все днище и рама уже рыжее было. Правда там толщина металла - с палец так что наверное долго может так ржаветь.

Но они были относительно свежие - когда я брал был детский пробег около 40 тыс км и возраст 1,5 года (поэтому и не ломался).

Сейчас время прошло, а цены не падают существенно ниже 1 млн. - хотя пробеги у большинства превысили 100 тыс км.

Расходники по цене привлекали там:
фильтр - 250 руб
колодки стоили - 1500
томозные диски - 2500
двигатель, редуктор с разборки, АКПП совсем новая по моему чуть дороже 50 000
в целом конструкция очень тупая и простая - рама, рессоры, движок-атмосферник, дремучая кпп автомат

но как часто бывает - подустал от машины, а альтернатив по сути немного

[Danila Master 508]

Fibber said:

Данила, не ожидал от тебя про TLC услышать. Что-же ты своего лехуха продал?

Это был иррациональный поступок Но сердцу не прикажешь

P.S. Но по прежнему считаю, что Тойота более практична для использования город/проселок.

[iveco77 139]

Колодки


Pagid      1 155 р.
Textar      1 622 р.
Mercedes-Benz      5 585 р.
первые двое делают на конвейер
диски
Mercedes-Benz     A 463 421 03 12     
Тормозной диск
7     9 дн.      Москва GOLD      7 559 р.           
Аналоги и замены других производителей     
остальные предложения от 2 753 р.          
ABS     16570     
Тормозной диск          
1     5 дн.      Москва STAC      1 770 р.           
Bosch     0 986 479 568     
Тормозной диск     
2     8 дн.      Москва FRTS      3 829 р.           
Brembo     09.A917.10     
Тормозной диск
5     8 дн.      Москва FRTS
       
3 882 р.           
Pagid     54134     
Тормозной диск     
1     11 дн.      Москва TMNF      3 975 р.           
Textar     92113400     
Диск тормозной     
3     9 дн.      Москва VSAU      3 256 р.     
фильтр
воздушный

          
Mercedes-Benz     A 604 094 08 04     
Воздушный фильтр
23     10 дн.      Москва MTER      803 р.           
Аналоги и замены других производителей     
остальные предложения от 137 р.          
Clean Filter     MA1058               
     7 дн.      Москва MARO      268 р.           
Hengst     E242L01     
          
     12 дн.      Москва RUSE      495 р.           
Mahle / Knecht     LX 518     

     5 дн.      Москва STAC      842 р.           
2     16 дн.      Москва SYZT      814 р.           
Mann     C341751     
          
     10 дн.      Москва RXGL      1 045 р.           
В наличии     25 дн.      Европа CPTA      1 037 р.           
Meyle     012 094 0029     
     
     12 дн.      Москва RUSE      370 р.           
Patron     PF1050     

4     7 дн.      Москва MARO      198 р.           
SCT     SB533     
          
70     10 дн.      Россия PIRO      140 р.           
TSN     91423     

     10 дн.      Москва CTRS      128 р.     
топливный
вот этот лежит в оригинальной коробке
     Hengst     H35WK02D87     
Топливный фильтр
          
     7 дн.      Москва MARO      235 р.
масляный
Hengst     E170HND16     
     
           Москва MARO      264 р.           
Kolbenschmidt     50 013 136               
     7 дн.      Москва ABAV      228 р.           
     
           
Mahle / Knecht     OX 38D     

     5 дн.      Москва STOC      302 р.           
     11 дн.      Москва TMNF      296 р.
Mercedes-Benz     A 606 180 00 09     

     10 дн.      Москва MERZ      435 р.     
"тупая конструкция" это у гелика,отнюдь не у хаммера. Тупее только у газели.

[krokodil-gena 0]

iveco77 said:

Колодки
Pagid      1 155 р.
Textar      1 622 р.
"тупая конструкция" это у гелика,отнюдь не у хаммера. Тупее только у газели.

Благодарю, весьма полезная информация. Чем то напомнило когда натолкнулся на форум "Бубликов" и ценник на б/у диски ожидая увидеть прайс от 100К.

Из чего следует "места надо знать" и первоначально "правильный" аппарат выбирать (сочетание мотор-кпп-кузов либо тот который уже основательно перетряхнул предыдущий владелец).

Сегодня увидел ссылку на такой варик - но я так понимаю с вклейками по новым правилам уже не поставят на учет, да и G500, а не 320 скорее всего гоняли.

[BETEP777 422]

Не бери с вклейкой

[Толян 47]

хм машина моя да с вклейкой так как была в угоне в 1998г но на это есть все доки и на учет их ставят и снимают

[krokodil-gena 0]

Толян said:

с вклейкой так как была в угоне в 1998г но на это есть все доки и на учет их ставят и снимают

Мда уж, еще одно доказательство популярности авто. Старые на запчасти хоть не так угоняют надеюсь?

Вы свою ветку о продаже не создавали на профильных форумах?

На Дроме веселые люди смотрю - Porsche Boxster взамен гелика предлагают. ))

[Толян 47]

да на дроме не только это предлагали я там половину удалил    а тема и здесь была

[Burim 15]

На каждый день Г500/55/270/320 за 1,6-2 млн. минимум (лучше за 2-2,5)
Для души, как я беру, какой нибудь редкий экземпляр на реставрацию (можно короткий они дешевле и бывают очень даже ничего), езжу каждый день на тойоте (но кайфа она не дает хотя и не ломается)