Доводим до ума 460

[Anturage 95]

Уже продал? Быстро однако..

Может новый владелец продолжит тему?

[PavelS 30]

Столько делать чтоб продать
Если не секрет почему продали?

[ozmaid 0]

Я честно говоря, не знаю почему написал "продал", наверное как неизбежность. Пока продаю, есть клиенты но пока ничего серьезного.
Продаю, потому что ехать в Москву скоро надо, пацана лечить, а заодно пока и поучиться. Вот как бы деньги нужны. Это так внезапно произошло, что замена заказанных запчастей происходит по сей день.

[280GE460 89]

Если Ozmaid не против продолжу данную тему, т.к. я нынешний владелец данного авто.

Вследствие возраста и некоторого тюниха в виде установки порогов а-ля 463 карнизы начали немного проявлять возникшую ржавчину.  Так что придется с этим что-то делать, о чем и буду сообщать интересующимся.

Сначала правый борт:

Edited June 9 by 280GE460

[280GE460 89]

А на этом фото корень зла - вваренные закладные для крепления порогов, которые не сочли нужным обработать с антикоррозионной целью:

[280GE460 89]

Левый борт поврежден значительно меньше:

 

Данный автомобиль никогда не имел подкрылков, так что передние крылья немного также пострадали:

[280GE460 89]

Карнизы изготовлены из 2 мм листа как и в оригинале:

Сейчас все места пораженные коррозией обрабатываются пескоструйкой, покрываются кислотным грунтом и т.д.  Фото будут по мере продвижения

[oleg-gen 393]

А зачем кислотный грунт? Он же для лентяев, желающих «закрыть себе глаза». Нужен эпоксидный, но он не ляжет на кислотник. Кислотник зло. Он был придуман не чтоб сохранить, а покрасить на время, поврежденные коррозией детали. Тоже самое, что и преобразователь ржавчины. Зачем им покрывать новые детали?

Edited June 9 by oleg-gen

[280GE460 89]

А "на время" это насколько?

[oleg-gen 393]

1 час назад, 280GE460 сказал:

А "на время" это насколько?

В мануале к лкп все написано.

[Oleg999 806]

22 часа назад, 280GE460 сказал:

А "на время" это насколько?

Я через пару лет залез, пришлось всё счищать и делать по новой. Без кислотного грунта. На чистый металл эпоксидный.

[Artem 280]

10.06.2022 в 01:18, oleg-gen сказал:

А зачем кислотный грунт? Он же для лентяев, желающих «закрыть себе глаза». Нужен эпоксидный, но он не ляжет на кислотник. Кислотник зло. Он был придуман не чтоб сохранить, а покрасить на время, поврежденные коррозией детали. Тоже самое, что и преобразователь ржавчины. Зачем им покрывать новые детали?

Когда я делал свою машину, попробовал оба способа, одни места кислотным, потом акриловым, потом шпклевкой, потом снова акриловым, потом краска, а другие места эпоксидным, шпаклёвка, снова эпоксидный, сверху акриловый и краска. Так вот прошло два года, от эпоксидного грунта шаклевка отвалилась, надо переделывать, а там где кислотный был без эпоксидного все хорошо 

[280GE460 89]

6 часов назад, Oleg999 сказал:

Я через пару лет залез, пришлось всё счищать и делать по новой. Без кислотного грунта. На чистый металл эпоксидный.

А я с кислотным отреставрировал свой другой авто в 13 году, вот тема. Так до сих пор ничего не отвалилось и переделывать не надо ничего. Видимо мануал по ЛКП я не прочел тогда, вот и не отвалилось.  Ну так бывает иногда, к примеру сербы в 99-м году сбили американского невидимку самолета, так только потому что они не знали что он невидимый. Это просто шутка никого не хочу задеть!

 

Edited June 11 by 280GE460

[oleg-gen 393]

5 часов назад, 280GE460 сказал:

А я с кислотным отреставрировал свой другой авто в 13 году, вот тема. Так до сих пор ничего не отвалилось и переделывать не надо ничего. Видимо мануал по ЛКП я не прочел тогда, вот и не отвалилось.  Ну так бывает иногда, к примеру сербы в 99-м году сбили американского невидимку самолета, так только потому что они не знали что он невидимый. Это просто шутка никого не хочу задеть!

 

Мне то все равно, тоже раньше считал что кислотник творит чудеса, но практика все поставила иначе.

Кислотный грунт для локального ремонта поверхностей подверженных (уже) коррозией, когда нет возможности(желания) ее вычищать полностью. Более он ни для чего не предназначен. 
Эпоксидный намертво перекрывает доступ кислорода.

[Artem 280]

Ага, только никто не отменял разные кооэфициенты теплового расширения металла и эпоксидки . В Египте да, эпоксид будет работать, а у нас с перепадами температуры по 40 градусов в сутки он вреден 

[oleg-gen 393]

2 часа назад, Artem сказал:

Ага, только никто не отменял разные кооэфициенты теплового расширения металла и эпоксидки . В Египте да, эпоксид будет работать, а у нас с перепадами температуры по 40 градусов в сутки он вреден 

Тебе то да, с таким многолетним опытом кузовного ремонта виднее, что ебибет рулет))).

[Artem 280]

Ну твой то многолетний опыт заканчивается этапом получения бабла с клиента, и тебя мягко говоря не важно что с этой машиной будет через пару тройку лет 

[280GE460 89]

Новый этап:

 

[280GE460 89]

[pabloo 4]

Большая работа, интересно в каком состоянии у вас рамка лобового ) и когда вы ее решите начать делать )

[280GE460 89]

Рамка лобового в состоянии 4+, ее делать не надо стекло лобовое поменял в марте. Охра под резинкой была снизу, протерли ее и все, а сверху немного краска протерлась до светлого грунта, подкрасили рамку брюлексом и все:

 

На первом фото охра очень страшно выглядит, ярко, контрастно. На самом деле под охрой нормальная краска.

[280GE460 89]

А вот это вскрылось при начале работ:

[280GE460 89]

еще немного сделано:

 

[oleg-gen 393]

А зачем имитировать шов который заварен? Ну и как я говорил, для самобытного ремонта этот кислотный грунт, вы бы хоть расшлифовали переходы подальше, и убрали островки старой краски.  Попробуй кусок сделать эпоксидным грунтом, тот же PPJ, ну или как у меня Glasurut, увидишь разницу, правда потом. Вы же не на продажу делаете? Если на продажу, могли бы сэкономить, цинкарь стоит дешевле, ничем не хуже.

Да и линию порога бы выровняли бы.

 

Edited June 24 by oleg-gen