Какой двигатель надежней?

[Avrsever 0]

Всем доброго времени суток. Планирую приобрести G класс года 2017, подскажите знатоки с каким мотором лучше брать? Всегда эксплуатировал с дизелем, Х6, у жены GLC купе, с мотором 2 литра бензин. Про G класс не понимаю с каким мотором брать, 5.5 не планирую точно, расход великоват для каждого дня по городу. Подскажите пожалуйста. 

Edited November 22 by Avrsever

[Tappet 81]

12 часов назад, Avrsever сказал:

Всем доброго времени суток. Планирую приобрести G класс года 2017, подскажите знатоки с каким мотором лучше брать? Всегда эксплуатировал с дизелем, Х6, у жены GLC купе, с мотором 2 литра бензин. Про G класс не понимаю с каким мотором брать, 5.5 не планирую точно, расход великоват для каждого дня по городу. Подскажите пожалуйста. 

в силу обстоятельств, продаю идеальный вариант

 

https://www.avito.ru/kaliningrad/avtomobili/mercedes-benz_g-klass_3.0_at_2014_294000km_4352520559?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing_seller

[Avrsever 0]

Добрый день. Спасибо)

[Oleg999 904]

В 17г. 5,5 уже не устанавливался. На его смену пришёл 4,0л.

[Avrsever 0]

Возможно, но я спрашиваю какой надежней

[Artem 314]

Так себе вопрос. Лет 15-20 надёжных моторов уже нет. Все моторы с запрограммированным износом, заложенным  маркетологами , на всех моторах тыщ после 200 вкладыши наматываются на вал, не зависимо от масла и прочего. Хотел ешку купить посвежее дизельную, зная беду 651 моторов , позвонил в сервис именно по этим моторам, говорю хочу машину купить, давайте сразу вам пригоню, поменяйте масло насос и вкладыши. Говорят не вздумай покупать, гнет блок у них, и ничего не помогает. 

Я это к чему, если машина свежая ,тыщ 200-300 проходит любой мотор, но если как в моем случае, машина покупается навечно, надёжных вечных моторов давно не существует. Поэтому купил 211 с 646 мотором, вложил в него ещё его стоимость, ну и получил новый автомобиль собственно 

[Oleg999 904]

23 часа назад, Artem сказал:

Так себе вопрос. Лет 15-20 надёжных моторов уже нет. Все моторы с запрограммированным износом, заложенным  маркетологами , на всех моторах тыщ после 200 вкладыши наматываются на вал, не зависимо от масла и прочего. Хотел ешку купить посвежее дизельную, зная беду 651 моторов , позвонил в сервис именно по этим моторам, говорю хочу машину купить, давайте сразу вам пригоню, поменяйте масло насос и вкладыши. Говорят не вздумай покупать, гнет блок у них, и ничего не помогает. 

Я это к чему, если машина свежая ,тыщ 200-300 проходит любой мотор, но если как в моем случае, машина покупается навечно, надёжных вечных моторов давно не существует. Поэтому купил 211 с 646 мотором, вложил в него ещё его стоимость, ну и получил новый автомобиль собственно 

Надо было на 648 собирать. Он хоть едет.

[Artem 314]

648 у меня на гелике, точнее его гибрид с 613, а на ешке и 646 прекрасно едет. Тем более я езжу спокойно, я ж не гопник колхозный. Был у меня 211 пятилитровый АМГ, нах это не нужно, особенно сейчас когда камеры везде и дебилов куча за рулём 

А если по теме темы, то на любом моторе после покупки сразу поменять вкладыши, и будет он относительно надёжным, на срок нынешнего одноразового мира с его обществом потребления хватит 

[Artem 314]

Только кто ж покупая живую машину делает антикор, меняет вкладыши... Хер. В лучшем случае салон перешить в какой нибудь циганский и пластмассы убогой навесить снаружи, это нынче называется обслужить автомобиль