Чем достигается увеличение объема?

[Локи. 15]

Всегда считал что увеличение объема с 5 до 5.5 литров у АМГ достигается расточкой цилиндров. И тут недавно столкнулся с таким мнением, что подобное увеличение достигается установкой другого коленвала, и как следствием увеличением хода поршня отчего соответственно и вырастает рабочий объем. Просветите пожалуйста.

[Илюха 0]

По деталям.ру номера коленвалов такие:

Г55

1130300201

Г500

1130300501



Так что все может быть. Только год машин я не скажу, т.к. ткнул в первые попавшиеся.

[Umka 3]

Диаметр цилиндра x ход поршня, мм      



G500 97.0 x 84.0

G55 97.0 x 92.0

[szorro 10]

Локи. said:

Всегда считал что увеличение объема с 5 до 5.5 литров у АМГ достигается расточкой цилиндров. И тут недавно столкнулся с таким мнением, что подобное увеличение достигается установкой другого коленвала, и как следствием увеличением хода поршня отчего соответственно и вырастает рабочий объем. Просветите пожалуйста.

ТОлько заменой колена не обойтись. Соответственно надо менять и шатуны.

При увеличении хода коленвала шатуны должны быть короче.

Изменено 8 мая 2008 пользователем szorro

[Илюха 0]

И вкладыши, и прокладки ГБЦ, и мозги...

[Локи. 15]

Да я всё это понимаю, просто пытаюсь понять, точатся цилиндры или нет... Судя по посту Умки, нифига они не точатся, диаметр и там и там одинаков. Честно говоря это для меня откровение. Я просто это все вел к тому, что ТЕОРЕТИЧЕСКИ можно путем простой замены деталей, не растачивая сделать из 500го - 55ый. Не кидайтесь в меня камнями, я всего лишь теоретизирую.
Изменено 11 мая 2008 пользователем Локи.

[Artem 305]

Локи. said:

Да я всё это понимаю, просто пытаюсь понять, точатся цилиндры или нет... Судя по посту Умки, нифига они не точатся, диаметр и там и там одинаков. Честно говоря это для меня откровение. Я просто это все вел к тому, что ТЕОРЕТИЧЕСКИ можно путем простой замены деталей, не растачивая сделать из 500го - 55ый. Не кидайтесь в меня камнями, я всего лишь теоретизирую.

А почему теоретически. На жигулях народ это практикует. Продаются даже специальные укороченные шатуны. В результате "копейка" со второй передачи с пробуксовкой трогается на асфальте.

[Локи. 15]

Ну на Жигули ещё много чего придумывают. Речь идет про конкретный двигатель.

[Artem 305]

В любом ДВС не зависимо от мульки есть коленвал, поршни и шатуны и принцип работы везде один. Ставишь коленвал с большим ходом шатунных шеек, а шатуны короче и объем увеличивается. Я думаю можно сделать 55 из 500, но соответственно нужны более износостойкие вкладыши, кольца возможно, ну и скорее всего многие детали трансмиссии. А так поменял вал и шатуны вот тебе 55

[Umka 3]

распредвалы, наверное, тоже менять.

[Илюха 0]

Может брабус 5.8 - это тоже увеличение посредством установки другого колена? Чую я, что увеличение объема изменением хода поршней к хорошему не приведет.

[Artem 305]

Хотя возможно и блоки разные, по высоте или по посадке коленвала.
Изменено 13 мая 2008 пользователем Artem

[SPD_MTT 12]

Umka said:

Диаметр цилиндра x ход поршня, мм       



G500 97.0 x 84.0

G55 97.0 x 92.0

авто одного года?

[energotrader 0]

Уважаемые форумчане, а можно ли установить на G500 (2000 г.в.) компрессор Kleeman, по заверениям изготовителя мощность возрастает с традиционных 296 аж до 455 л.с. Чуть менбше конечно чем 55 АМГ, но все таки. Какие подводные камни могут встретиться???

[ROMAN 4]

energotrader said:

Уважаемые форумчане, а можно ли установить на G500 (2000 г.в.) компрессор Kleeman, по заверениям изготовителя мощность возрастает с традиционных 296 аж до 455 л.с. Чуть менбше конечно чем 55 АМГ, но все таки. Какие подводные камни могут встретиться???

Можно,и тут-же приготовить деньги на другой мотор!

[energotrader 0]

ROMAN said:

energotrader said:

Уважаемые форумчане, а можно ли установить на G500 (2000 г.в.) компрессор Kleeman, по заверениям изготовителя мощность возрастает с традиционных 296 аж до 455 л.с. Чуть менбше конечно чем 55 АМГ, но все таки. Какие подводные камни могут встретиться???

Можно,и тут-же приготовить деньги на другой мотор!

ROMAN, а почему деньги на новый мотор сразу копить, Kleeman на своем сайте заверяет, что у них копрессоры специально расчитанны на "долговечную работу" родного двигателя, не уж то врут???

[Maverick 11]

Эта, по поводу хода поршня. Самый, я бы сказал, простой способ изменения объема двигателя. В одном блоке, с одной и той же бошкой и всеми потрахами. И поршни могут быть одни и те же. только колено и шатуны другие.



Вот только если сделать ну очень большой ход поршня, то сильно уменьшется рабочий диапазон оборотов. Т.е. критические обороты будут, скажем, не 6 тысяч, а 5000 или 4500. При превышении будет шанс словить клин, соответственно поршня с шатунами вылетят через поддон картера.

По этой причине, собственно, и делают 10 12 16 цилиндровые движки.

Вон в болидах формулы1 диаметр цилиндра 80мм, а ход поршня, дай бог 40мм (до 0,4 отношение ход поршня/диаметр цилиндра).



Т.ч. всё не так однозначно. Чуть чуть увеличить объем увеличением хода поршня можно, но увлекаться не стоит, а то трактор будет. Для гражданских авто оптимальным считается отношение параметров = 1

[energotrader 0]

Если все таки вернуться к вопросу установки компрессора (вот кстати ссылка http://www.kleemann.su/for-your-mb/power), то хотелось бы услышать аргументированную позицию ЗА или ПРОТИВ такой идеи. Второй автомобиль у нас в семье С230 Компрессор, и хочу сказать что двигатель 1,8 л с компрессором - делает эту машинку весьма и весьма резвой. По аналогии я считаю, что установка компрессора в Геленд также способна добавить ему прыти. При этом никаких ухудшающих воздействий на двигатель наличие компрессора в С-классе не оказывает, поэтому не понимаю высказывание ROMANа о том, что надо готовить деньги на новый двигатель. Хочется услышать действительно толковые мысли по этому поводу?!

[Serg124 98]

у Романа свое мнение, у клемана свое. одни ставят и давно, другие скептицируют. на форуме климанов два, вот у него и у него, вот тема была

[energotrader 0]

Serg124 said:

у Романа свое мнение, у клемана свое. одни ставят и давно, другие скептицируют. на форуме климанов два, вот у него и у него, вот тема была

Огромное спасибо за ссылку и контакты!!!

[Serg124 98]

ну вообще для этого не я нужен а "поиск" сверху - там еще никого не банили...