Чипанул G-270

[Tsn2233 2]

Сегодня чипанул G-270 , результат ошиломляющий! Раньше не раз чиповал мощные движки такого эффекта никогда небыло , может потому что на бензинках меньше заметно, а может они и без того мощные поэтому прирост мощности не чувствовался так остро. Но CDI-270 реально ожил и езда стала значительно комфортней.

[Гоша 400]

что за чип? каков ваш текущий пробег?

[Tsn2233 2]

Не чип, перепрошивка. Скачали мою прошивку, отправили по интернету через час она вернулась откоректированная, залили и вуаля. А пробег у меня 160000. Я естественно понимаю что увеличение мощности отрицательно сказывается на ресурсе двигателя и трансмиссии ( хотя в случае с 2,7 насчет трансмиссии я не согласен) но G-270 автомобиль не для гонок и после чиповки стиль моей езды на нем не изменится, просто иногда лишний запас по мощности иногда бывает очень в тему !

[Tappet 81]

чиплвальщик в теме( дизельной) ? или так билгейтс комнатный?
к чему вопрос, просто еженедельно перезаливаю по 3-4 машины, после кривой чиповки или кривого удаления егр и сажевого( это к 270 не относится), в 99% случаях в прошивке тупо добавляется доза или задирают давление топлива, не представляя всех процессов происходящих в сди моторах..показатель, что софт залит еще 10 клиентам и все ок, ни о чем не говорит..

[ARA 28]

Чудес-то не бывает. :) Мощу можно добавить или увеличением давления наддува или увеличением давления на топливном насосе. И то и другое - резкое увеличение нагрузки на агрегаты. На выходе получим большой расход топлива и поломку там где самое слабое место. Вот оно тебе надо?

Поверь, на заводе не идиоты. Если бы можно было безболезненно выжать с этого мотора больше лошадей - выжали бы! Если не сделали больше, значит есть причины ибо в отличие от прошивальщиков заводу отвечать по гарантии.

[Tsn2233 2]

Чиповальщик сам в процесс не вмешивается, он тупо заливает новую прошивку присланную ему , так что представлять все процессы CDI двигателя ему без надобности! Поэтому гаражный специалист отличается от супер спеца в супер центре только апетитом )))
А в моем случае чиповку делал диагност которого я знаю много лет , он раньше работал в именитых сервисах а теперь работает на себя.

[Tsn2233 2]

ARA said:

Чудес-то не бывает. :) Мощу можно добавить или увеличением давления наддува или увеличением давления на топливном насосе. И то и другое - резкое увеличение нагрузки на агрегаты. На выходе получим большой расход топлива и поломку там где самое слабое место. Вот оно тебе надо?

Поверь, на заводе не идиоты. Если бы можно было безболезненно выжать с этого мотора больше лошадей - выжали бы! Если не сделали больше, значит есть причины ибо в отличие от прошивальщиков заводу отвечать по гарантии.

расход топлива как раз уменьшается. Я в этом уже не раз убеждался. А что на 2,7 ставят какие то ослабленные агрегаты? Что крестовина кардана, редуктор моста и валы АКПП отличаются от скажем G-350 ? А с завода современные автомобили задушены под жесткие нормы по экологии и настройками двигателя и приблудами типа катализаторов и сажевых фильтров.

[Tappet 81]

Tsn2233 said:

Чиповальщик сам в процесс не вмешивается, он тупо заливает новую прошивку присланную ему , так что представлять все процессы CDI двигателя ему без надобности! Поэтому гаражный специалист отличается от супер спеца в супер центре только апетитом )))
А в моем случае чиповку делал диагност которого я знаю много лет , он раньше работал в именитых сервисах а теперь работает на себя.

сам процесс перезаливки на данной машине проблем не вызывает, главное чтобы софт не был кривым..

[Tsn2233 2]

Любой внедорожник а гелендваген особенно имеет запас надежности который в наших условиях эксплуатации не используется и на половину! Я не думаю что при чуть более резком ускорении на асфальте трансмиссия испытывает большую нагрузку чем при езде по тракторной колее на которую эта машина и расчитывалась.

[Tappet 81]

ARA said:

Чудес-то не бывает. :) Мощу можно добавить или увеличением давления наддува или увеличением давления на топливном насосе. И то и другое - резкое увеличение нагрузки на агрегаты. На выходе получим большой расход топлива и поломку там где самое слабое место. Вот оно тебе надо?

Поверь, на заводе не идиоты. Если бы можно было безболезненно выжать с этого мотора больше лошадей - выжали бы! Если не сделали больше, значит есть причины ибо в отличие от прошивальщиков заводу отвечать по гарантии.

если все делается по уму, железо мотора не страдает, расход как правило снижается, долго все это обьяснять... но если в двух словах, то машина в целом, а двигатель в частности , зажаты в первую очередь эгологическими рамками, простой пример, данный 612 мотор ставился помимо 463, на 203,210,163, спринтер и крайслеровский гранд чероки, так одинаковую мощность он на этих кузовах не выдавал, везде разная

[st_simp 51]

Экология то у всех одинаковая, а вот моментные характеристики - разные.

[Anturage 95]

Tappet said:

если все делается по уму, железо мотора не страдает, расход как правило снижается, долго все это обьяснять... но если в двух словах, то машина в целом, а двигатель в частности , зажаты в первую очередь эгологическими рамками, простой пример, данный 612 мотор ставился помимо 463, на 203,210,163, спринтер и крайслеровский гранд чероки, так одинаковую мощность он на этих кузовах не выдавал, везде разная

612 на всех кузовах имеет одинаковую мощность +\- 5кВт

Весь тюнинх в том чтобы заставить турбину дуть больше чем она должна.
Никакого одновременного увеличения мощности, экономичности, эластичности не бывает. Тем более без снижения ресурса.

[ARA 28]

Tappet said:

если все делается по уму, железо мотора не страдает, расход как правило снижается, долго все это обьяснять...

Мощность повышается, расход снижается, железо не страдает - Нобелевская премия по физике, сразу, однозначно, без вариантов. :)

[Tsn2233 2]

То что расход уменьшился это очевидно! Сегодня при поездке по моему стандартному маршруту расход средний расход составил 8,9 литра!!! До чиповки меньше чем в 10 литров выложиться не получалось!

[Dron/9K 46]

ARA said:

Чудес-то не бывает. :) Мощу можно добавить или увеличением давления наддува или увеличением давления на топливном насосе. И то и другое - резкое увеличение нагрузки на агрегаты. На выходе получим большой расход топлива и поломку там где самое слабое место. Вот оно тебе надо?

Поверь, на заводе не идиоты. Если бы можно было безболезненно выжать с этого мотора больше лошадей - выжали бы! Если не сделали больше, значит есть причины ибо в отличие от прошивальщиков заводу отвечать по гарантии.

если отвлечься от конкретного мотора, то можно поспорить.
фирма БМВ официально продает прошивки, увеличивающие мощность - вопрос, в каком именно отделе БМВ сидят идиоты. да и весь маркетинг сейчас построен на том, чтобы выжать макс. денег с потребителя, поэтому выгодно плодить "многообразие", чтобы каждый выбирал под предел своего бюджета.

хотя лично я считаю чипование глупостью и присоединяюсь к мнению на счет 270cdi.

[Андрей 82 6]

Не знаю как по износу, а по снижению расхода 100% верно. Обсуждал эту тему со специалистом, так вот он то и сказал... Если в двух словах - что после прошивки мотор легче раскручивается, тратя на это меньше энергии и сил и тд. и тп.
Знаю чела который чиповал компрессорного Гелика и после чиповки он стал в 550л.с., так с его слов машина стала гораздо шустрее, НО, при этом расход снизился!

[Андрей 82 6]

Так же у официалов чипуют новые машины и с гарантии не снимают и на чип дают гарантию. Они прошивку отправляют в германию к своим и после этого заливают её в машину, думаю в германии соображают раз гарантия на машину остаётся.
НО их же слова, мы чип после 100.000км пробега делать не советуем.

[Tappet 81]

ARA said:

Tappet said:

если все делается по уму, железо мотора не страдает, расход как правило снижается, долго все это обьяснять...

Мощность повышается, расход снижается, железо не страдает - Нобелевская премия по физике, сразу, однозначно, без вариантов. :)

я лет 5-6 назад тоже к сожалению так рассуждал... а оказалось все наоборот

[ARA 28]

Хмм... Похоже, пропадает огромный рынок, раз столько желающих зарыть свои денюшки на поле чудес! Будет время, займусь дизассемблированием мерсопрошивки, благо опыт есть с модемами, и открою чиповальную контору "Вася Пупкин и сыновья - серийное производство чудес в W463". :)

[Desert Foxx 251]

ARA said:

Хмм... Похоже, пропадает огромный рынок, раз столько желающих зарыть свои денюшки на поле чудес! Будет время, займусь дизассемблированием мерсопрошивки, благо опыт есть с модемами, и открою чиповальную контору "Вася Пупкин и сыновья - серийное производство чудес в W463". :)

Кхе-кхе )) По-соседски прошусь в долю

[HUNTER78ALEX 1]

Изучал вопрос. Но применительно к 300 и 500 бензиновым. Парадокс, но У МЕНЯ, при одинаковой манере езды, 500ый жрал меньше))))) на нём тапку еле давишь, а на 300ом всю дорогу "в пол"....

[tash55 270]

ARA said:

Хмм... Похоже, пропадает огромный рынок, раз столько желающих зарыть свои денюшки на поле чудес! Будет время, займусь дизассемблированием мерсопрошивки, благо опыт есть с модемами, и открою чиповальную контору "Вася Пупкин и сыновья - серийное производство чудес в W463". :)

Ты не оригинален.
Такой бренд уже существует.

[Игорь Игорь 0]

Tappet said:

чиплвальщик в теме( дизельной) ? или так билгейтс комнатный?
к чему вопрос, просто еженедельно перезаливаю по 3-4 машины, после кривой чиповки или кривого удаления егр и сажевого( это к 270 не относится), в 99% случаях в прошивке тупо добавляется доза или задирают давление топлива, не представляя всех процессов происходящих в сди моторах..показатель, что софт залит еще 10 клиентам и все ок, ни о чем не говорит..

А есть опыт с G300TD? Недавно сел - чего-то очень не едет. Хочется взбодрить.

[Anturage 95]

А что в механическом ТНВД чиповать?

[Игорь Игорь 0]

Пишут о каких-то тюнинг-боксах.