Тюнинг Mercedes G. Рассвет.

[Desert Foxx 251]

Lorinser 90-х годов

[Desert Foxx 251]

AMG времен независимости.   
280GE W460

[Danila Master 508]

Тема - супер!

[Desert Foxx 251]

W460 AMG 5.6 М117 80-е годы.

[Desert Foxx 251]

А это работа швейцарского тюнинг-ателье Colani, на базе того же AMG 5.6

[Desert Foxx 251]

AMG G6.0 (W460)

[DIMA999 44]

взломан архив?)))

[Desert Foxx 251]

[Desert Foxx 251]

DIMA999 said:

взломан архив?)))

Берешь и копаешь вручную....

[Desert Foxx 251]

О!!! Наконец-то нашел про него кое-что ))

[Desert Foxx 251]

AMG w460 6.0 для ралли Париж-Дакар 88 год

[Desert Foxx 251]

Пока наш Виталя еще был маленький и не работал в ОРЦ, там перепилили G300 на G600

[Desert Foxx 251]

Просто симпатичная рекламка
Обратите внимание на дополнительную приборную панель.

[Desert Foxx 251]

Ну и еще немного королей G-лимузинов - Schulz


Schulz 300GD/280GE W460








Schulz G-Klasse Exclusive Limousine W460

[Danila Master 508]

Золотые ободки приборов тюнинг-ателье Colani - шедеврально!

[tash55 271]

Это не шутки, мы встретились в маршрутке)

[280GE460 90]

Как в кунсткамере в Питере - также "красиво"!

[olega28amur 4]

Desert Foxx said:

AMG G6.0 (W460)

На палке??? Вроде на фотке МКПП.

[ян_ 561]

Пионером в создании 6-колесных Mercedes-Benz G-Class считается француз Кристиан Леотар, который был не только большим теоретиком и практиком схемы 6х6, а и почитателем бренда Mercedes-Benz. В 80-х годах он мелкими партиями, в собственной мастерской создавал уникальные образцы 6-колесных "Геликов" в самых различных вариациях: пассажирские универсалы, фургоны и даже пикапы. На фоне Эйфеля творенья.

Пикантная фото-сессия с песков Дакара, в которой участвовал 6-колесный G-Class, его создатель Кристиан Леотар в роли мачо и знойные красотки.

Кристиан Леотар уже в роли примерного семьянина с детьми (возможно даже от одной из тех девушек, что на фото выше) на фоне своего детища — G-Class 6x6.

Совсем из другой оперы — творения немецкого тюнингового ателье Schulz, пик известности которого пришелся на конец 80-х и начало 90-х годов прошлого века. Основной профиль компании — переделка серийной продукции Mercedes-Benz: седанов, универсалов и внедорожников G-Class.
Причем, в реальность воплощались самые смелые фантазии заказчиков. Яркий тому пример — 5,6-метровый кабриолет Mercedes-Benz Geländewagen 6x6 с 5,0-литровым компрессорным мотором мощностью 325 л.с. построенный по заказу состоятельного ближневосточного покупателя.
иУникальный автомобиль предназначался для соколиной охоты, поэтому по центру салона возвышался "трон". Интересно, что мягкая крыша огромных размеров даже имела электропривод! Трон с гидравлическим приводом — специально для соколиной охоты.
Серебристый экземпляр G-Class 6x6 в свое время продавался в Воронеже за 20 тысяч долларов. Серебристая машина имела практически стоковую внешность обычного "Кубика" W463 с дисками AMG. Позже автомобиль засветился в Москве, а дальше пошел по рукам перекупщиков. По последней информации, уникальный "Кубик" в итоге осел аж в Армении.

[роман романов 6]

все что не с конвеера УБЛЮДСТВОООООООООО......

[Danila Master 508]

я бы не был так категоричен

[ян_ 561]

Я бы сказал - непривычно.

[oleg-gen 418]

Интересно, был ли тот серебристый когда то зеленым, ибо видел у себя рядом с домом пару раз
шестиколесного, в середине 2000х?

[Desert Foxx 251]

oleg-gen said:

Интересно, был ли тот серебристый когда то зеленым, ибо видел у себя рядом с домом пару раз
шестиколесного, в середине 2000х?

Нет, вроде бы.

[Desert Foxx 251]

Еще Lorinser