Подогрев омывайки

[BETEP777 422]

Ни кто не внедрял "кипятильник", как на 124-х ?

[Grandzj 223]

Я хотел, но не довел затею до конца, поставил только шланг с обогревом от 210. По сути - ничего сложного, но кипятильник через горло бачка не проходит, надо либо резать бачек, либо выгибать новый кипятильник, оставляя только термостат. Ну и плюс из-за расположения бачка в крыле неудобно трубки выводить. Вообщем если бы у меня был лишний бачек, я бы доделал Да, а еще я себе веерные форсунки поставил.
Изменено 9 февраля 2011 пользователем Grandzj

[Glinolub 167]

Grandzj said:

Да, а еще я себе веерные форсунки поставил.

А я не в курсе что это такое. Можно немного подробнее?

[BETEP777 422]

Glinolub said:

Grandzj said:

Да, а еще я себе веерные форсунки поставил.

А я не в курсе что это такое. Можно немного подробнее?

тоже интересно

[OdiN 1]

и фото, номер если есть

[Grandzj 223]

Веерные форсунки - болезнь половины автофорумов Фото моих в работе нет, но принцип один, веерная слева. У меня стоят от Патфандера 51, единственные, у которых регулируется высота струи. Стекло гелика стоит слишком вертикально и большинство других форсунок, что я пробовал (пежо, бмв х5, вольво) распыляют слишком низко, в район дворников.

[Алексей СПБ 46]

на этих форсунках и подогрев есть?

[audi73 3]

Можно сразу с номерком

[Hans 88 8]

Вот на этих схемах если они, то без подогрева омывалки
Изменено 9 февраля 2011 пользователем Hans 88

[Serg124 98]

Glinolub said:

Grandzj said:

Да, а еще я себе веерные форсунки поставил.

А я не в курсе что это такое. Можно немного подробнее?

Леш, 211 рестайл видел? в 463рестайловую решетку встают вместо родных и нафиг не надо колхозить. но у них реально есть минус у всех - в момент когда веер ложится на стекло нийуха не видать. вообще. а ночью в дождь по трассе - просто труба. струйки они какбэ... хуже но безопаснее...

[Grandzj 223]

Алексей СПБ said:

на этих форсунках и подогрев есть?

Не, с подогревом таких нету. Номер на пакетике.

[Grandzj 223]

Serg124 said:

Леш, 211 рестайл видел? в 463рестайловую решетку встают вместо родных и нафиг не надо колхозить. но у них реально есть минус у всех - в момент когда веер ложится на стекло нийуха не видать. вообще. а ночью в дождь по трассе - просто труба. струйки они какбэ... хуже но безопаснее...

Все видно нормально, не гони. А ты сам то в живую видел, в какую часть стекла льют "неколхозные" от 211 на гелике? Или думаешь, раз они туда физически встают, то и лить будут нормально?
Изменено 9 февраля 2011 пользователем Grandzj

[Vint 3]

я когда машину только купил, то думал что у меня тоже веерные... они помоему и на Таз 2110 тоже стоят. так вот оказалось, что струя очень удачно в поводок попадала.

[BETEP777 422]

Вроде есть место куда воткнуть

[D-Ortega 23]

Простой способ прогрева омывайки (с советских времён): шланг с насоса на форсунки удлиняется и обматывается вокруг какого-нибудь патрубка с тосолом. Хуже кипятильника, но лучше чем ничего.

[Grandzj 223]

BETEP777 said:

Вроде есть место куда воткнуть

Мне лениво было крыло снимать.

[антон_13 19]

А не кто не знает на 2013г случаем форсунка не веером?

[антон_13 19]

что не кто не знает на 2013г. какие форсунки  

[антон_13 19]

что не кто не знает? какие форсунки на 2013 веерные или как раньше.