Второй амортизатор капота

[Roman_VID 0]

   Друзья! Случайно никто не пробовал приспособить под капот второй амортизатор справа? Есть ли в этом смысл?

[Admiral 51]

зачем?

[Roman_VID 0]

Admiral said:

зачем?

Для симметрии. У меня есть в хозяйстве Туарег. Сегодня лазил в него под капот, доливал жидкость в омыватель, обратил внимание, что у него их два. Наверное, это правильнее.

[Glinolub 167]

У Туарега и капот алюминиевый. Чтож теперь и капот Гелендвагену менять?
Под вторую газовую пружину нужно кронштейн на самом капоте сочинять

[Serg124 98]

типа люминивый капот туарега тяжелее геленовского?

по теме - конечно есть смысл. заодно и петли поставить нормальные а не от гаражных ворот.

[Glinolub 167]

типа каждая газовая пружина рассчитана под свои условия работы. У нее свое усилие сжатия, длина и т.д.

Стоит ли так сильно переделывать Гелендваген? Петли его гаражные менять. Зачем? Это же элементы его так называемой харизмы, не так разве?

[DeD BABO 108]

Лучше второй рулевой амортизатор,как у Ромыча вкорячить,полезней.

[karabas 181]

Serg124 said:

типа люминивый капот туарега тяжелее геленовского?

по теме - конечно есть смысл. заодно и петли поставить нормальные а не от гаражных ворот.

нука нука про петли по подробней !!!

[Serg124 98]

Glinolub said:

типа каждая газовая пружина рассчитана под свои условия работы. У нее свое усилие сжатия, длина и т.д.

Стоит ли так сильно переделывать Гелендваген? Петли его гаражные менять. Зачем? Это же элементы его так называемой харизмы, не так разве?

конечно не стоит. это же идеальная конструкция. включая трещины в рамке лобового под петлями и прочее щастье

[BARMALEY86 179]

некоторые просто возят с собой палку и подставляют если амортизаторы не держат, чем не еще один )

[iveco77 139]

Аммортизатор стоит 1100р. неужели он так мало живёт,что эта сумма кажется дорогой?

[Artem 336]

это где это он стоит 1100?

[ян_ 561]

Тём, это от "соболя", очень они похожи!

[Artem 336]

вовсе не похожи они, один отламывает крепление и делает шишку на капоте, второй нет

[ян_ 561]

Я про стоимость!

[Artem 336]

так и по стоимости они не похожи, оригинал что-то окло 2,5 стоит. они по размерам похожи, но ставить газелевский получается дороже на сумму рихтовки и покраски капота)))

[ян_ 561]

Не тупи! Я про стоимость соболевского, как раз штукарь!

[Roman_VID 0]

Glinolub said:

У Туарега и капот алюминиевый. Чтож теперь и капот Гелендвагену менять?
Под вторую газовую пружину нужно кронштейн на самом капоте сочинять

   Кстати, сегодня на авто.ру видел G320 с двумя амортизаторами. Для второго справа стоял такой-же кронштейн. К сожалению не запомнил ссылку, а сейчас смотрел - нет уже машины (Питерская по-моему). Интересно, колхоз или редкий заводской вариант?

[Roman_VID 0]

   Нашел эту машину. Вот http://cars.auto.ru/cars/used/sale/26979480-ff159.html. Похоже на колхозный вариант.

[iveco77 139]

 

Artem said:

это где это он стоит 1100?

В емексе. Фирмы "стабилус"

[iveco77 139]

ян_ said:

Тём, это от "соболя", очень они похожи!  

Они всего лишь похожи. От баргузина короче и мощнее. Капот мало открывается,от открытия замка не подпрыгивает и закрывать нужно давя с большим усилием. И трещины появляются,как тут правильно сказали.

[TRANSPORTER77 108]

Люди,я хочу ставить второй амортизатор на открываете капота... Ахренел,как тему прочитал.Расскажу почему.Случайно перекосил при работах капот вправо,а он же там держится хорошими петлями на тонком железе,и у меня пошла трещина по месту крепления.Вроде не сильно,не мешает,но зазор увеличен,видно на глаз... Теперь нужно проводить сварные и крепежные работы,а внутри под торпедой вдобавок срезать металлический простенок,чтоб добраться до места крепления... Это гемор на ровном месте.Теперь после этих работ буду заморачиваться на второй амор...

[Ярослав 2]

Я тоже считаю, что второй амортизатор на капоте лишним не будет. Даже у новой машины я не оставляю например капот открытым на всю ночь - кажется как будто он изогнется за ночь. Только надо новые петли приварить красиво, все покрасить и сделать как по-заводскому. Покажи потом когда сделаешь.

[TRANSPORTER77 108]

Обязательно.Скоро своему самцу буду заморачиваться на общий серьезный абгрейд.Он не убит и протюнен,но хочу довести до идеального состояния,так как год-то 99 ... Вот только еще не знаю,где и у кого делаться буду... К официалам боле не пойду,это дико дорого,а выхлоп не лучше,а зачастую и хуже,чем у рукастых кулибиных... Я в этом уже убедился... Наверное,где-то буду искать людей по хорошим отзывам и рекомендациям... Так как для себя делать буду,а не на слив... И надо будет серьезно и качественно провести все работы и перекрасить с полной разборкой и заменой устаревших резиночек и железочек... Тем более,что и так в машину за эти пол-года почти лям угрохал,за который,как мне сказали,его бы два раза подряд могли бы привести в идеал...

[Леха 202]

TRANSPORTER77 said:

Люди,я хочу ставить второй амортизатор на открываете капота... Ахренел,как тему прочитал.Расскажу почему.Случайно перекосил при работах капот вправо,а он же там держится хорошими петлями на тонком железе,и у меня пошла трещина по месту крепления.Вроде не сильно,не мешает,но зазор увеличен,видно на глаз... Теперь нужно проводить сварные и крепежные работы,а внутри под торпедой вдобавок срезать металлический простенок,чтоб добраться до места крепления... Это гемор на ровном месте.Теперь после этих работ буду заморачиваться на второй амор...

Трещина пошла потому что замок не отрегулирован и капот при движении болтается, ну не как что аморт один, где замки отрегулированы и по 30 лет трещин нет.