Руслан811 63 Report post Posted February 8, 2013 Всем привет, буду рассказывать про путь подготовки тяжелого экспедиционника категории ТР-2, для тех кто не в курсе что такое ТР-2, это уровень подготовки автомобиля для преодоления тяжелого бездорожья, именно тяжелого, то не брод перехать по фары, это брод по середину лобового, это колея от урала, это машина висящая на брюхе на 45градусном подъеме, это когда 37 трактора со включенными блокировками не едут. Все что я смог найти в сети по поводу подготовки такого уровня все было не то! Моя цель была достигнуть максимального результата с минимальными конструктивными изменениями. Не хотел колхозного тюнинга. Даже то что предлагает фирма ORC это нето, это больше раллийное чем трофи. Тот бампер который ими предлагается с креплением к штатным местам, у меня отлетит после первой же поездки. Иногда приходиться лебедиться под 90градусов из метровой колеи. Есть пара способов. которые позволяют без серьезного вреда такие кренделя вырисовывать! Цель создания, короткие, примерно от двух до пяти дней, автономного, жесткого "гряземеса" у нас в горах. Выбор был только один, 5дверка G460 с бензиновым 2.8 на механике. Я его искал примерно 2 года и нашел. Бонусом пошли распашонки, они на много удобней под мои цели. В случае открывания двери весь шмурдяк не вываливается на дорогу. Почему бензин, потому что дизеля не крутятся, а у нас на скользких глиняных подъемах только "тапка в пол" позволяет выскочить на гору! Теперь что было сделано после приобретения:1.силовые бампера перед, зад.2.лебедки перед зад.3.защита раздатки.4.диски +30 до этого родные железки +60 были5.колеса, трактора ФБЛ это 37 резина6.пружины от "Влад Питер" +5см силовой обвес7.подрезал крылья и трубу под ногами водителя и пассажира. Не буду писать про новый глушитель, новые ступичные подшипники и все прокладки с сальниками. После установки больших колес с дисками, начало разбивать ступицы и в какой то момент вырвало ступичные гайки, колесо даже отвалилось на спуске приличном. Проблему решила точная балансировка, удалось вывести колеса в 0, было по полтора килограмма на колесе, на некоторых по 2.5кг. Были выточены новые гайки на гранаты, более широкие. То есть в место двух ступичных гаек с фиксирующей ромашкой, выточили одну гайку шириной 15мм с юбкой под кернение. В общем что бы поставить на гелена 37 трактора нужно всего на всего чуточку подрезать крылья и трубы под ногами и все! Ну собственно вот что получилось!Основные работы сделаны, теперь идет обкатка и доработка, устранение всех недочетов. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Руслан811 63 Report post Posted February 8, 2013 На фото меня нет. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
vi-rus 11 Report post Posted February 8, 2013 Серьезный замес) Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
gromit 629 Report post Posted February 8, 2013 Привет землякам! узнаю нашу глину))) Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Костя G300 123 Report post Posted February 9, 2013 Прям как я люблю.. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Деда G-оля 153 Report post Posted February 9, 2013 МОЛОДЕЦ!!!! Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Вадик-рыбак 983 Report post Posted February 9, 2013 Молодец!!!!! Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
BARMALEY86 179 Report post Posted February 9, 2013 Красавчик!!! Руслан811 выложи фото на сколько подрезал трубу, бампер сам делал или нафотай вкруголя если не сложно, очень интересно. Фото которые есть нисут минимум информации. Хотелось бы побольше информации. Спасибо. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Руслан811 63 Report post Posted February 9, 2013 Ну если интересно, тода выложу весь процесс! Ну а что косаемо проходимости, то получилось гораздо лучше чем ожидал. Я даже со своими на форуме поругался доказывая что в эту горку я поднялся без лебедки. После того как выложил видео, все вопросы отпали. Самые прожженые на уазиках с блокировками и на 35 симексах не могли подняться, а я на гелене в легочку! http://www.youtube.com/watch?v=zTPsDJ1fHUQНу а второе видео для примера, это нива на военных мостах, она котлетой уже считается, это уже следующая категория ТР-3http://www.youtube.com/watch?v=Zn4qp2fcwDs Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
BARMALEY86 179 Report post Posted February 9, 2013 Руслан811 said:Ну если интересно, тода выложу весь процесс! Ну а что косаемо проходимости, то получилось гораздо лучше чем ожидал. Я даже со своими на форуме поругался доказывая что в эту горку я поднялся без лебедки. После того как выложил видео, все вопросы отпали. Самые прожженые на уазиках с блокировками и на 35 симексах не могли подняться, а я на гелене в легочку! http://www.youtube.com/watch?v=zTPsDJ1fHUQНу а второе видео для примера, это нива на военных мостах, она котлетой уже считается, это уже следующая категория ТР-3http://www.youtube.com/watch?v=Zn4qp2fcwDsКруто!!! Да и подьем тоже крут. Выкладывай весь процес!!! Очень интересно! Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
R.Stepanov 3 Report post Posted February 9, 2013 Для горок только скорость. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Руслан811 63 Report post Posted February 9, 2013 Сегодня раскидал весть салон, осталась только панель приборов. Есть пара дырок надо бы поварить чуточку, пара мест на заднице, короче все как обычно, но не так все плохо как может показаться. А по поводу трубы, я ее обрезал и усилил вот так По поводу силовых бамперов, их варили из 160 квадратной трубы. Нормальный сварщик все сделает за 3-5 дней. Заднюю лебедку посадил на 18 швеллер, а его приварил прямо к фаркопу, усилив косынками. Задний бампер состоит из трех частей, левой правой и средней на которой сидит лебедь! Да чуть не забыл, в передний бампер в место крепления лебедки нужно вварить пластину 10мм дополнительно иначе может свернуть площадку и тогда лебедка развалиться, вылетит барабан с тросом! Если что интересно спрашивайте. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
iveco77 139 Report post Posted February 10, 2013 Сколько ж в нём весу-то...Интересны защиты коробки и бака. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
viktr 8 Report post Posted February 10, 2013 выкладывай больше фото очень интересно 1 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
