вопрос по поводу установки М119 в гелендваген

[G888 22]

понял, спасибо

[gelevod 0]

Доброго всем здравия. Никто так и не ставил 119? Подвернулась халява, досталась машина с м119 5.0, хочу воткнуть. Или лучше поменять на свап комплект m113 5.5 при возможности?

[batareykin 350]

Умка ставил, но свой вердикт написал анекдотом. ИМХО 113й - лучше 119го, и по деньгам все доступнее и по железу. Самый главный вопрос - зачем все это?!

[gelevod 0]

Для чего человек продает старый гелик и покупает более новый или с другим мотором? Для того чтобы повысить мощность автомобиля, на 104 моторе езда довольно унылая. Еще акпп просит ремонта. А еще есть машина с которой всё нужное можно снять.

[batareykin 350]

gelevod said:

Для чего человек продает старый гелик и покупает более новый или с другим мотором? Для того чтобы повысить мощность автомобиля, на 104 моторе езда довольно унылая. Еще акпп просит ремонта. А еще есть машина с которой всё нужное можно снять.

Гелендваген сам по себе сбалансированный автомобиль и замена мотора на неаналогичный - это крайняя мера, нужная только для очень специфических условий эксплуатации (трофи, рейсинг и пр.) А главное очень дорогая, трудоемкая и времезатратная. Даже отремонтировать дешевле, чем морочиьтся конструктором.

Всегда проще, дешевле, быстрее - продать, добавить, купить нужный.

[ян_ 561]

Володя верно все сказал, тем более 119 вместо 104, это не только переделки, а еще несовпадения передаточных легковой коробки и передаточных в мостах.

[gelevod 0]

С передаточными согласен есть некое несовпадение, но проблема решаема подбором главных пар. С советом по поводу продать, добавить и купить какой нужно - вы уж извините, за 12 лет свой гелик я изучил вдоль и поперек, все косяки исправил или знаю о них, а брать кота в мешке и снова его перебирать совсем не хочется.

[gelevod 0]

Да и переделок совсем не много, по времени это займет не больше месяца с учетом пары недель на день рождения токаря или сварщика или их обоих. Кроме того посиотрите на драйве полно геликов с моторами от бмв или тойот. А 119 мотор без кан шины, простой, надежный и моментный. Его не ставили на гелик лишь потому, что он не помещался между опор амортизаторов. Возможно стоит поменять мой комплект на свап комплект 113. Пока не понял.

[batareykin 350]

gelevod said:

Да и переделок совсем не много, по времени это займет не больше месяца

Примерный список "переделок совсем не много, по времени":

- колхозить впускной коллектор

- колхозить выпускной коллектор

- колхозить поддон картера и маслоприемник

- колхозить\подбирать промвал

- колхозить\подбирать подушки крепления двигателя

- менять радиатор и систему охлаждения АКПП

- менять пружины и возможно аморты

Ну а поиск другой ГП, возможно забор воздуха, редуктор спидометра и пр. приятные мелочи - это легкий и недорогой шарм на закуску.

Если это не пугает, а только придает уверенности, то я с интересом послежу за темой, не пропадайте.

[gelevod 0]

Выпуск делать с нуля, согласен, но и мой уже прохудился, все равно мннять;
Впуск то для чего колхозить, если все это есть на даигателе?
Поддон и маслоприемник остаются без переделок;
Промвал либо родной, либо сделать на триподах как делают все, ктотставит uz-ты
Подушки те же, нет необходимости менять
Пружины и те же, с двумя белыми метками ставятся на г500-г55, аморты аналогично
Акпп с этим двигателем и своей системой охлаждения, нужно просто поставить ее радиатор охлаждения на место, где стоит радиатор у г500
Гп менять только если будет значительное несоответствие, у меня сейчас стоят гп 34:7, подбор не нужен, максимум что нужно это взять гп от г500 35:8
Привод спидометра идет от раздатки, поэтому остается без изменения
Забор воздуха в два патрубка слева и справа, можно либо поставить крылья с заборниками, либо вывести левый патрубок так же как правый вперед.
Так что не так страшен черт, как его малюют.

[gelevod 0]

Veter said:

По второй ссылке там нюансы опор и расположения некоторых элементов.

А можно как то с автором связаться, чтобы подробно обговорить техпроцесс?

[ПОПИЗ 23]

gelevod said:

А можно как то с автором связаться, чтобы подробно обговорить техпроцесс?

Так зарегистрируйся там и попробуй.

[gelevod 0]

Пробовал, не дает

[Malinois 38]

gelevod said:

Пробовал, не дает

Как так не даёт?
Парень с Эмиратов и делал это в 7-8 году.
На тот форум вроде заходит. Могу его почту скинуть, правда незнаю насколько она актуальна..

[puma 109]

аффигеть какой секас будет например гену или кондея поменять)

[gelevod 0]

Письмо со ссылкой активации не приходит. Поэтому если получится с его координатами чувака, то был бы признателен. По поводу секаса, я думаю не оригинальнее чем на 4.0 дизеле или 113ом

[Gangster 108]

На 113-м генератор меняется без всяких проблем, откручивается и достается вверх. Надо только кожух радиатора (диффузор)снять или мотор поднять на 1-2 см, ослабив крепления подушек ДВС. А еще проще немного срезать кромку диффузора и тогда снимается гена элементарно, без прочих манипуляций.

[gelevod 0]

А на 119ом как?

[alexv8 2]

gelevod said:

А на 119ом как?

есть вариант установки гены выше (сейчас так стоит на 119 в R129)... правда что это даст в моторном отсеке кубика - хз. у меня стоял 119, но с геной никаких траблов не делали и менять его необходимость не возникала...