Купил дефляторы, кто пользовался?

[batareykin 350]

Дефлятор



Теперь сижу как мартышка понять немогу как работают. Т.е. все четыре клапана одинаковые надписей нет, есть только основная гайка и контрящая ее дополнительная. Т.е. ищещь где то давление тарировочное, выставляешь его гайкой и контришь. Тогда почему производитель пишет четыре давления?!

[Sid 1]

Где производитель пишет 4 давления. На сайте они представлены в 2-х вариантах. Первый по ссылке от 0-0.7 второй от 0.4-2.1. А торировать скорее всего самому. Колесо-шланг-манометр-шланг-дефлятор....как-то так...

[batareykin 350]

Sid said:

Колесо-шланг-манометр-шланг-дефлятор....как-то так...

Это как?!



Колесо-дефлятор и все! Вопрос как установить нужное давление, без торировочной емкости с давлениями!

[batareykin 350]

Разобрался я с их работой. (точнее девочка перевела с американского языка)

1. Устанавливаешь в колесе нужное давление.

2. Наворачиваешь дефлятор вместо колпачка и откручиваешь его гайку до тех пор, пока не раздастся щелчок и пойдет воздух. Чуть затягиваешь гайку, что бы воздух перестал идти.

3. Контрящей гайкой фиксишь положение основной гайки.

[acatel 0]

А зачем эти хитрые колпачки? Чтобы давление всегда было одинаковое или ... ?? Не понятно..))

[kotka 37]

acatel said:

А зачем эти хитрые колпачки? Чтобы давление всегда было одинаковое или ... ?? Не понятно..))

это для того чтобы сдуть колесо ДО установленного заранее давления. просто тупо ставшь их на вс 4 колеса и через пару минут знаешь что давление во всех колёсах ОДИНАКОВОЕ допустим 0.3 атм



в сорта када на время идёт счёт так как мона за 15 мминут тоже самое сделать с манометром

[batareykin 350]

Да, я бы сказал не только в спорте и дело не во времени...

Манометр - хорошо, но минимум нужен фонарик еще ночью и сидеть жпопой кверху, когда колеса в колее и еще, я за эту зиму отморозил себе два пальца на руке при стравливании, ибо почти 10ть минут тебе на морозе на пальцы струя леденая дует.

[Umka 3]

Вообще-то это делается по-другому.

Выкручиваешь золотник.

Берешь манометр. Меряешь давление каждые 5-10 сек.

Когда давление близко к нужному, закручиваешь золотник на место.

и пальцы не отмораживаются

[Desert Foxx 251]

Ващета нормальные дефляторы работают так: нажал на стравливание, да погнал дальше. По дороге колеса сами сдуваются до нужного давления - никто ничего не держит. Быстро и практично.

Не знаю, это такие?

[batareykin 350]

Desert Foxx said:

Ващета нормальные дефляторы работают так: нажал на стравливание, да погнал дальше. По дороге колеса сами сдуваются до нужного давления - никто ничего не держит. Быстро и практично.

Не знаю, это такие?

Нажал - поехал? Ну не знаю, думаю такое устройство по болоту маслать - не айс. Эти просто навернул (4 шт) на колеса, вместо колпачков, если сильно некогда - можно ехать, пока спускается. Спустилось - если не жаль, едешь с ними по болоту, если жаль - то снял и поставил назад колпачки.

Для Умки:

Пишу еще раз, манометр требует фонаря ночью, так же если машина уже в колее, встаешь на колени в грязь и тянешся вниз, а зимой пальцы поморозил даже не от туда-сюда манометра - я и так знаю, что мне колесо спускать надо так - золтник вывернул, досчитал до 30ти и завернул назад. Все одно мокрые руки морозным ветром очень прихватывает.

[Serg 86 1]

Манометр - хорошо, но минимум нужен фонарик еще ночью и сидеть жпопой кверху, когда колеса в колее и еще, я за эту зиму отморозил себе два пальца на руке при стравливании, ибо почти 10ть минут тебе на морозе на пальцы струя леденая дует.

По поводу манометра и фонарика. Пребывая в столице мной был приобретен цифровой манометр Беркут с подсветкой дисплея и встроенным светодиодом для освещения вентеля, очень удачный девайс доложу я Вам!! Исполнение в ударопрочном резиновом корпусе и по показаниям выпала возможность свериться с показаниями спортивного манометра (поверенного!! Пренадлежащего действующему чепиону РФ по ралли Евгению Иволину кстати моему земляку, проживающему в Ханты-Мансийске), результат - полное соответствие!!!
Изменено 4 мая 2009 пользователем Desert Foxx