Компрессор

[Greg 5]

вот, нарисовал:

[batareykin 350]

Сверление продольного отверстия в полуоси - это фигня, самое сложное - это не ослабить полуось этой дыркой. А как это реальзовать? Из сопрамата мы помним, что сердцевина не несет нагрузки, а только наружние слои. Но из того же сопромата, ЕСЛИ там в отверстии нету шероховатостей - ибо это концентраторы поверхностых натяжений, по другому центры зеркальных разломов. И даже шлифовка, квалитету по 14му - не такая сложная проблема.

Как разместить в мосту эту втулку на полуоси? Где?

[kotka 37]

поясняю - даже на унимогах это гомнецо травит. если я не путаю на них реализация - именно продольная дырка в полуоси. за счёт размера самой полуоси и не большого размера дырки полуось я полагаю расчитана на нагрузки.

[Greg 5]

Нашел только по УАЗу. Думаю, что у Гелика похоже. Сверлил бы я в районе красной цифры 2.

Ступица в разрезе

[Artem 305]

Не, ну втулка это лажа. Если на унимогах такая конструкция со втулкой, не удивительно что они войну проиграли. На Урале с обеих сторон дырки в мосту стоят по два сальника. И все. Не травит.

[kotka 37]

по поводу того что на выходе - сальники или втулки - не няю

[Greg 5]

СТУПИЦА Гелика



Я бы вставил втулку скольжения вместо переднего сальника. И ось сверлить не надо - воздух пойдет через ступицу. Только это предположение. Требуется дополнительная оценка!!!