Вопрос по аммортизаторам FOX RACING SHOX

[MacWrangler 44 0]

Премного был наслышан (от Витали) и видел на машине Фритца на Ладоге фоксовские аммортизаторы то ли с 2" штоком, то ли с 2,5" штоком. На самом деле существуют и те, и те, и еще и со штоком диаметром 3" тоже.



Смотреть тут



Однако, из приведенных на сайте производителя картинок и общих слов не совсем понял, если я просто хочу достаточно жесткую, "непробиваемую" подвеску для "экспедиционной езды" - шоссе + пересеченка, без особого ралли и тяжелого оффроуда, ЧТО ИМЕННО лучше всего ставить?

Это вопрос скорее к Виталию или если кто еще с ними имел дело.



Вопрос ко всем остальным, включая дилеров Fox Racing Shox в России: где взять и сколько тут могут стоить?



Заранее огромное спасибо. Просто - поскольку амморты уже накрылись почти, ищу подходящий вариант.

[Umka 3]

Написал в личку.

[Алексей СПБ 46]

есть спец кронштейны, ставится по 2 аммортизатора на колесо

у меня на Форд Бронко стояли КОНИ РАЙД

очень хорошо держал дорогу!

кронштейны есть у ОРК

[Алексей СПБ 46]

интересно FOX RACING SHOX лучше держат дорогу?

или просто надежнее?

[Umka 3]

Это все равно, что спрашивать "Мерседес S500 лучше держит дорогу, чем ВАЗ-21120, или просто надежнее?", "Гелик лучше едет по болоту, чем ML, или просто надежнее?" или "Богеры лучше едут по болоту, чем Гудрич АТ, или просто реже пробиваются?"



Это амортизаторы разных классов.

[Алексей СПБ 46]

в чем разница классов?

я хочу узнать их особенности применения

КОНИ использовал, знаю что крепче штатных, регулируются, жестче, лучше держат дорогу - меньше кренится машина

а Фоксы что дадут?

[Umka 3]

Хорошие амортизаторы выполняют свою работу так, что их не замечаешь.



На фоксах не ездил, езжу на RaceRunner. Они по классу похожи.



Разница с KONI в том, что едешь очень мягко, но не качаешься. И это на любой разумной скорости. На простых амортизаторах либо едешь, как на телеге, либо как на качелях.



Недавно перед рассветом после ночи оффроуда ехал по селу со скоростью 40-50 км/ч. Случайно переехал одной стороной кучу щебня высотой с колесо. Заметил в последний момент. Уже был готов к перевороту. Но, на удивление, переворота не последовало, а ощущения были такие, как будто на городской машине одной стороной наехал на лежачего полицейского.

Еще на них можно высоко прыгать и не гнуть мосты, можно на скорости преодолевать канавы.

Пока не проедешься - не поймешь и не поверишь.

Особенно сильны ощущения, когда с котлеты пересаживаюсь на городской паджеро-спорт с KONI HT. И сразу замечаю, что на машине есть амортизаторы, которые жестко встречают каждую кочку, ко колебания после этой кочки гасят только на втором качке. И хочется снова сесть на котлету с RaceRunner.

[Алексей СПБ 46]

спабибо, это меня и интересовало!

у ORC есть кронштейны на 2 амморта на колесо

с Фоксами или с RaceRunner оно надо?

ORC свои аммортизаторы из Билштайна делает?

на Фоксах вроде нет дополнительных емкостей?

[Vitaluj 43]

Алексей СПБ said:

спабибо, это меня и интересовало!

у ORC есть кронштейны на 2 амморта на колесо

с Фоксами или с RaceRunner оно надо?

ORC свои аммортизаторы из Билштайна делает?

на Фоксах вроде нет дополнительных емкостей?

У нас есть и бильштайн и фокс.

Фоксы есть и с допёмкостью и без и со встроеным байпасным клапаном и без,так же как и райс ранер и кинг.Вариантов куча.

Плюс - профессиональных аммортов в том,что они не убиваемы(если только пополам сломать)обслуживаемые,выставляются по желанию водителя(под покрытие,стиль езды и т.д)

[Umka 3]

один проф. амортизатор будет лучше, чем два или четыре обычных.

достаточно на него посмотреть.




Форум G-class - почему утрачено изображение?



2 проф. амора на колесо ставят для ралли.
Изменено 9 ноября 2008 пользователем Umka

[Палестинец 167]

Но ведь этожи очень дорага..

[Vitaluj 43]

kukuruZZa said:

Но ведь этожи очень дорага..

зависить от того где и как ты используешь машину!

Не дороже систематической замены серийных аммортов,гнутых мостов.

На таких аммортах скорость по пересечёнке гораздо выше,актуально для гонок.

[Gulliver 1]

Vitaluj said:

kukuruZZa said:

Но ведь этожи очень дорага..

зависить от того где и как ты используешь машину!

Не дороже систематической замены серийных аммортов,гнутых мостов.

На таких аммортах скорость по пересечёнке гораздо выше,актуально для гонок.

Уважаемые , а если ПРОамортики поставить на обычный полированный шкаф , как ехать по обычным дорогам будет ?

[Umka 3]

Как на лимузине на воздушной подушке.

[Алексей СПБ 46]

Umka said:

Как на лимузине на воздушной подушке.

управление не ухудшится?

[Umka 3]

не ухудшится. Они предназначены для езды по пересеченке на скоростях до 200 км/ч. На чемпионате Украины по ралли-рейдам на таких амортизаторах скорость по полю достигала 175 км/ч вот на этой машине:

[Алексей СПБ 46]

интересная конструкция

так просто и не поставиш на гелен

[Desert Foxx 251]

Алексей СПБ said:

интересная конструкция

так просто и не поставиш на гелен

Почему? Отнюдь!

На Геленд есть подобраные варианты

[Палестинец 167]

Desert Foxx said:

Алексей СПБ said:

интересная конструкция

так просто и не поставиш на гелен

Почему? Отнюдь!

На Геленд есть подобраные варианты

И сколько такая конструкция стОит в сборе?

[Desert Foxx 251]

Примерно 1000 ойро за крепление и около 3500-4000 ойро за 4 амортизатора.

[Палестинец 167]

Desert Foxx said:

Примерно 1000 ойро за крепление и около 3500-4000 ойро за 4 амортизатора.

Итого получаем на автомобиль 8 амортизаторов за 8000 евро и 8 креплений (сверху-снизу) тоже за 8000 евро = 16000 евро комплект. Такая веселенькая цена.

[Umka 3]

Еще можно поставить на каждое колесо один такой:



или такой:



Плюс стойку, в которую входит: амортизатор 2.5", две пружины 3" и установочный комплект для пружин. Бюджет ~$13.000. Купившему установка - бесплатно .
Изменено 16 ноября 2008 пользователем Umka

[Desert Foxx 251]

kukuruZZa said:

Desert Foxx said:

Примерно 1000 ойро за крепление и около 3500-4000 ойро за 4 амортизатора.

Итого получаем на автомобиль 8 амортизаторов за 8000 евро и 8 креплений (сверху-снизу) тоже за 8000 евро = 16000 евро комплект. Такая веселенькая цена.

Ну кто-то считать не умеет.

Около 1000 евро за крепление - это комплект на 1 мост.

На два моста - 2000.

То есть получается на круг грубо 9000-10000.

[genn 3]

всего за кварт тонн евро можно такую конфектен забацать!

мотор 5000, аммо - 10000, катки- 2000, оциновка всего, с покраской и подгонкой 2500, феньки для катания по всему что твердое- еще 2000, остальное- на бензин!

[genn 3]

толко где взять гелик, кварт евро и место, где это ковырюнькать?

(про голову и навыки со знаниями- молчу)