Вес будки.

[Umka 3]

Всем привет!

Хочу заморочиться облегченикм автомобиля. Ибо взвесил в боевой комплектации (с двумя полными канистрами, запасом воды, полным баком, инструментами, хайджеком, якорем, грязью на защите бака и т.д.) 2650 кг. Перебор, однако.



Кто может подсказать, сколько весят двери и крышка капота.

Хочу определить, насколько полезно для массы менять двери, капот на пластиковые/алюминиевые/брезентовые .



И самый главный вопрос - если обрежу будку "а-ля кабрио" и затяну брезентом, сколько весу я сброшу.



Заранее всем спасибо

[Artem 305]

Мне кажется незначительно. Вес это рама, мосты, и тд, а жестянки дверные ничего не весят в плане проходимости, а пластиковые будут толще, так что не много сбросишь.

[Vitaluj 43]

Umka said:

Всем привет!

Хочу заморочиться облегченикм автомобиля. Ибо взвесил в боевой комплектации (с двумя полными канистрами, запасом воды, полным баком, инструментами, хайджеком, якорем, грязью на защите бака и т.д.) 2650 кг. Перебор, однако.



Кто может подсказать, сколько весят двери и крышка капота.

Хочу определить, насколько полезно для массы менять двери, капот на пластиковые/алюминиевые/брезентовые .



И самый главный вопрос - если обрежу будку "а-ля кабрио" и затяну брезентом, сколько весу я сброшу.



Заранее всем спасибо

Разница в весе довольно существенная!

Задняя дверь на геленде весит 25кг примерно,передние по 22кг,капот 8кг итого 70 -90кг.всё то же самое из пластика весит 18кг

[Artem 305]

И что, 50 кг существенно повлияют на проходимость? В книге "занимательная физика" об одном эксперименте говорилось "Вам не все равно, раздавит Вас шляпа весом 100 тонн или 101?"

[Sanek 0]

в плане проходимости может и нет, а вот заменить 50 кг металла на 50 кг топлива ИМХО разумный поступок

[Artem 305]

Ну если к существующему весу прибавить 50 кг топлива это ничего глобально не изменит. Просто я считаю, что заморачиваться с такими переделками стоит из-за 500-700 кг минимум, но из-за 50-70 смысла не вижу. Проще поставить колеса еще шире, давление на грунт уменьшится реальнее, чем от уменьшения веса.

[Палестинец 167]

Artem said:

Ну если к существующему весу прибавить 50 кг топлива это ничего глобально не изменит. Просто я считаю, что заморачиваться с такими переделками стоит из-за 500-700 кг минимум, но из-за 50-70 смысла не вижу. Проще поставить колеса еще шире, давление на грунт уменьшится реальнее, чем от уменьшения веса.

А можно и колеса шире, и двери из пластика. Тогда еще сильнее уменьшиться. Тут вопрос в том, какие цели преследовать. Если самому кататься -да, смысла нету наверное. А если приз на соревнованиях брать есть желание -нужно выжимать максимум из имеющегося. Имхо.

[MacWrangler 44 0]

Artem said:

И что, 50 кг существенно повлияют на проходимость? В книге "занимательная физика" об одном эксперименте говорилось "Вам не все равно, раздавит Вас шляпа весом 100 тонн или 101?"

А Вы когда в последний раз ездили по мокрому моховому болоту? Иногда вопрос "проехать" или "сесть часа на три" решают как раз несколько десятков кило... при прочих равных.

[Umka 3]

А как насчет полбудки срезать?

[Палестинец 167]

Umka said:

А как насчет полбудки срезать?

Вполовину тогда. От общего весу будки.

[Umka 3]

я имею в виду порезать так:

крышу оставить над передними дверями, а за передними дверками срезать вместе с окнами чуть выше молдинга и устранить заднюю дверь. И сделать дугу безопасности над передними сидениями. будет там килограм 300-400?



а вообще, полезно было бы знать вес агрегатов - мостов, раздатки, рамы, кузова.
Изменено 15 июня 2008 пользователем Umka

[qwert 2]

Umka said:

я имею в виду порезать так:

крышу оставить над передними дверями, а за передними дверками срезать вместе с окнами чуть выше молдинга и устранить заднюю дверь. И сделать дугу безопасности над передними сидениями. будет там килограм 300-400?



а вообще, полезно было бы знать вес агрегатов - мостов, раздатки, рамы, кузова.

Не будет, она вся 500 весит.

[genn 3]

Sorry Умка, но по-моему это все ерунда.

Выйгрыш будет максимум 100 кг, а геморроя на полторы тонны.

Зачем?

Дюралий на защиту, облегчить резину и передний бампер, сдернуть все лишнее - это да...

А остально вряд-ли будет панацеей.

[Sanek 0]

гыгы, открутить полностью кабину, оставить только руль, рычаги, а вместо сиденья поставить табуретку или ящик из-под овощей и ездить в гермокостюме.

[Umka 3]

Надо еще на другие весы съездить.

А то передняя ось 1200, задняя 1550 (с водителем) - как-то странно

При том, что впереди недетский бампер и лебедка.

[Artem 305]

А какой вес необходимо достичь и по каким причинам? Не проходит по весам в соревнованиях или просто для себя. Если для себя, согласен что выигрыш минимален, проблем куча ненужных. Уж насколько я люблю изобретать велосипед, но здесь с тобой не согласен.

[Umka 3]

ну очень тяжелый пепелац.

ему б гравицапу...

патруль с мотором 136 л.с. разгоняется до 160, а я на 136л.с упираюсь в 95 км/ч.

И в болоте тоже тяжело. Часто приходится 1-ю пониженную включать. Ищу способы "похудеть".

[Arunas 8]

У меня вся крыша тентовая,если сравнить с машиной у которой будка из железа мне показалось,что тентовая меньше креница,устойчивее на склонах,мне без крыши удобнее.

Вес длиннобазового 2тонны или 2 тонны и 50-70 кг

[K.N. 0]

Смотрел недавно фильм про фанатов ТЛК, там среди прочего говорили о фирме которая делает алюминиевые кузова на тойоты начиная с 40-вок.

Никто про такие для гели не слышал? Думаю если бы орки или еще какие умельцы такое сделали бы спрос бы был колосальный... Кузова то с конца 70-тых подгнили уже, а кузовщина дорогая новая...

[Artem 305]

K.N. said:

Смотрел недавно фильм про фанатов ТЛК, там среди прочего говорили о фирме которая делает алюминиевые кузова на тойоты начиная с 40-вок.

Никто про такие для гели не слышал? Думаю если бы орки или еще какие умельцы такое сделали бы спрос бы был колосальный... Кузова то с конца 70-тых подгнили уже, а кузовщина дорогая новая...

Алюминиевый кузов будет стоить как новый гелик, а от соли рассыпется в пыль за одну зиму.