В итоге, какие ставить пружины?

[VelvaS 0]

Читал и этот и старый форумы.....букв много

Хотел спросить - что именно лучше ставить под грубо говоря 33" клеса. Хотелось бы получить подвеску по-жстче, чем стандарт и наверно бы 30-40мм лифта



Из прочитанного вынес:



1. Пружины "Влада"

2. Пружины "Dobinson"



Что лучше? или может что-то другое? [пружины надо на зад, перед хорошо стоит]

[Влад Питер 0]

А ты попробуй одно и другое,а что не понравится отдаш обратно.

[Umka 3]

Влад, а ты пружины с прогрессивными характеристиками делаешь?

[Artem 305]

Влад видимо уже ушел. Да, с прогрессией делает. С разной прогрессией в зависимости от задач

[Влад Питер 0]

Umka said:

Влад, а ты пружины с прогрессивными характеристиками делаешь?

Да. Это Русское ноу хау

[Umka 3]

супер!

[Umka 3]

Теперь вопрос уже предметный.

Пишу не в личку, т.к. интересно будет многим.

Влад, можно ли заказать пружины, по всем характеристикам повторяющие штатные на 460.332, но на 5см. длиннее? С немного бОльшим межвитковым расстоянием? А то чуть-чуть не хватает длины пружин, еще не выпадают, но гуляют в стаканах и издают неприятные звуки (амортизаторы с ходом 12") и немного хочу увеличить ход сжатия за счет хода отбоя.

[Влад Питер 0]

Можно и сделать и под 12" аморты.1 зачем такой ход под прогрессию?Не могу понять задачи! Машин для раллийных гонок? Для стриттрессинга?Если для какашек и работы всего хода аморта,то это где то 4"-5",то надо будет переделывать всю подвеску,там ....панары ,касторы.Вот ссылочка на 105-ку,такая же хрень,гелен не далеко от крузера ушёл http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?act=Attach&type=post&id=54488.Или как у Kotka? http://жкласс.ру/index.php?action=dlattach;topic=7935.0;attach=20476;image. Но у него уложились где то в 3",и аморты кажись стандарт.На 105-ке делал 5" но с глубокой прогрессией.так как аморты были поставлены +10.И на загрузку в зад на гелене усадка 1см на 200 кг. груза.

[Umka 3]

Ходы подвески в порядке, 12" аморы отрабатывают, как положено. но в крайнем положении пружины высвобождаются и неприятно щелкают.

Вот, послушай:



У нас не какашки, а горы. Ходы нужны и прыгать приходится. 220л.с, знаешь ли, провоцируют.

у меня сейчас сжатие - 12см, отбой - 18см. Значит, если дать +5 см к длине пружины, будет примерно 15х15.

Ну и "окончание сжатия" хочется пожеще, вдруг резиновый отбойник не выдержит, придется снова мост менять.

[Umka 3]

да, панары и кастеры уже переделаны.для счастья не хватает 5 см в длине пружин.

[Влад Питер 0]

У нас не какашки, а горы. Ходы нужны и прыгать приходится. 220л.с, знаешь ли, провоцируют.                                                                              На прямых пружинах много не попрыгаешь. Мосты,чай не три рубля стоят. А стабилизаторы стоят?

[Umka 3]

Стабилизаторов нет.

Мосты да, не 3 копейки. Для того и хочу последние 5-7 см в несколько раз жеще, чтобы мосты не гнуть. Ну и амортизаторы неплохо гасят удар. В прыжке, который на видео, приземлился очень мягко. Но этот прыжок - совсем для начинающих. ;)

[Влад Питер 0]

Блин! Я могу сказать токо одно,что на любую пружину есть своя кочка.А если прыгнуть с высоты 3 метра с массой в 2 тонны?Это что получиться на выходе?Таких задач и требований к пружинкам ещё ни кто не ставил.То что их можно сделать при максимальном сжатии в 3-4 раза жёстче штатных,ну енто можно по колдовать.А как звать твои длинные аморты?Расскажи что делал с панарами и углом Кастора.На скоко ушёл Кастор,как поставил свои пружинки.Если можешь фото с низу

[Umka 3]

Амортизаторы

Race Runner

Ход 12"

Диаметр штока 7/8"




Форум G-class - почему утрачено изображение?



Панар удлиннил.

Кастер выровнял сайлентблоками со смещенным центром.

Специально не лифтовал ни кузов, ни подвеску. Старался оставить центр масс как можно ниже. Машина поднялась только за счет снижения массы и давления газа в амортизаторах. Подбирал высоту кронштейнов амортизаторов и отбойники так, чтобы мост не достал до поддона.

Неплохо бы поднять пружинками передок на 3-5 см, чтобы выровнять ходы сжатия и отбоя.

[Umka 3]

Думаю, что если последние 5-7 см хода пружины будут в 3-4 раза жестче, то в паре с амортизатором пружина сделает падение с 2-3 метров не смертельным для моста. Эти амортизаторы очень хорошо гасят удары.
Изменено 25 мая 2009 пользователем Umka

[Влад Питер 0]

Ну так это...где то 3",коли сайл.блоками со смещением кастор догонял

[Umka 3]

я его, честно говоря не мерял, просто по аналогии с ARBшными комплектами поставил. ARB дает кастер-кит в комплекте к лифту подвески 5 см.

[Влад Питер 0]

2",вот и славненько.

[Umka 3]

Еще раз акцентирую внимание. Пружины стоят штатные. машина поднялась только за счет снижения веса.

[Влад Питер 0]

на Race Runner можно и без пружин кататься ,щас токо ставили энти аморты,так моего веса не хватило,что бы сжать.

[Umka 3]

у меня 2.5-дюймовые. они из себя только 50кг "выдавливают", когда полностью разжаты.

А есть еще RaceRunner AirShocks - те и рассчитаны на использование без пружин.

[autohansa 2]

Прошу прощения за ОФФ:

А в чем вообще польза Race Runner, что они позволяют делать ? И как у них цена/ресурс ?

[Sid 1]

autohansa said:

Прошу прощения за ОФФ:

А в чем вообще польза Race Runner, что они позволяют делать ? И как у них цена/ресурс ?

По поводу ресурса.

Дык вроде как уже обсуждалось что такие аморты неубиваемы.

[Sid 1]

И ещё в туже кучу про аморты.

Вот отрыл инфу (на mbclub.ru) про 210 кузов.

Для 210 го кузова есть три (не считая АМГ) размера амортизаторов, соответствующие трём основным уровням подвески. Первый уровень - спорт-подвеска (код 653/655/676/681). Такому же уровню соответствует подвеска Авангард (954/677). Второй уровень - жёсткая подвеска или подвеска для плохих дорог (482). И третий уровень - нормальная подвеска. Для неё соответственно отсутствуют все предыдущие кода. Длина снятого оригинального амортизатора (а в оригинале это Сакс) от центра нижнего сайлент-блока до конца штока равна 57мм,77мм,72мм соответственно. Может ошибаюсь плюс-минус пара мм.

где найти такое же про гелик????

Изменено 1 июня 2009 пользователем Sid

[benzclub 0]

расскажите поподробней про Race Runner