Куплю мосты Unimog 404 или Лапландеры.

[serp 405]

Куплю мосты. тяговые, хотя можно и скоростные. В отличном состоянии. Желательно - дисковые.

[leon75 34]

Мопед не мой. В Питере продают с 44 свамперами за 400т.р.

[serp 405]

leon75 said:

Мопед не мой. В Питере продают с 44 свамперами за 400т.р.

свампера не надо - не для того берется, у меня посерьезней.
мне нужны с тормозами без колес, желательно, перебранные под правую сторону. на кукурузере продавали 406е за 175 за оба. ищу дешевле и 404е.

[borei 76]

On 9/19/2016 at 0:58 PM, serp said:

Куплю мосты. тяговые, хотя можно и скоростные. В отличном состоянии. Желательно - дисковые.

404 вроде только с одним передаточным числом. 406 есть трех версий

вот тут таблица

Мостов если что у меня нет :-) просто интерересно чего serp строить собрался.

[serp 405]

16 минут назад, borei сказал:

404 вроде только с одним передаточным числом. 406 есть трех версий

вот тут таблица

Мостов если что у меня нет :-) просто интерересно чего serp строить собрался.

Спасибо за таблицу.

встречал в описаниях о продаже 404х про тяговые и скоростные. 

Как дострою - покажу

[borei 76]

вопросик тут у меня возник. Если не рассматривать до каких оборотов можно крутить двигатель - скажем красная зона очень высокая 12-15к, до какой скорости можно раскручивать юнимоговские мосты. Литековские порталы вроде ни каких ограничений не вносят но и передаточное там не такое. Какой конструкционный предел в юнимоговских ?

[serp 405]

На 406-16-17 Унимоге красная зона очень низко. Около 3000 об. 

[serp 405]

Думаю, что мосты выдержат все, а вот остальное развалится. У Трудогеликов есть Унимог - техничка с кэмэл трофи- так она ОЧЕНЬ быстро ездит. 

[serp 405]

http://www.offroadmaster.ru/talk/forum34/

здесь все про унимоги

[borei 76]

17 hours ago, serp said:

http://www.offroadmaster.ru/talk/forum34/

здесь все про унимоги

 

А сколько весит родной передний/задний мост. Не могу найти.

 

[serp 405]

не помню - у нас здесь на форуме было про вес, но 404 существенно легче 406.

[borei 76]

Почитал, не только выше приведенный материал, но и  вообще. Интересная тема, проект наверное был бы еще интересней. Вот чего для себя я открыл. 404 мосты вроде как идут только с одним передаточным числом что-то больше 7, конечно это практически вдвое снизит скоростные показатели авто (при тех же колесах), второй момент при сравнительно большой скорости, как я понял около 60-65 кмч редукторы на 404 мостах начинают греться. Вес 404 моста более 200 кг как для передка так и для задка, не знаю на сколько это больше родных геликовских мостов.

406 мосты идут с тремя передаточными числами, есть такое супер-фаст - 4.92, а это уже в пределах чуть более 10 процентов с нашим, по мему 4.35. Проблема с нагревом редукторов там вроде как тоже не существует. Но блин вес - 320 кг перед и 280 кг зад.

По ширине и 404 и 406 всего на 160 мм шире гелика, что дает 80 мм на сторону что тоже самое как и при установке порталов.

Кстати 404 у нас занимается одна конторка - http://www.exaxt.ca.

Они на острове сидят, но я как выбирусь к ним загляну, хоть в живую глянуть что это такое.

ПС: я просто так посудачить немного, потому как интересно, хехе также было интересно судачить о  гелике когда у меня его не было и не светило вообще.

[serp 405]

унимог - это ОЧЕНЬ специфическая машина! Особенно большой - 406 и выше. Это реально грузовик, а 4000-5000 - вообще молчу - самосвал карьерный!

И ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ дорогой.

пс.:

переместил в соответствующую тему, т.к. ставить хочу не на гелик.

[Пашка69 105]

Обычно для редукторов производителями устанавливается температурный предел при длительных интервалах эксплуатации. На работе юзал редуктор с допустимой температурой до 80*С. Рукой не особо и потрогаешь,кажется что все,приплыли,топи шифры-сжигай документы.... А инфракрасником снимаешь показания-норма,78 к примеру... Так что с нагревом во время длительной поездки не все так однозначно.

[Добрый Фей 1]

являясь владельцем унимога,  могу немного рассказать о нем.

 

425-я серия.

Пробег под 800 верст в день.  Температура на улице от 18 до 27  .   Температура мостов :  Колесные редуктора  45,  диф 47  градусов.  Температура кпп 60  с масляным радиатором и порядка 78 без радиатора.   Температура снималась инфракрасным пирометром.

[serp 405]

1 час назад, Добрый Фей сказал:

являясь владельцем унимога,  могу немного рассказать о нем.

 

425-я серия.

Пробег под 800 верст в день.  Температура на улице от 18 до 27  .   Температура мостов :  Колесные редуктора  45,  диф 47  градусов.  Температура кпп 60  с масляным радиатором и порядка 78 без радиатора.   Температура снималась инфракрасным пирометром.

Ты на оффроадмастере есть?

мы знакомы? через Трудогеликов?

 

[Добрый Фей 1]

вот что не знаю, то не знаю :)))  Если тебя зовут Сергей, и ты живешь в Бутово, то я к тебе приезжал машину смотреть  

На оффроад у меня ник badbrabus ( но я читатель )

[serp 405]

2 часа назад, Добрый Фей сказал:

вот что не знаю, то не знаю :)))  Если тебя зовут Сергей, и ты живешь в Бутово, то я к тебе приезжал машину смотреть  

На оффроад у меня ник badbrabus ( но я читатель )

 говорю же - знакомы!

ты с руководителем клуба шышыг приезжал зеленого смотреть?

и почему не сказал, что у тебя 425й?

мир тесен

 

[Добрый Фей 1]

эээ собственно я и есть владелец сайта

кстати по поводу мостов.  Тебе в каком состоянии нужны?  Только мосты, или еще и трубы к ним нужны?  

[serp 405]

только мосты. по последним расчетам 406++ предпочтительнее. но 404 тоже подойдут.

[Добрый Фей 1]

у меня только от 427 лежат    типа 737.110

[serp 405]

они намного тяжелее?

[Добрый Фей 1]

270 и 310 кг 

[serp 405]

кинь мне в личку плиз свой номер