Машину для туризма какую взять?

[Reklamist 18]

Вот ломаю голову. Бюджет на внедорожник 500-750 т.р. Не считаю ремонт мелкий и подготовку, это только база. Какую машинку взять для путешествий. критерии.

1. Высокий клиренс.

2. Вместительный салон, по возможности иногда 8 местный.

3. Комфортная на дальнеке.

4. Достаточно мощная, чтобы на трассе спокойно 140-150 ехать.

5. Вменяемая по обслуживанию.

6. Желательно фул тайм - полный привод.

Да и категория у меня "В".

Смотрел Секвою. - Неплохо, недорого в обслуге, хорошо трансформируется, на трассе прекрасно едет. Любит бензин, но счастлива 92-ому.

Смотрел Гранд Чероки (WJ). - Прикольные с дизелем 2,7 и системой квадрадрайв (они сразу такие). Экономичные, скоростные. Легко подготавливаются. Недорогие в обслуге. Правда маленькая машинка - 6-7 человек не увезешь (это на небольшие расстояния).

Есть Кукурузер 100, - турбодизели живые сильно выходят из бюджета, а бензинки - та же секвоя, только мост передний слабее.

Есть Прадо 90 - не знаю..

Есть Паджеры и Патрули - .... вообщем как девица на выдане, кому отдаться?...

Впрочем вопрос экономии топлива для меня - f**k FULL ....  Тогда запариваться баками или канистродержалками...

Рад буду услышать мнения Ваши. По гелику прошу не проходиться. В дорестайле у меня сильно болит спина при долгой езде. И у меня нет сервиса и я не занимаюсь запчастями по геликам, поэтому для моих целей это дорого в эксплуатации.

Да машина планируется для Байкала.

[G-ljak 1]

лэнд крузер 100 или прадо 95. я предпочитаю бензин.

[Serg124 98]

а что крузер за эти деньги не будет ведром? сильно сомневаюсь...

[G-ljak 1]

он сказал - есть крузеры 100, живые.

[Reklamist 18]

G-ljak said:

он сказал - есть крузеры 100, живые.

Да попадаются 99-2000 годов. Там еще 4-х ступенчатый автомат. Секвоя интереснее, так как она еще и в режим заднего привода может переключиться, так что на асфальтовых перегонах поэкономичнее будет.

[Женёк 0]

Недавно приятель продал за 750т.р. 100-ку турбодизельную в очень хорошем состоянии 98года на "кукурузном" форуме. Думаю, такая не последняя у него. За 750 можно взять в очень хорошем состоянии 90-й Прадик 3,4 бенз года 2000. Или за 850 поохотиться за 120-ым 4.0, бывает всплывают такие, только на них охотятся перепродавцы. Секвоя вроде полностью на независимой подвеске, если не ошибаюсь, тогда вообще комфортнее 100-ки точно будет.

[G-ljak 1]

она и побольше. у меня не было секвои. ничего сказать не могу. сильно длинная. как по "байкальским" дорогам ездить? в поворотах не удобно. или если по ухабистой дороге. из лужи вылазиишь на холмик, ж...а грунт цепляет. можно лифтануть канечна. ну, нравится секвоя - бери её.

[andrew 0]

105 не войдет в бюджет. может 80ку c HZ/HDT поискать?

[kotka 37]

сотку или 80ку. на автомате для комфорта. можно бензо - под ж*пу 90 литров газ влазит легко. или как в голландских версиях - бак меняется на 20 (или 30 литровый - не помню точно) а в оставшееся место литров 250 газа влазит. ход будет км 700-1000

[Reklamist 18]

kotka said:

сотку или 80ку. на автомате для комфорта. можно бензо - под ж*пу 90 литров газ влазит легко. или как в голландских версиях - бак меняется на 20 (или 30 литровый - не помню точно) а в оставшееся место литров 250 газа влазит. ход будет км 700-1000

  С газом не хочу заморачиваться. хотя раньше ездил на такой волге, вполне нормально. Но Постоянная тряска, удары, потом в Москве знаешь где заправить, а отъехал за 1000 и все хрен найдешь где заправиться...

Секвоя немного лифтуется и запаска убирается снизу. Бампер передний замена на силовой с лебедой. Вот так видиться. И просвет штатный 250 -мм.

[Reklamist 18]

А что о Паджере, патруле или 90 крузаке скажите?

[gromit 629]

нет таких машин как ты хочешь за эти деньги..80-ку живую стоковую с небольшим пробегом сейчас и за 1лям не найдешь.. за 105-ки вообще под два просят и не жмурятся,..если вдруг каким-то чудом всплывает что-то живое,то оно даже в эфир частенько не проходит. Патруля можно бюджетнее купить,он большой,со всеми делами внедорожными,есть бензин и дизель..по эксплуатации ничего толком не скажу,так как небыло,но что-то нежалует их народ в последнее время,а дизеля последних годов хаят откровенно.Я бы на ТЛС100 дизельной остановился(выбор больше),но бюджет придется увеличить.

[Reklamist 18]

Почитал и поговорил по Труперам. неплохая машинка с устаревшим салоном. Но проблемная коробка. Народ ставил на них доп. радиатор (на АКПП), это помогало. По Патрулям, бензин - паровозная тяга, хреновый прием, простой двигатель, но расход горючки 20-25 - СРЕДНИЙ!!! Дизеля вроде подлечили, но особо не заметил, чтобы их в тяжелых условиях эксплуатировали. И боюсь я его. Хотя тяговитый, туповатенький, но на 33" машинку и до 160 разогнать можно, только долго...))) Паджера дизель или бензин, как?

[kovtun 105]

На всякий случай. Есть 80-ка 97г., безин. Не битая не крашенная, ручищами и руками никуда не лазили. Пробег родной 230. 650 тыр. Серебристая, автомат.

[Maverick 11]

Если бензин - нормально, то

ТОЛЬКО Patrol Y61 с двигателем TB45.



удовлетворяет всем критериям. По трассе комфортная скорость 140-160км/ч.

Не ломается никогда, двигатель - 4,5 литра, 6 цилиндровый, рядный, полностью чугунный, нижневальный, привод ГРМ - шестеренками. Надежнее бензинового двигателя не существует. Миллионник.



Устойчивость патрола на трассе в разы лучше, чем у геленда, прады90, паджеры и некоторых других.



Я ездил на всех этих машинах (геленд, прадо90, паджера3, тойота73/72, тойота80, лендровер1 и еще другие) и точно говорю, патрол на трассе стоит лучше всех.

Примерно на том же уровне 80ка. Если брать дизель для путешествий - то только ТЛС80 1HD (4.2 турбо). Если бензин - патрол TB45.





Если по патролам надо будет более конкретную информацию, пишите в личку, расскажу очень много. Здесь писать не буду, знаю что сейчас уже и так полетят яйца. Однако физику не обманешь. У патрола самый низкий центр тяжести, самый аэродинамичный кузов (даже у современных паджер с этим хуже), огромной ширины колея - поэтому и устойчивость лучше всех.





Еще можно патрол 61 TD42T (турбо) - но они либо праворукие, либо заниматься кастомайзингом. Менять движок.

А так этот вариант идеальнее всех идеальных :)


Изменено 25 ноября 2010 пользователем Maverick

[Миха Кёниг 0]

а трехлитровый турбодизель чем плох??? чёта их полным полно, по сравнению с бензиновами

если выбирать между Гранд Чероки и Патрулём, я  бы выбрал Патруля, хотя его у меня не было, а Чероки был...а так Чероки неплохой а/м....Патруль просто побольше будут..

[Reklamist 18]

То Мэверик, Слав. По Патрулям много чего знаю, Ниву свою брал в сервисе старом Нисан 4Х4. 3-х тд пока работает, хорош, но склонен к перегреву, прогару поршня 4-ого цилиндра , корродированию и расстрескиванию форкамер. Вообщем тяжелый режим (приближенный к гонке) он не выдержит. Бензинка хороша, но тяжелая. Патруль прикольная машинка, надежность на уровне гелика. Но хотелось бы фулл-тайм.

Изучаю Паджеру бензинку 3,5 ДжиДай... Прикольная трансмиссия на них. А вот устоявшегося мнения по моторам нет... Вообщем голова опять разболелась, пока пойду отдохну...

[Reklamist 18]

kovtun said:

На всякий случай. Есть 80-ка 97г., безин. Не битая не крашенная, ручищами и руками никуда не лазили. Пробег родной 230. 650 тыр. Серебристая, автомат.

Спасибо, но это наверное не то что мне нужно... Хотя, надо подумать. Смотрю Паджеры...

А вообще, возьму у друга машинку одну, поезжу выходные, может определюсь. Тойту одну...

[Maverick 11]

ZD30 брать нельзя. побойтесь бога. Вон почитайте тему Алексея про 628, так вот ZD30 у ниссана - это еще круче. Там даже не проблемы навесных агрегатов, а именно конструктивный просчет теплового режима работы двигателя. Иначе говоря бошка трескается на 100 - 150тыс км. пробега, а поршни сгорают к 200 тысячам. просто сгорают. в дырку. Этот двигатель покупать не следует.



Только бензинки или ТД42.



Насчет веса - какое значение имеет вес для экспедиционного автомобиля? проходимость на необходимом высоком уровне будет, а для трофи оно и не подходит.



Надежность у ТВ45 бензинового патруля будет выше, чем у гелендвагена. уж простите. Но выше.

[Vint 3]

так вроде на 61 есть 4.2 не турбо 116кобыл. я бы лучше его и взял.....+ лебёдка штатная и дублированная проводка.

[Maverick 11]

нетурбо брать нельзя. и он не 116 кобыл, а 145 примерно.

[Vint 3]

видел этот аппарат вживуюна Грушинском, хозяин сказал, что у трёхлитровок блок аллюминивый, а у этого чугуний.... и вечный. особенно впечатлила фундаментальность мостов.

[Vint 3]

4.2 D (Y60GR) (116 Hp)   вот, что я имел ввиду.

Изменено 25 ноября 2010 пользователем Vint

[Reklamist 18]

Vint said:

особенно впечатлила фундаментальность мостов.

Да и по кардана проблем не бывает. Поменяй крестовинку вовремя (копеешная) и усе.... Даже балнсировать не нужно потом.

[serp 405]

купи новый "Патриот"!