про МЛ

[майкл 25]

А что, первые их модели были рамные? Просто спор возник.

[Алвер 8]

163-е рамные

164-е несущие кузова

[Ксения 9]

майкл said:

А что, первые их модели были рамные? Просто спор возник.

Вот что было написано в тех.паспорте моей МЛ-230 1998 года 163 кузов "выгнутая лестничная рама коробчатого профиля/ цельностальной кузов" (первая из серии МЛ)

[Zurg 4]

Интегрированная рама. Это у 163, про 164 не ведаю.

[G-girl 99]

Миш хоть скажи на что спорили на то?)

[Алвер 8]

bzzu said:

Интегрированная рама. Это у 163, про 164 не ведаю.

Что тут во что интегрировано?



Форум G-class - почему утрачена ссылка?

[Григорич 13]

О, я как раз взял своей скво ML-350 на прошлой неделе. Одно скажу точно - не гелик ни разу!))

[Reklamist 18]

Григорич said:

О, я как раз взял своей скво ML-350 на прошлой неделе. Одно скажу точно - не гелик ни разу!))

  164 или 163?

[Zurg 4]

Алвер said:

bzzu said:

Интегрированная рама. Это у 163, про 164 не ведаю.

Что тут во что интегрировано?



Форум G-class - почему утрачена ссылка?

Хм.. Мне говорили понимающие люди, что МЛ снять с рамы и поставить рядом нельзя)

В отличие от G, к примеру)

[Григорич 13]

163

[Reklamist 18]

кстати, вопрос ORC-водам. Для 163 пружины увеличивают или уменьшают клиренс? И аммортизаторы требуется менять?

[Desert Foxx 251]

Reklamist said:

кстати, вопрос ORC-водам. Для 163 пружины увеличивают или уменьшают клиренс? И аммортизаторы требуется менять?

Есть КИТ (по сути, пара задних пружин) для занижения на 30 мм. "Морда" регулируется торсионами, амортики остаются штатными, по подвеске там в этом случае всё ОК.

Есть бодилифт-кит, +30 мм. С его установкой крайне желательно и амортизаторы махнуть, ибо вряд ли ты только по трассе на лифтованной МЛ-ке собрался носиться, а на бездорожье штатные аморты моментом кончишь.

[Reklamist 18]

Desert Foxx said:

Reklamist said:

кстати, вопрос ORC-водам. Для 163 пружины увеличивают или уменьшают клиренс? И аммортизаторы требуется менять?

Есть КИТ (по сути, пара задних пружин) для занижения на 30 мм. "Морда" регулируется торсионами, амортики остаются штатными, по подвеске там в этом случае всё ОК.
Есть бодилифт-кит, +30 мм. С его установкой крайне желательно и амортизаторы махнуть, ибо вряд ли ты только по трассе на лифтованной МЛ-ке собрался носиться, а на бездорожье штатные аморты моментом кончишь.

Бодилифт-кит - +30 мм. Это только проставки? на раму? Или же это лифт комплект - проставки под пружины?

если первое, то аммортизаторы (поскольку крепяться не к кузому а к раме и повеске) не изменяют ходов.

А вот если второе, то да, амморты нужны с другими характеристиками...

[Dauren 25]

bzzu said:

Алвер said:

bzzu said:

Интегрированная рама. Это у 163, про 164 не ведаю.

Что тут во что интегрировано?



Форум G-class - почему утрачена ссылка?

Хм.. Мне говорили понимающие люди, что МЛ снять с рамы и поставить рядом нельзя)

В отличие от G, к примеру)

ML снятый с рамы не видел, но видел раму, отдельно стоящую на колесах, часть агрегатов была завернута и упакована, двигателя и КПП не было, я ее сдуру издалека принял за геликовскую, подбежал и потом только понял что это МЛ. Ее походу доставили в таком виде откудато как "зап/часть".

Как там колеса стояли и за что держались, не помню, так как было неинтересно.

[Алвер 8]

Хорош гадать - нормальная полноценная рама! Нижние рычаги подвески и редукторы крепятся к подрамникам которые жестко привинчиваются к раме, верхние рычаги и опоры задних пружиноамортов к самой раме. Кузов лежит на 12 подушках на раме.

[Desert Foxx 251]

Reklamist said:

Бодилифт-кит - +30 мм. Это только проставки? на раму? Или же это лифт комплект - проставки под пружины?

Саня, не надо придумывать терминов.

Всё так, как я написал. Бодилифт (КИТ, комплект, еще как) - способ оторвать раму от кузова и так ее закрепить. Если угодно, дополнительные "прокладки" между рамой и кузовом.



Проставки под пружины - плод воспаленной мысли оре-лифтовщиков, забыть и наплевать. Приличные компании такой каки не делают.

Reklamist said:

если первое, то аммортизаторы (поскольку крепяться не к кузому а к раме и повеске) не изменяют ходов.

А вот если второе, то да, амморты нужны с другими характеристиками...

Я так и не понял, про что ты спросил.

Тебе увеличить, или уменьшить клиренс?

Если уменьшить - твой выбор "заниженные пружины". Аморты менять НЕ НАДО, т.к. штатные в этом режиме работают ОЧЕНЬ ХОРОШО.

Если увеличить - твой выбор не только бодилифт, он на клиренс не влияет! "Для клиренса" надо колеса больше ставить, а аморты менять ЖЕЛАТЕЛЬНО, хоть непосредственного вмешательства в подвеску нету:

- масса колеса существенно увеличивается

- режим работы подвески на бездорожье кардинально изменяется по отношении к перемещению по асфальту.

[Reklamist 18]

Desert Foxx said:

Reklamist said:

Бодилифт-кит - +30 мм. Это только проставки? на раму? Или же это лифт комплект - проставки под пружины?

Саня, не надо придумывать терминов.
Всё так, как я написал. Бодилифт (КИТ, комплект, еще как) - способ оторвать раму от кузова и так ее закрепить. Если угодно, дополнительные "прокладки" между рамой и кузовом.

Проставки под пружины - плод воспаленной мысли оре-лифтовщиков, забыть и наплевать. Приличные компании такой каки не делают.

Меня в блуд ввела картинка на русском сайте - аммортизаторы и железочки какието...

 цитирую: Комплект для лифтовки, +30mm
Без регулировки.
Для всех Mercedes ML 230,270,320,430 выпуска от ноября 1997 г.

[Harm 0]

Reklamist said:

Desert Foxx said:

Reklamist said:

Бодилифт-кит - +30 мм. Это только проставки? на раму? Или же это лифт комплект - проставки под пружины?

Саня, не надо придумывать терминов.
Всё так, как я написал. Бодилифт (КИТ, комплект, еще как) - способ оторвать раму от кузова и так ее закрепить. Если угодно, дополнительные "прокладки" между рамой и кузовом.

Проставки под пружины - плод воспаленной мысли оре-лифтовщиков, забыть и наплевать. Приличные компании такой каки не делают.

Меня в блуд ввела картинка на русском сайте - аммортизаторы и железочки какието...

 цитирую: Комплект для лифтовки, +30mm
Без регулировки.
Для всех Mercedes ML 230,270,320,430 выпуска от ноября 1997 г.

Вот и мне этот кит интересен. На картинке ясно видно, что он состоит из 4-х аммортизаторов и 2-х проставок под заднюю сборную стойку. все ли из представленного на картинке входит в цену 26,45 тыс руб?

http://offroad-exclusive.com/index.asp?zz=catalogue&cc=i&id=1094&vv=ML0105&pid=mb

[G888 22]

а у кого-нибудь есть МЛ-ка с разбора на примете??? запчастюльки надо.........