Бездорожъе на 460 с мотором 2,3

[Serbo05 4]

Всем привет! парни подскажите,проблемка в следующем,выезжаю часто в лес и на рыбалку, машину часто оставляю на берегу,дорог нет, пробиваюсь по пересеченке,без фанатизма,лебедки нет и резина не очень зубастая,короче Ваген в стоке.
все едет вроде как надо, не засел не разу ,одно не нравиться на понижайке на 1 скорости если авто упираеться например в снег немного, снега примерно немного повыше колена, вроде колеса крутяться весело,обороты держу под 2,5 т примерно,едет машин пока снега с переди не соберет, вот тогда начинает дергаться мотор не подецки. 2 скорость не воткнуть на понижайке хода мало. в чем проблема? не хватает крутящего момента на низах? слабоват мотор? или это сцепление умирает с корзиной? газовать сильнее ? подушки на мотре все новые на раздатке и коробке тоже все целое.
застревать не застревал выезжаю,сдавая немного назад и снова в перед. но конвульсии двигателя чет не очень радуют,мотор откапитален тяга хорошая. колеса 15, размер 235*75. BFG AT
получаеться только в натяг можно ехать при таком снеге, разогнаться не получается, на 2 мотор еще сильне дергаться начинает, машин встает.

[Fader 331]

На 3,2 такая же песня. Машина начинает в какой-то момент дёргаться, теряет ход. Возможно, резина всё же не слишком годится.

[Serbo05 4]

Ну поставить шире резину, думаю совсем не потянет мотрчик. не крутииь же его под 4,5 тысячи все время,с дизелями проще тогда..)

хз у меня даже Сузуки Джимни ехал не сдыхал мотрчик . там легче сцепление сполить было. если упреться  то колесами все равно роет, а тут и едет, видно,что может Гелик и засада с дерганьем мотора чет щикотно не отрвет подушки или еще чего.)

[Admiral 51]

обсуждали вроде как то уже.
На асфальте если встать упершись бампером куда нибудь такая же песня будет при пробуксовке.

[Gangster 106]

Serbo05 said:

...на понижайке на 1 скорости если авто упираеться например в снег немного, снега примерно немного повыше колена, вроде колеса крутяться весело,обороты держу под 2,5 т примерно,едет машин пока снега с переди не соберет, вот тогда начинает дергаться мотор не подецки. 2 скорость не воткнуть на понижайке хода мало. в чем проблема? не хватает крутящего момента на низах? слабоват мотор? или это сцепление умирает с корзиной? газовать сильнее ? ...

У меня самого 230GE для бездорожья, мотор 2.3 конечно слабоват для глубоких сугробов, поэтому приходится его крутить - тогда не трясется. Нормально прет по снегу при оборотах в районе 4 тыс, т.е. вторая пониженная, все блокировки включить и вперед с разгончику пробиваешь сугробы, если совсем туго то врубай первую пониженную, но с ней инерция не та. Колеса у тебя конечно маловаты, у меня на зиму стоит 31х10,5/15 Нокиан Хакка ЛТ, а на лето Гудрич МТ 32х11,5/15 - их 230-й нормально тянет.
Вот мои заезды в позапрошлый НГ. Снег уже был тяжелый, глубиной где-то 60 см




Сугробы пробивал с разгона, вторая пониженная, разгон на проторенном участке и вхожу на целину, пока инерция есть прохожу метров 15, и как только нагребаю перед собой и машина начинает вставать, не дожидаюсь пробуксовки и закапывания, сдаю назад по своей колее и опять с разгона на целину - так и пробиваюсь.
Есть еще вариант резину стравливать, толк будет, особенно если покрышки большие и высокопрофильные, но движку от этого будет заметно тяжелее. Пробовал на Купере 285х75/16 по снегу стравленном до 0.8-0.7 прет зачетно, когда до этого он же накаченый закапывался на первых метрах, но что бы такие балоны ворочать надо мотор помощнее ИМХО.

[puma 109]

у себя замечал тожсамое, выяснил шо не двигло дрыгается а колеса рывками прокручиваются. до замены подушек вместе с этим ещё и движок под капотом прыгал. использую тактику 3 шага вперед 1 назад, понижайка, 1 или 2ая по ситуации.
пысы: когда снег наползает на фары они лопают даже на штатных лампах.

[Serbo05 4]

спс Парни, буду колеса искать по шире,одно хреново машина у меня для повседневной езды, колеса нужны боле менне комфотртно чтоб было, по трасе тоже катаюсь часто и гололед на МТ  щикатно.

буду учиться правильно эксплуатировать Гелик  на бездорожье.)

привык на Патруле дизельном,там резина правда была 265*75*16 Бриджстоун , короткая база, ехал правда с задней блокировкой хорошо, одно но было признаков,что засядеш не подавал,вставал резко и посамые помидоры, как минимум 1-2ч на откоп и дальше))). Гелик  пока еще не откапывал ни разу.)

[Gangster 106]

Не думаю, что в гололед на Гудриче АТ сильно устойчивее чем на МТ. За то в грязи разница огромна. Первые два года на 230-м проездил на АТ-шке 31х10/15 - вроде проходимость казалась неплохой, но как поставил 32" МТ-шку, сразу оценил разницу - машина пашет глину мостами но едет, даже один раз увлекся, что умудрился на раму посадить - тогда пришлось лебедь разматывать    . Поэтому, что бы не бояться застрять, советую оборудовать авто лебедкой.
Для повседневной езды Гудрич МТ тоже вполне сгодится - относительно малошумный (при закрытых окнах его не слышно), досточно мягкий, износостойкий, неплохие тормозные качества летом на асфальте.

[Serbo05 4]

BFG AT 7 лет эксплуатирую на разных джипиках. по мне очень предсказуемо ведет себя на льду. ее не ведет от морозов и от ударов шишок  не было. Mud не эксплуатировал. хотя надо было  бы ппобовать.  отпугнул протектор внедорожный на ней) думал по трасе умру от шума пока доеду куданибуть..))

[Gangster 106]

У меня на повседневном G500 БФГ МТ КМ2 285х75/16 стоит летом. Езжу на нем каждый день, после штатного размера низкопрофильных шоссеек мне нравиться - машина идет мягче, плавнее, мелкие неровности проглатывает на ура, да же не замечаешь их, крупные колдобины тоже отрабатывает отлично - меньше пользуешься тормозами ;), рельсы на большинстве ж/д-пеездах проезжаются без снижения скорости, через шоссейные бордюры переползает с легкостью без последствий для боковины. Отличная резина - по трассе до 170 км/ч на ней разгонялся, до 140 дорогу держит без проблем, едешь без напряга. При штатной шумоизоляции, если окна закрыты, то резина гулом совсем не достает. За то в любое время хоть по глине в лес, хоть на берег реки по песочку к самой воде.

[Fil 1]

Всего делов - стравить давление в шинах до 1,5 атм - поедет совсем по другому! И зимой нужна зимняя резина, она в снегу работает лучше грязевой. 

[Serbo05 4]

одно не пойму BFG AT разве не всесезонная резина? на одних сайтах пишут все сезонка на большинство летняя,зачем тогда значек на Резине снежинка?

[280GE460 89]

Снег нормально, лед проблема!

[Kofein 68]

Тоже по глубокому снегу дергается. Коротыш, передок без блокировки. Думаю дело в резине, идет срыв и ощущение такое от этого. Резина 265 70 16 мишлен липучка. По сугробам, собирает перед собой снег до капота, затем упирается, но с шагом назад и последующим разгоном тяжело но справляется. С целины снежной на дорогу, через грейдерную гребенку с разгона выпрыгиваю. Народ охреневает, один сунулся повторить по моей колее на кукурузере, пришлось на тросе его оттуда вытаскивать.
Ширина 235, думаю узковата, пошире бы и рисунок правильный. ИХМО.
ЗЫ. По шуму МТ если на межгород по 200 км не ездить терпимо. Леша Громит на шумной резине(не помню, помоему мики томсон) от Геленжика до Валдая и обратно в том году ездил и ничего.

[Serbo05 4]

Промахнулся с рамерчиком я по резине,пока так покатаюсь ,буду искать резину другуюпотихоньку,лады спс. пойду спать,завтра на рыбалку на улице -22 самое оно,рыбу тоже надо теперь искать по Рыбинскому Водохранилещу побегать)).

[Vint 3]

У людей хоть снег есть, у нас его совсем нет.
Резина очень понравилась: Купер дискавери. Рисунок МТ, не шумит, не точится асфальтом, в грязи хорошо себя ведёт, зимой машина тоже на ней - нормально.

[Harm 0]

Vint said:

У людей хоть снег есть, у нас его совсем нет.
Резина очень понравилась: Купер дискавери. Рисунок МТ

Какое точное название?

[Desert Foxx 251]

Harm said:

Vint said:

У людей хоть снег есть, у нас его совсем нет.
Резина очень понравилась: Купер дискавери. Рисунок МТ

Какое точное название?

Скорее всего эти
Ты ж про нее уже там спрашивал.

[Harm 0]

Desert Foxx said:

Harm said:

Vint said:

У людей хоть снег есть, у нас его совсем нет.
Резина очень понравилась: Купер дискавери. Рисунок МТ

Какое точное название?

Скорее всего эти
Ты ж про нее уже там спрашивал.

Вот мне интересно, какие конкретно - есть ST, ST MAXX, STT. Мне на лето надо брать что-то, думаю!

[sega07 1]

STT !
А уже совсем для бездора, экстримальные шины надо.
Сам тоже на 102 моторе "расколбас" ощущал при напряге двигателя.
Сейчас 617мотор и экстрим шина Кинг Кобра 35я всё вообще по... ! И летом и зимой уверенно и комфортно.

[Gangster 106]

STT в глине замыливается быстро, тот же Гудрич хоть и немного, но получше самоочищается. Но снегу STT в спущенном виде хорош.

[Harm 0]

Все хорошо конечно, вот только мне еще по Москве порядка 100-120 км в день надо летом на этих покрышках ездить (или не ездить в рабочие дни на  G) А что скажете про ST MAXX?

[Desert Foxx 251]

Harm said:

А что скажете про ST MAXX?

В наших краях редкая резина, машин на ней не видел

[Panzerwaffe 3]

Gangster said:

Не думаю, что в гололед на Гудриче АТ сильно устойчивее чем на МТ. За то в грязи разница огромна. Первые два года на 230-м проездил на АТ-шке 31х10/15 - вроде проходимость казалась неплохой, но как поставил 32" МТ-шку, сразу оценил разницу - машина пашет глину мостами но едет, даже один раз увлекся, что умудрился на раму посадить - тогда пришлось лебедь разматывать    . Поэтому, что бы не бояться застрять, советую оборудовать авто лебедкой.
Для повседневной езды Гудрич МТ тоже вполне сгодится - относительно малошумный (при закрытых окнах его не слышно), досточно мягкий, износостойкий, неплохие тормозные качества летом на асфальте.

Поделюсь своим опытом - езжу на 463-м G-320, 104 мотор, движок в бездорожье не колбасит, а по резине соглашусь - у меня Гудрич А/Т 295х75х16, и, несмотря на бодилифт в 6 см, проходимость в сравнении с М/Т слабее, теперь жалею, что избавился от М/Т. Что в грязи, что в снегу - более мелкие шашечки А/Т замыливаются, машина зарывается, буксует, даже порой не сев на мосты. Особенно не любит А/Т снег в оттепель, хорошую проходимость обеспечивает, если есть твёрдый зацеп, например, достанет до грунта под снегом. Тогда да, сам гонял по снежному целяку в поле. На льду А/Т получше, не так носит, как М/Т. Но если выбирать проходимость - однозначно М/Т, и не так уж она и шумит, особенно при нормальной шумоизоляции. 
В идеале стоит иметь 2 комплекта колёс, М/Т, как один из них. Тогда можно в большей мере насладиться внедорожным арсеналом G-класса.

[Admiral 51]

В идеале лето-зима-АТ-чтото вроде муда гудрич и боггера, чтоб совсем уехать туда откуда вернуться будет очень сложно)

а если серьезно, то мудовой универсальной вполне хватает