PUCH Pinzgauer

[ingwaar4x4 42]

На мой взгляд - это идеальный аппарат для экспедиций , джипу он не конкурент - уж больно специфичен(как подж... не покатит) и зап,части на него золотые, при правильной переделке салона вполне комфортен - нужна лишь определенная сноровка при посадке на передние места. Я пару лет назад всъерьез рассматривал его как покупку - скажу то же что и про наш любимый G-klass - нужно проехаться обязательно(я лично ничего страшного в нем для себя не нашел) а многие говорят, что больше 4-5 часов за рулем в нем не выдерживают... (я промахал 1500 без отдыха - только заправка и кофе. - нормально)

[ingwaar4x4 42]

Предвидя Ваше хи-хи уточню 1500км , а не часов

[Палестинец 168]

Я думаю ездил бы повседневно с удовольствием..

[ingwaar4x4 42]

mr.KukuruZZa said:

Я думаю ездил бы повседневно с удовольствием..

Да и я ,бы-тоже . Но к примеру на деловую встречу если приехать на нем У НАС - не поймут... сам же знаешь наш менталитет- 'типа о чем с ним говорить,-если он на уазике приперся ) На западе - все ОК! там знают что эта игрушка за 300 косых ойриков зашкаливает, а здесь народ еще воспитывать надо

[ingwaar4x4 42]

ПыСы Но вот лично я не фанат буханковской посадки , и мне морально тяжело по городу было-бы мотаться, а Экспидишн-другое дело, скок надо сток и поеду... чисто психологическая проблемка у меня

[Палестинец 168]

ingwaar4x4 said:

mr.KukuruZZa said:

Я думаю ездил бы повседневно с удовольствием..

Да и я ,бы-тоже . Но к примеру на деловую встречу если приехать на нем У НАС - не поймут... сам же знаешь наш менталитет- 'типа о чем с ним говорить,-если он на уазике приперся ) На западе - все ОК! там знают что эта игрушка за 300 косых ойриков зашкаливает, а здесь народ еще воспитывать надо

Нафиг такие встречи тогда. Поймут-непоймут. Если от тебя людям чтото нужно то наплевать на их понимание тыщщу раз. А если тебе от людей чото нужно, которые по машине оценивают и решение принимают - то до этой машины ты еще не дорос.

[ingwaar4x4 42]

Может Ты хотел сказать - они не доросли? Иначе чеой-то не совсем ясно

[Палестинец 168]

ingwaar4x4 said:

Может Ты хотел сказать - они не доросли? Иначе чеой-то не совсем ясно

Обосновываю. Я знаю что ты владеешь сетью универсамов в Москве из 15 единиц. Я очень хочу уговорить тебя продавать там сосиски, которые делает мой цех по производству сосисок. Я очень долго ищу с тобой контакты через разных знакомых и наконец ты соизволил со мною встретится. Я одеваю приличный костюм и еду с тобой договариваться. И тут ты приезжаешь на зеленом пинцгауэре в камуфляжных штанах.



По твоей логике я должен сразу отказаться иметь с тобой дело?



Такую машину за 100000 евро могут позволить себе только те люди, которым наплевать как они выглядят в глазах партнеров потому что партнерам от них надо больше чем им от партнеров. Такие люди и доросли до такой машины. Уловил?




Edited October 1, 2010 by Administrator

[ян_ 561]

[Dron/9K 46]

mr.KukuruZZa said:

Обосновываю. Я знаю что ты владеешь сетью универсамов в Москве из 15 единиц. Я очень хочу уговорить тебя продавать там сосиски, которые делает мой цех по производству сосисок. Я очень долго ищу с тобой контакты через разных знакомых и наконец ты соизволил со мною встретится. Я одеваю приличный костюм и еду с тобой договариваться. И тут ты приезжаешь на зеленом пинцгауэре в камуфляжных штанах.



По твоей логике я должен сразу отказаться иметь с тобой дело?

забыл как называется этот прием в споре, но использовать крайние примеры - это, мягко говоря, лукавить. точно также я могу обосновать что не нужны ремни и подушки: предположим ты застрял на ж/д переезде, а с двух сторон несутся составы с чугунием...

к слову говоря, сеть тоже заинтересована в поставщиках, а рынок немного покачнувшись заставит сменить позицию с верхней на нижнюю... а тут имидж идиота неадекватного...

[Палестинец 168]

Да суть не в сетке и не в поставщиках. Суть в самодостаточности и в том, что она наступает тогда, когда за тебя говорят твои успехи, а не твои аксессуары. Тем же макаром ты можешь быть отличным фотографом, архитектором, врачом, парикмахером. Нужно только одно условие - тебя должны искать клиенты, а не ты их. Причем - ЛИЧНО тебя.
Edited October 1, 2010 by Administrator

[ingwaar4x4 42]

. Такие люди и доросли до такой машины. Уловил?

[Палестинец 168]

ingwaar4x4 said:

Во! все на своих местах. Была у меня версия, что именно это Ты и имеешь в виду, но к сожалению наверное только у Бога все встречи - это те на которых хотят от Него... В жизни же простых смертных - каким бы крутым ты не был -рано или поздно придется встретиться с тем , кто круче тебя и волей-не волей соответствовать протоколу, коль эта встреча больше нужна тебе,чем встречной стороне

Я выше уже написал. Тут два варианта - либо крутой, либо просто МАСТЕР с большой буквы.
Edited October 1, 2010 by Administrator

[Палестинец 168]

Ну и чтобы точки расставить - стоимость автомобиля подразумевает, что в гараже завалялся неброский Е-класс для визитов к президенту.

[ingwaar4x4 42]

mr.KukuruZZa said:

[/QUOTE">

ingwaar4x4



Я выше уже написал. Тут два варианта - либо крутой, либо просто МАСТЕР с большой буквы. [/QUOTE said:

Ну это спор -до бесконечности... Даст Бог свидимся - подискутируем

• Quote
• Go to top

Share this post

---

Link to post

Share on other sites

[ingwaar4x4 42]

Dron/9K said:

... а тут имидж идиота неадекватного...

[Balukz 0]

У меня такой - 712 Амбуланс. Брал как автомобиль для охоты с проживание. Кунг подвергся минимальной переделке и позволяет комфортно отдыхат четырем взрослым людям.
Что касается езды на Pinzgauere, то тут надо только самому проехать. Эргономика водительского места очень хороша, даже после 4-5 часов езды не напрягает. В отличие от Унимога место переднего пассажира полноценное с удобным расположением для ног.А если сравниватьс ГАЗ-66, так эргономика вообще как у легковой. Плавность хода у машины почти как у 140-ого.  Проходимость - фантастика. Движет правда слабоват, 2,5. По трассе когда 100-120 то как на истребителе звук, но привыкаешь быстро. Езда по городу не вызывает никаких сложностей, управляемость супер, коробка механика, но даже на  экземплярах 70-х годов уже полностью синхронизированная, никаких перегазовок. Насчет запчастей да, есть вопросы, но из америки можно заказать все что угодно и по разумным ценам (там, в Америке народ по ним с ума сходит). Да и в России сейчас есть фирмы занимающиеся такими машинами.
На буханке сам не ездил, но те кто такой опыт имеют после езды на  Pinzgauere остаются под большим впечатлением.

[Komelev Aleksej 0]

Фотки выкладывай!!! В инете не нашел

[yelisey 2]

       на энергетиков цены на трупы пинцов от 1000000 руб ...  за эти деньги не  то что 66 кунг люкс можно урал 4320 или камаз 3х осный с кунгом почти новый взять с нормальным дизелем и сервисом.

если есть желание соригинальничать - то можно .. а практичности ноль.

[ingwaar4x4 42]

Оживлю-ка темку.... уж шибко шикарен брат-двойняшка, а этот - очень душевно зареставрирован )))

[ingwaar4x4 42]

Душевный рекламный ролик ПИНЦА - 1970 г.

[Dima Kolesnikov 50]

Мечта джипера, который не хочет под буханкой валяться в лесу.

[ingwaar4x4 42]

Dima Kolesnikov said:

Мечта джипера, который не хочет под буханкой валяться в лесу.

Дим, ну как по мне - то сравнивать Пинц и буханку =тож самое , что 911порша с горбатым запором

[Dima Kolesnikov 50]

Не спорю, но предназначение у них одно и раскрывают свой потенциал вне дорог, а там принципиальной разницы между ними нет (если буханка на военных мостах с блокировками),не считая запаса прочности

[Dima Kolesnikov 50]

Я с ним катался, правда трёхосным, ничего сверх естественного, слабый мотор и большой вес его враги