Кузов от 460 на 463 Нужен совет

[Arunas 8]

Может кто нибудь ставил на 463 кузов от 460? Разбили G 300 1999 года,если поставим кузов от 460 подоидет ли салон от 463 ,как подойдут другие мелочи? Или пытатся менять только крышу? Как вы думаете?

[Стыкъ 0]

Дешевле кузов заменить, чем менять детали..
вот тока к 463 от 460

[Илья G. 0]

Дык наверно проще крышу поменять Меньше работы

[Стыкъ 0]

Илья G. said:

Дык наверно проще крышу поменять Меньше работы

там акромя крыши еще работы

[Илья G. 0]

Дык как сказать... не думаю что проще...Попробуйте снять и поставить сидение например гадом буду не забуду

[Илья G. 0]

Одну топливозаправочную горловину из 460 в 463 переделать сколько трудов нужно будет,плюс покраска,подготовка кузова.Ну а тут не такие уж страшные повреждения чтобы КУЗОВ менять

[GBKK 0]

Повреждения СТРАШНЫЕ! Имхо - проще и дешевле найти кузов. Ибо на...тесь с восстановлением - капец! Восстанавливал куда меньшие повреждения - проклял все! Мастера которые взялись - тоже все прокляли, даже и деньги которые получили, со словами: "лучше 20 жигулей сделать". Если есть вариант - то продайте и не мучайтесь ибо от 460 Вам счастья тоже не прибавится.

[потап 0]

Продать, что есть, купить , что надо. Дешевле обойдётся.Любой ремонт-гимор.Тем более такой.

[Arunas 8]

А что именно неподойдет от 460 кузова?

[ронин 339]

подойдет все!
мне вот нужен 460 курц, можно без кузова ваще....

[qwert 2]

racing said:

А что именно неподойдет от 460 кузова?

Не подойдет ничего! Кузов придется перелелать полностью. Проще крышу поменять, да и то 100 отверстий придется просверлить и кучу кронштейников приварить. Был бы в Москве - не вопрос, кузова есть...

[Adik27 1]

Ремонт-еси есть возможность, то тока крышу, только сколько будет стоить ремонт в итоге. Машину сделать и продать. Если б я делал что б оставлять её, то тогда поискал бы кузов. А если есть возможность найти 460, то тогда вообще конструктор - разобрать, поставить и собрать, да покрасить. Больше, чем уверен, что подойдёт...

[qwert 2]

Adik27 said:

Ремонт-еси есть возможность, то тока крышу, только сколько будет стоить ремонт в итоге. Машину сделать и продать. Если б я делал что б оставлять её, то тогда поискал бы кузов. А если есть возможность найти 460, то тогда вообще конструктор - разобрать, поставить и собрать, да покрасить. Больше, чем уверен, что подойдёт...

Неподойдет ВООБЩЕ!!!! !!!! НИКАК!!!! !!!! И не пробуйте. Переделок будет столько, что заливная горловина покажется детской забавой на полчаса.

[GBKK 0]

qwert said:

Adik27 said:

Ремонт-еси есть возможность, то тока крышу, только сколько будет стоить ремонт в итоге. Машину сделать и продать. Если б я делал что б оставлять её, то тогда поискал бы кузов. А если есть возможность найти 460, то тогда вообще конструктор - разобрать, поставить и собрать, да покрасить. Больше, чем уверен, что подойдёт...

Неподойдет ВООБЩЕ!!!! !!!! НИКАК!!!! !!!! И не пробуйте. Переделок будет столько, что заливная горловина покажется детской забавой на полчаса.

Подтверждаю! Повторюсь - не будет от 460 счастья, они совсем никак не соотносятся. Верьте!
А про крышу думаю тоже лучше забыть - там не так все просто. Я бы сказал СОВСЕМ не просто! Даже если на продажу делать - в две секунды покупатель выкупит все Ваши старания.
ТОЛЬКО КУЗОВ или разборка.

[Adik27 1]

Аргумент хоть один бы кто написал типа-да ставил не подходят никак, или вот стоят 2 рядом разобранных-ваще разные... Как можно утверждать не столкнувшись? Вспомнил свою первую аварию. Машина не гелик. Удар пришёлся в правую часть так, что двигатель был повёрнут градусов на 60, крыла, лонжерона, не существовало в принципе, левая сторона начала круто коситься вправо. Долго думал-восстанавливать или нет. Решился. Начал возить кузовщиков, которые все как один-на разбор или ищи кузов, не охота заморачиваться, сложно. Привёз последнего уже что б убедиться что пациент не излечим. Походил, посмотрел ...и не таких восстанавливал, только будет долго... Из железа я купил только крыло, остальное он собрал и вылечил. Сделал как с завода. Я понял одно-всё ремонтнопригодно, просто нужен грамотный мастер. И кто мастер? Тот, кто взглядом приговорил машину на разбор, или кто её восстановил. А на этой машине, думаю можно обойтись и крышей.

[buival 18]

Adik27 said:

Аргумент хоть один бы кто написал типа-да ставил не подходят никак, или вот стоят 2 рядом разобранных-ваще разные... Как можно утверждать не столкнувшись? Вспомнил свою первую аварию. Машина не гелик. Удар пришёлся в правую часть так, что двигатель был повёрнут градусов на 60, крыла, лонжерона, не существовало в принципе, левая сторона начала круто коситься вправо. Долго думал-восстанавливать или нет. Решился. Начал возить кузовщиков, которые все как один-на разбор или ищи кузов, не охота заморачиваться, сложно. Привёз последнего уже что б убедиться что пациент не излечим. Походил, посмотрел ...и не таких восстанавливал, только будет долго... Из железа я купил только крыло, остальное он собрал и вылечил. Сделал как с завода. Я понял одно-всё ремонтнопригодно, просто нужен грамотный мастер. И кто мастер? Тот, кто взглядом приговорил машину на разбор, или кто её восстановил. А на этой машине, думаю можно обойтись и крышей.

я два раза восстанавливал (точнее был свидетелем и спонсором процесса ) 460 гелик после ушей - просто "вилы"....а тем более пытаться из 463 при этом сделать 460 -АБСУРД!!!

[Adik27 1]

Так чем отличается кузов? Что надо переделать? И после ушей-это как?

[buival 18]

Adik27 said:

Так чем отличается кузов? Что надо переделать? И после ушей-это как?

полностью разная геометрия, а "уши"-это перевертыш

[Arunas 8]

Хорошо,если отрежым крышу со стоиками от 460,чем отличается геометрия?

[qwert 2]

Геометрия не отличается. Очень много мелких переделок, надо быть внимательным к каждому отверстию-кронштейнику. А то при сборке будет такая песня... И усилители крышы разные. Это я о крыше. А днище кузова у 460 и 463 совершенно разные.

[Arunas 8]

Всем спасибо,так как машину покупали дорого и для себя,будем ченить.
Долго выберали между проблемами.Надеюсь выбрали самую малую.
Покупаем 460 ,1986 года в приличном состоянии за 2300 EUR ,режим от него крышу со стойками ,и будем мудрить.
Что получится ,то получится.Напишу о результатах.
Ещо раз спасибо за советы.

[buival 18]

Удачи, Арунас!

[Arunas 8]

Ну вот половину работы сделали.Пока все нормально,некоторые нюансы есть ,но по маленьку двигаемся в перед.

[MacWrangler 44 0]

racing said:

Покупаем 460 ,1986 года в приличном состоянии за 2300 EUR ,режим от него крышу со стойками ,и будем мудрить.

Арунас, я все-таки в шоке от ваших цен!!!! И скажи - а куда ты получившийся "кабрик" денешь?он в таком состоянии у вас стоить будет тыщщи полторы евров....

[Serge.Fr 96]

MacWrangler 44 said:

racing said:

Покупаем 460 ,1986 года в приличном состоянии за 2300 EUR ,режим от него крышу со стойками ,и будем мудрить.

Арунас, я все-таки в шоке от ваших цен!!!! И скажи - а куда ты получившийся "кабрик" денешь?он в таком состоянии у вас стоить будет тыщщи полторы евров....

Ааа.... Блин, разобрать! Карданы-мосты-блокировки-сидушки-торпедо и пр.! Ежли всё это русским иванам запарить - отобъете донара по цене.

Мне, вот, на доноре диски шипка нравяццо...