АКБ

[Миха Питерский 33]

Надо подзарядить акб. Можно ли без последствий для всяких там мозгов, снять временно акб с машины? 400cdi 2001

[G-раф 54]

Под капот вспомогательный акб,а потом снимай. Позавчера этим занимался,два месяца не заводил батарейка и села.

[oleg-gen 411]

Миха Питерский said:

Надо подзарядить акб. Можно ли без последствий для всяких там мозгов, снять временно акб с машины? 400cdi 2001

Можно. Сначала отсоединяем минус , потом плюс. Установка наоборот.

При процедуре контролируем ток заряда. При исправной(но разряженной) акб время потратится большее, если быстро заряжается, то повод поменять.

А вообще это стандартная(обязательная) процедура для городских машин.

...Малый пробег, стояние в пробках, низкие обороты двигателя.

А вообще всем советую, перед зимой.

[Диман G350 25]

oleg-gen said:

Можно. Сначала отсоединяем минус , потом плюс.

И что, во всех системах не будет косяка, в памяти событий, по падению напряжения?

[oleg-gen 411]

Желание зарядить акб возникает не на пустом месте.

А при ремонте авто, акб не отключать? Например, замена стартера.

Дим, во многих машинах, осмотренных мной, видел 13,6, и ничего, система не ругалась, хотя явный косяк по напряжению.
Изменено 24 ноября 2008 пользователем oleg-gen

[золтан 11]

А сколько должно быть? Я поменял АКБ и на новой мастер проверил напряжение при работающем двигателе и при газовании, сказал что ток маленький даже 14 нет, и надо смотреть щетки генератора. Но вроде всё нормально ездит и что то помнится мне о регуляторе напряжения, который и должен поддерживать 12 вольт. Побить мастера? О_о?

[Алвер 8]

Ежль ток меньше 14, то точно побить - это не мастер!

[Serg124 98]

ток 14 вольт - это вы сильно...

[Алвер 8]

Дак и я про то, убить!

[oleg-gen 411]

золтан said:

А сколько должно быть? Я поменял АКБ и на новой мастер проверил напряжение при работающем двигателе и при газовании, сказал что ток маленький даже 14 нет, и надо смотреть щетки генератора. Но вроде всё нормально ездит и что то помнится мне о регуляторе напряжения, который и должен поддерживать 12 вольт. Побить мастера? О_о?

Лампа на щитке гаснет? -Регулятор исправен.

Как проверить напряжение ищи поиском, я писал.

Ток это нагрузка, измеряется в амперах. А напряжение в вольтах, должно быть 14,2.

А бить мастера не советую, вдруг он окажется сильнее .

[Диман G350 25]

oleg-gen said:

Желание зарядить акб возникает не на пустом месте.

А при ремонте авто, акб не отключать? Например, замена стартера.

Дим, во многих машинах, осмотренных мной, видел 13,6, и ничего, система не ругалась, хотя явный косяк по напряжению.

Да нет, понятно, что совсем никогда не отключать не получится. Здесь речь,про то, чтобы не подключать стар, лучше подать доп. питание при замене АКБ. А если менять стартер, то предполагается, что ты его на СТО Мерседес-Бенц меняешь и они потом память ошибок почистят.

[золтан 11]

Лампа на щитке гаснет? -Регулятор исправен.

Как проверить напряжение ищи поиском, я писал.

Ток это нагрузка, измеряется в амперах. А напряжение в вольтах, должно быть 14,2.

А бить мастера не советую, вдруг он окажется сильнее .

[Glinolub 167]

Всегда считал,что нормальное напряжение при работающем двигателе (1500-2000об/мин) составляет 13.6 - 14.0 вольт. Ошибался?

[Диман G350 25]

Glinolub said:

Всегда считал,что нормальное напряжение при работающем двигателе (1500-2000об/мин) составляет 13.6 - 14.0 вольт. Ошибался?

ИМХО - нет. Так и должно быть. У Меня показывает 13.6 на заведенном моторе и работающем климате , свет включаю-13.4. Ошибок по перенапряжению нет.

[oleg-gen 411]

13,4 проблема, может, и скорее всего, не в генераторе. Но это хуже, так как исправление всего, требует более квалифицированой работы, в условиях обычного техцентра не исправляется.

Дим, на машине 2001, вообще всегда 14,2 должно быть, даже на хх под нагрузкой. Такая у меня максималическая имха, и мы ее добиваемся.
Изменено 25 ноября 2008 пользователем oleg-gen

[oleg-gen 411]

золтан said:

Лампа на щитке гаснет? -Регулятор исправен.

Как проверить напряжение ищи поиском, я писал.

Ток это нагрузка, измеряется в амперах. А напряжение в вольтах, должно быть 14,2.

А бить мастера не советую, вдруг он окажется сильнее .

Проблема стала проявлятся в том, что пару раз разрядился акб, но езда только в городе, вебаста для прогрева, забытая на ночь лампа в салоне. Поменял акб и при установке мастер (мой друг) замерил напряжение на холостом и под нагрузкой и сказал - что нет 14 вольт и это х. Лампа на щитке гаснет. То что Вы писали о 13,6 это вольты? Выходит этого мало?

[золтан 11]

Машина 461 290GD 1997 г.в., акб корейская новая 90 ач, (пождробно попозже отпишу), мне 34 года

[золтан 11]

Да ещё! Описываемые события с измерением напряжения происходили когда у меня горел индикатор свечей накаливания. Но там видимо реле времени спалили, т.к. завожусь сейчас (зимой) нормально. Вообщем включаю зажигание, дожидаюсь когда гаснет индикатор свечей накаливания, завожусь, и индикатор загорается вновь на минуту где то. Если зажигание подержать до заводки с минуту то без проблем (ничего не загорается). Я летом подключил обогрев зеркал напрямую, помимо замка зажигания и на морозах посадил аккумулятор! С этого все иначалось!

[batareykin 350]

золтан said:

Вообщем включаю зажигание, дожидаюсь когда гаснет индикатор свечей накаливания, завожусь, и индикатор загорается вновь на минуту где то.

ИМХА. У тебя свеча\свечи накала из строя вышли.

[oleg-gen 411]

batareykin said:

золтан said:

Вообщем включаю зажигание, дожидаюсь когда гаснет индикатор свечей накаливания, завожусь, и индикатор загорается вновь на минуту где то.

ИМХА. У тебя свеча\свечи накала из строя вышли.

Тоже похоже, но бывает и так, что реле держит их включенными еще несколько минут, в это время напряжение тоже будет низким.

Акб должен быть не менее 100а/ч.

[Glinolub 167]

batareykin said:

золтан said:

Вообщем включаю зажигание, дожидаюсь когда гаснет индикатор свечей накаливания, завожусь, и индикатор загорается вновь на минуту где то.

ИМХА. У тебя свеча\свечи накала из строя вышли.

Если горит минуту после заводки - сгорела одна свеча, если две минуты - сгорело две свечи и т.д. Так устроена диагностика в этом реле. Но у меня летом был частный случай: лампа горела после пуска одну минуту, но все свечи по тестеру показывали одинаковое сопротивление (меряли на колодке разъема у реле свечей накала). Оказалось как всегда просто: свечи все оказались исправны,а вот провод,подходящий к свече 4го цилиндра был почти переломлен.Осталось буквально две жилы,которые просто физически не могли пропустить такой большой ток,какой подается на свечу. А для измерения сопротивления этих оставшихся в живых жил хватало, вот тестер и показывал исправность всех свечей,а реле - неисправность одной из шести. Мож. кому моя история поможет

[золтан 11]

Cпасибо за информацию, она пригодилась уже по факту своего присутствия.

АКБ:

Solite 105D31L CMF90AL 12V 90AH(20HR) RC165min CCP(-18градусов)750AMD

вчера (после выключения индикатора свечей) повторно замерили напряжение: 13,8 вольт на холостом, 14 при больших оборотах, на тестере это все в зеленой зоне. До выключения индикатора напряжение было тоже 13,8. Мастер похвалил меня!

[Миха Питерский 33]

Ну вы даете На простой вопрос столько инфы.

[золтан 11]

Glinolub said:

batareykin said:

золтан said:

Вообщем включаю зажигание, дожидаюсь когда гаснет индикатор свечей накаливания, завожусь, и индикатор загорается вновь на минуту где то.

ИМХА. У тебя свеча\свечи накала из строя вышли.

Если горит минуту после заводки - сгорела одна свеча, если две минуты - сгорело две свечи и т.д. Так устроена диагностика в этом реле. Но у меня летом был частный случай: лампа горела после пуска одну минуту, но все свечи по тестеру показывали одинаковое сопротивление (меряли на колодке разъема у реле свечей накала). Оказалось как всегда просто: свечи все оказались исправны,а вот провод,подходящий к свече 4го цилиндра был почти переломлен.Осталось буквально две жилы,которые просто физически не могли пропустить такой большой ток,какой подается на свечу. А для измерения сопротивления этих оставшихся в живых жил хватало, вот тестер и показывал исправность всех свечей,а реле - неисправность одной из шести. Мож. кому моя история поможет

Наконец то дошли руки. Вы оказались правы - вышла из строя одна свеча накала.

[Sergei G300TD 0]

Наконец то дошли руки. Вы оказались правы - вышла из строя одна свеча накала.