Электрический спидометр для W460

[TERE 11]

Здравствуйте! Установка электрического спидометра на 460333.



Необходимо:

1. Спидометр электронный VDO диаметром 100 мм, их бывает несколько видов по цене шкалы- мне достался 0-300 км/ч :). Стоимость 3600 рублей.











2. Угловой редуктор спидометра и датчик импульсов от 463. Стоимость 2000 рублей в сборе











3. Провод 3 жилы, оплетка для него 2- 2,5 метра, контакты "мама" 12-15 шт, контакты "папа" 3 шт, лампы бесцокольные 24В 2 шт, тонкий гибкий одножильный провод, колодка на 3 контакта гидроизолированная, стяжки, термоусадка и прочее (если что-то забыл- сами сможете разобраться) Стоимость примерно 500 рублей





Порядок работы:





1. Отсоединить массу от аккумулятора (предварительно вспомнив код магнитолы)



2. Снять переднюю (у стекла) крышку панели приборов, отсоединить трос спидометра, вытащить из спидометра 2 лампы подсветки и лампу поворотников, вытащить спидометр, снять с него внешнее резиновое кольцо



2. Отсоединить и снять передний фланец заднего кардана, снять маховик (на бензиновых версиях я его не встречал)











2. Открутить трос спидометра, на герметик для цветных металлов (например, Loctite 8153) установить угловой редуктор с датчиком импульсов, подсоединить его к колодке, далее проложить 3-жильный провод в оплетке к приборной панели (как лежал "старый" трос спидометра)













3. Убрать (если мешает) "старый" трос спидометра, установить на место маховик и кардан, убедиться, что установленные приборы и провода не задевают за подвижные элементы трансмиссии



4. Одеть на новый спидометр резиновое кольцо от старого. Подсоединить спидометр VDO согласно схеме.

Ближайший "+" я взял от питания тахометра, проводов массы там достаточно, лампочки в спидометре поменял на такие же 24-вольтовые, так как оригинальные светили слишком ярко. Лампочку поворотника убрал вглубь приборки. Провода от датчика импульсов, установленный на раздатке соответствуют red sensor wire- "+", "black sensor wire"- "-", off-white wire - импульсы. Картинка с http://www.egauges.com/













5. Подсоединить аккумуляторную батарею, произвести калибровку прибора согласно прилагаемой инструкции (подробную на аглийском можно найти здесь)

У меня указанные работы заняли 1 неторопливый выходной день, поиски всех комплектующих - две недели.













Выражаю признательность д-ру Гансу Хеглю (http://www.hehlhans.de/) и Алексею QWERT'у (http://g-class.ru/index.asp?zz=m2453317).



С уважением, Сергей.

Изменено 16 декабря 2008 пользователем TERE

[buival 18]

Молодец! А спидометр на ходу фоткал?

[sub 0]

Получилось вполне прилично Поясни а что стало с оригиналом или просто не понравилось или посто нового захотелось И еще- тахометр установлен?Фото обрезало.Хотелось бы такую же удобную инструкцию по егоустановке если можно.

[genn 3]

А как сделали указатель поворота?

И еще вопрос: одометр показывает на таком спидометре общий пробег или может показывать и суточный и тотал?

[TERE 11]

Отвечаю на вопросы.

Фотография сделана на ходу.

Лампочка поворота заклеена и убрана в панель приборов, т.к. и раньше я считал ее оттавизмом по причине хорошей видимости верхних передних поворотников. Другое решение можно найти на www.hanshehl.de/tacho.htm, там он ставит ее над лампочкой аварийки.







Тахометр пока не работает,- в процессе реинкарнации (спасибо Vitaluj за присланную электрическую схему- сейчас по мере появления времени разбираюсь).

У спидометров "старого" образца есть одна неизлечимая болезнь- счетчик одометра- там изнашивается червяк и вал. И если первый еще можно один раз починить (режем его надвое, снимаем с оси, а затем одеваем обратно внешними сторонами внутрь, совместив зубья), то отремонтировать посадку оси, по-моему, очень трудоемко (надо точить новую ось, втулить силумин с пластмассой). Так как у меня еще и трос лопнул, то однозначным экономически целесообразным решением стало вышесказанное. Кроме того, я теперь как белый человек могу производить регламентные работы по пробегу, а не как Гансы- по истраченному топливу :)))









"Новый" спидометр хорош тем, что универсален- точность его показаний зависит только от точности "эталонного" километра, по которому его калибровать или от правильности расчетов количества импульсов и не зависит от размера колес, редукторов и т.п. Показывать он может как суточный, так и общий пробег, есть варианты в милях, километрах, милях/километрах. Насколько я помню, есть с пределом в 120 км/ч, 200 км/ч, 250 км/ч и 300 км/ч. Уточнить можно на сайтах Siemens-VDO. Еще одна ссылка по теме: Pinzgauer



С уважением, Сергей
Изменено 16 декабря 2008 пользователем TERE

[SKL0762 0]

Подскажи пож.1 привод углового ред.такой как на обрезке троса?Его не нужно переделывать.

2Номер по win этого датчика.

3Для "особо умных" если можно надписи на рисунках на русском.

Заранее благодарен.

[TERE 11]

SKL0762 said:

Подскажи пож.1 привод углового ред.такой как на обрезке троса?Его не нужно переделывать.

Да

2Номер по win этого датчика.

Не знаю. Снят с W463 G350TD

3Для "особо умных" если можно надписи на рисунках на русском.

переводчик1

переводчик2

Заранее благодарен.

C уважением, Сергей.

[дизель 0]

Физкульт привет всем! У меня 460-й, при положении раздатки на - S - спидометр гад не работает, а на всех остальных положениях все в норме.В чем фокус, подскажите пожалуйста, знающие люди.Спасибочки

[Glinolub 167]

дизель said:

Физкульт привет всем! У меня 460-й, при положении раздатки на - S - спидометр гад не работает, а на всех остальных положениях все в норме.В чем фокус, подскажите пожалуйста, знающие люди.Спасибочки

А передний кардан есть на машине? Если он снят, спидометр показывать не будет, лобо максимум с огромной погрешностью до 40 км/ч пока не прогреется раздатка,а потом и вовсе до 10 км/ч в лучшем случае. Привод спидометра на 460м приводится от вала раздатки, соединенного с передним карданом. Передний кардан крутится постоянно,даже если включен только задний привод. Кардана нет - вал,приводящий привод спидометра не крутится. Может слегка крутиться за счет вязкости масла, но это совсем не те обороты. После того как подключается полный привод, фланцы раздатки будут крутиться с одинаковыми оборотами и спидометр заработает.

[leon75 34]

TERE said:

Здравствуйте! Установка электрического спидометра на 460333.



Необходимо:

1. Спидометр электронный VDO диаметром 100 мм, их бывает несколько видов по цене шкалы- мне достался 0-300 км/ч :). Стоимость 3600 рублей.











2. Угловой редуктор спидометра и датчик импульсов от 463. Стоимость 2000 рублей в сборе

А где их раздают по 3600 - цена в Игзисте 5936.

Дайте номерок второй позиции и пригодится ли она мне при установки Тверьтрипа