аккум или генератор?

[Artem 305]

машина не гелик а 211, но уверен что все одинаково устроена. если рестайл пишет ехай в сервис и красным цветом рисует аккумулятор на щитке это значит нет нет зарядки или умер аккум? Точнее если аккум мертв, ну там короткое замыкание в нем и т.д. машина об этом напишет? она видит состояние акуума?

Суть в том что выношу из тепла заряженный аккум, ставлю на машину, она нормально заводится, но пишет ехай в сервис и рисует на щитке красный аккум. Тестер у меня не очень точный, но при заведенной машине 13 вольт показывает. В любом случае после запуска двигателя напряжение поднимается примерно на 1 вольт, т.е. генератор что-то выдает.

вот и вопрос, это генератор умирает или машина все же видит что акб надо менять?

[Glinolub 167]

Она пишет, скорее всего, что нужно менять маленький аккумулятор, а не основной

[Artem 305]

Алексей, пару раз читал про маленький аккум, но у меня его нету. Я не нашел. часы и прочее сбрасываются если с большого снять клему. Где его искать и может ли его не быть? мотор 113ый. 2002 год.

А что все-таки про состояние большого? машина его определяет?

[Glinolub 167]

Он на 211, если не ошибаюсь, стоит ближе к лобовому стеклу со стороны водителя. Должен быть обязательно.
Насколько я помню, именно о необходимости его замены таким образом сообщает автомобиль.

[Artem 305]

его снаружи видно или он спрятан где-то? похоже все же нет его

[Artem 305]

у меня машина с какими-то амг прибамбасами и с солнечными батареями на крыше. может все же без него машина?

[Glinolub 167]

Artem said:

его снаружи видно или он спрятан где-то? похоже все же нет его

Он спрятан. Я всего раз своими глазами видел как его меняют. Там не сразу к нему можно добраться

[Glinolub 167]

Нужно крышку снимать. Под ненй SAM (или даже два) и маленький аккумулятор

[Самсон 6]

Было тоже самое на 211,правильно говорит Glinolub дело в маленьком аккуме,делал у оффициалов,так что где находится не могу сказать,но дело точно в нем.

[Artem 305]

Алексей как всегда прав. Нашел маленький аккум, только он не слева а справа, под салонным фильтром. Я надеюсь он один?))) а то может не все нашел. Он мертвый.

А на гелике есть маленький акб?

[Tappet 81]

Glinolub said:

Она пишет, скорее всего, что нужно менять маленький аккумулятор, а не основной

+100, в данном случае стар рулит, а не тестер. Доп.Акб расположен с пассажирской стороны под салонным фильтром, как вариант гонит блок зарядки основного акб

[Tappet 81]

пока писал, появился ответ

[Artem 305]

Но вот в чем прикол, поменял основной акб, маленький остался старый, мертвый, не ругается больше. на не заведенной машине на маленьком даже 7 вольт нет. Он труп. Но после замены большого машину все устраивает.


Если не ругается на маленький, ездить можно? зачем он вообще?

[oleg-gen 411]

Artem said:

Но вот в чем прикол, поменял основной акб, маленький остался старый, мертвый, не ругается больше. на не заведенной машине на маленьком даже 7 вольт нет. Он труп. Но после замены большого машину все устраивает.


Если не ругается на маленький, ездить можно? зачем он вообще?

Пока не поменяешь, не отвечу.

[Artem 305]

завтра поменяю, честное пионерское. я кстати флаг пионерского отряда носил в школе, так что врать не буду. Ответь в кредит. Зачем он и может ли из-за его кончины плохо заряжаться или разряжаться основной аккум?

[G-раф 54]

Форум G-class - почему утрачена ссылка?
Изменено 26 марта 2013 пользователем G-раф

[oleg-gen 411]

Artem said:

завтра поменяю, честное пионерское. я кстати флаг пионерского отряда носил в школе, так что врать не буду. Ответь в кредит. Зачем он и может ли из-за его кончины плохо заряжаться или разряжаться основной аккум?

А я пионерский галстук в кармане. За что впрочем, меня и исключили.
Надеюсь SBSты не вырезал, как нечто ненужно-электронное?

[Artem 305]

нет, на месте.

[bird 1]

oleg-gen said:

Artem said:

завтра поменяю, честное пионерское. я кстати флаг пионерского отряда носил в школе, так что врать не буду. Ответь в кредит. Зачем он и может ли из-за его кончины плохо заряжаться или разряжаться основной аккум?

А я пионерский галстук в кармане. За что впрочем, меня и исключили.
Надеюсь SBSты не вырезал, как нечто ненужно-электронное?

SBS это ж вроде электронные тормоза.

[bird 1]

G-раф said:

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

опять вражий язык !!! кругом враги !!!

а вкратце по русски можно ? переводчик поломался.....

[Artem 305]

переводчик картинку не переведет даже если не поломался))))

[G-раф 54]

bird said:

G-раф said:

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

опять вражий язык !!! кругом враги !!!

а вкратце по русски можно ? переводчик поломался.....

За базаром следи!

На W211 установлено две аккумуляторные
батареи.
Батарея питания бортовых потребителей G1 в
багажнике (12 В 60 А·ч в базовой комплектации и,
в зависимости от модификации и комплектации от
70 до 95 А·ч). Расположение батареи может
варьироваться в зависимости от комплектации
автомобиля: запасным колесом или
компрессором с герметиком Tirefit.
Дополнительная батарея G1/7 (12 В 12 А·ч),
установлена в моторном отсеке справа, под
воздухозаборником климатической установки.
Назначение и принцип действия конструкции с
двумя батареями:
Батарея в багажнике питает при нормальной
работе бортовые потребители.
Дополнительная батарея питает бортовые
потребители при разрядке или отказе основной
батареи. При ее подключении она обеспечивает
ток в 100 А в течение 15 с
Для контроля работы батарей в багажном отделении установлен
блок управления бортсети N82 (место расположения зависит от
варианта исполнения - с запасным колесом или компрессором и
герметиком).
Задачи блока управления:
определение состояния батарей
отключение потребителей (управление электропитанием)
в случае необходимости подключение дополнительной батареи
(через реле K57/2)
Принцип действия:
Блок управления бортсети контролирует режим работы
электрооборудования автомобиля и напряжение в бортсети.
В зависимости от состояния батареи производится отключение
потребителей в 2 этапа, в зависимости от их приоритета
(отключение производится путем посылки соответствующего
сообщения по шине данных CAN).
Блок управления бортсети (N82) подключает в случае
необходимости дополнительную батарею G1/7 при помощи реле
(K57/2). При этом возможна работа в следующих режимах:
подзарядка дополнительной батареи
подключение дополнительной батареи для питания
бортовых потребителей при нарушении работоспособности
основной батареи.

[Artem 305]

спасибо. А у тебя про все все такие картиночки есть?

[G-раф 54]

Artem said:

спасибо. А у тебя про все все такие картиночки есть?

Про всё всё,голова лопнет искать

[bird 1]

G-раф said:

bird said:

G-раф said:

Форум G-class - почему утрачена ссылка?

опять вражий язык !!! кругом враги !!!

а вкратце по русски можно ? переводчик поломался.....

За базаром следи!

На W211 установлено две аккумуляторные
батареи.
Батарея питания бортовых потребителей G1 в
багажнике (12 В 60 А·ч в базовой комплектации и,
в зависимости от модификации и комплектации от
70 до 95 А·ч). Расположение батареи может
варьироваться в зависимости от комплектации
автомобиля: запасным колесом или
компрессором с герметиком Tirefit.
Дополнительная батарея G1/7 (12 В 12 А·ч),
установлена в моторном отсеке справа, под
воздухозаборником климатической установки.
Назначение и принцип действия конструкции с
двумя батареями:
Батарея в багажнике питает при нормальной
работе бортовые потребители.
Дополнительная батарея питает бортовые
потребители при разрядке или отказе основной
батареи. При ее подключении она обеспечивает
ток в 100 А в течение 15 с
Для контроля работы батарей в багажном отделении установлен
блок управления бортсети N82 (место расположения зависит от
варианта исполнения - с запасным колесом или компрессором и
герметиком).
Задачи блока управления:
определение состояния батарей
отключение потребителей (управление электропитанием)
в случае необходимости подключение дополнительной батареи
(через реле K57/2)
Принцип действия:
Блок управления бортсети контролирует режим работы
электрооборудования автомобиля и напряжение в бортсети.
В зависимости от состояния батареи производится отключение
потребителей в 2 этапа, в зависимости от их приоритета
(отключение производится путем посылки соответствующего
сообщения по шине данных CAN).
Блок управления бортсети (N82) подключает в случае
необходимости дополнительную батарею G1/7 при помощи реле
(K57/2). При этом возможна работа в следующих режимах:
подзарядка дополнительной батареи
подключение дополнительной батареи для питания
бортовых потребителей при нарушении работоспособности
основной батареи.

G-раф ты не понял !!! не ты враг !! а тот кто написал это на том же вражем языке !!!

могли и по человечи на русском написать .

ты-то тут причем ? я прикололся, а на меня сразу наехали        .

хорошо хоть чичу не потаранили.          

а так , конечно, большое спасибо !!!