дальний свет

[mkron 0]

G500 2001

есть у меня на приборной панели синенькая лампочка, изображающая фару. Чистил я тут как-то CAN колодки, выдергивал из них штекера и на каком-то моменте удалось мне увидеть эту лампочку горящей. В обычном режиме ни разу эта лампочка у меня не горела. Я подозреваю, что это- индикация включения дальнего света. Должна ли она гореть, когда включаешь дальний? И если должна, то где искать косяк?

И ещё. Я заметил, что моргать (рычаг на себя)  дальним светом я могу только когда включен ближний. А когда положение переключателя на нуле или "авто" то дальний не моргает. Это нормально?

[mkron 0]

забыл сказать.

Головная оптика у меня не родная. Стоит линзованая биксеноновая от 2008 года

[batareykin 350]

У меня такая же оптика. Моргать дальним, могу только при включенном ближнем. Лампа синяя на приборке включается. Машина дорестайловая

[Glinolub 167]

У меня тоже биксенон Хелла. Машина 97 года. Дальним могу моргать когда захочу: хоть предупредить встречного днем, хоть при включенном ближнем.

Схему собирал мой электрик. Я купил по его списку два диода и два жигулевских самых обычных реле в форме кубика.

[mkron 0]

Я тоже хочу моргать без ближнего и хочу, чтобы лампочка горела.

кто что посоветует?

[ян_ 561]

Glinolub said:

У меня тоже биксенон Хелла. Машина 97 года. Дальним могу моргать когда захочу: хоть предупредить встречного днем, хоть при включенном ближнем.

Схему собирал мой электрик. Я купил по его списку два диода и два жигулевских самых обычных реле в форме кубика.

Схему от "электрика" опубликуй!

[karabas 181]

    А зачем моргать без ближнего ? все равно за городом движение только с ближним .

[batareykin 350]

karabas said:

    А зачем моргать без ближнего ? все равно за городом движение только с ближним .

А если в городе, решил поздороваться с кем или пропустить?

[Гоша 400]

ян_ said:

Glinolub said:

У меня тоже биксенон Хелла. Машина 97 года. Дальним могу моргать когда захочу: хоть предупредить встречного днем, хоть при включенном ближнем.

Схему собирал мой электрик. Я купил по его списку два диода и два жигулевских самых обычных реле в форме кубика.

Схему от "электрика" опубликуй!

Да да да

[alser 0]

делал себе вот такую схемку

 

 

Силовая часть:

Rel1 – реле ближнего света
F1, F2 – предохранители ближнего света, левый, правый

Лампы дальнего света подключены на существующую проводку.

Логическая часть:

Rel2 – маломощное реле, 12В.
D1, D2, D3 – выпрямительные диоды типа N4004.
R1 – резистор удержания, номинал подбирается экспериментально.
С1 – электролитический конденсатор, нужен для поддержания реле Rel2 в замкнутом состоянии при переключении режимов освещения.
H, L, C – соответственно Дальний, Ближний и Общий выводы разъёма на лампу Н4 (для схемы с общим плюсом, как на большинстве Тойот; для схемы с общим минусом нужно поменять полярность диодов D1-3).

В основу работы логической схемы положена разница токов для замыкания электромагнитного реле и его удержания в этом состоянии.

При включении ближнего, либо дальнего света подрулевым переключателем, через реле Rel2 протекает ток. Если сила тока достаточна для замыкания контактов Rel2, произойдёт коммутация силового реле Rel1 и включится ближний свет.

Как работает логика:

При включении ближнего, ток через реле Rel2 максимальный, оно срабатывает, коммутируя силовое реле – ближний свет горит. При включении дальнего света из положения «Выкл Ближний», тока протекающего через реле Rel2 и резистор R1 недостаточно для срабатывания Rel2. Ближний свет не горит.

При включении дальнего света из положения «Вкл Ближний» реле Rel2 уже находится в замкнутом состоянии, а силы тока протекающего через реле и R1 достаточно для удержания контактов в замкнутом положении.

Конденсатор C1 служит для предотвращения выключения света при переключении ближний-дальний (я поставил два конденсатора по 4700мкФх16В, такой ёмкости достаточно для задержки в 8 секунд; хватило бы и меньшей ёмкости - секундного удержания хватит в подавляющем большинстве случаев, кроме «в конец» раздолбанных переключателей; но раз поставлено, оставил как есть).

Диоды D2 и D3 служат для развязки цепи ближнего и дальнего света. D1 для гашения импульса при выключении реле.

Резистор R1 подбирают таким образом, чтобы протекающий через него ток гарантировано удерживал контакты Rel2 в замкнутом положении, но не замыкал их, когда они разомкнуты. Для этого можно использовать переменный резистор, либо провести испытания конкретного реле с помощью регулируемого источника тока.

Минус у схемы один – если переключатель ближний/дальний стоит в положении «дальний», то при включении головного освещения будет гореть только дальний свет, до переключения в положение «ближний».

Часть схемы, выделенной на рисунке пунктиром (логика) я оформил отдельным устройством, имеющим три управляющих и два силовых вывода. Для защиты от внешней среды этот девайс разместил внутри блока реле/предохранителей под капотом, управляющие сигналы брал от ближайшей фары (левой). Силовую часть разместил также внутри блока предохранителей, на имеющихся свободных местах (реле и два предохранителя).