То потухнет то погаснет!

[Jappa 0]

Добрый день.

Гелик 463 1996 год G300TD. Проблема: Периодически аккум садится в ноль. При заведенной машине на холостых оборотах иногда моргают лампы внутреннего освещения. При увеличении оборотов двигателя мерцание пропадает. 

Вечером с включенным внешним освещением, фары, подсветка приборов и все лампы светят ярче при увеличении оборотов двигателя. Если же еще дополнительно включить подогрев сидений, то освещение тухнет еще сильнее.

В какую сторону копать? Генератор? Потребитель какой нибудь? Проводка? 

Что продиагностировать? ( В сервисе одни тупни у нас)

[Ксения 9]

может диодный мост?

[Jappa 0]

Не знаю. Тут на форуме была у кого то похожая ситуация, но тема до конца не раскрыта

[Jappa 0]

А диодный мост ремонтируется? ( а то у нас с запчастями туго очень)

[Ксения 9]

Радиолюбитель нужен

Что то там перепаивают

[Jappa 0]

Еще будут какие нибудь мнения?

[Glinolub 167]

Для начала померить на разных режимах напряжение на выходе с генератора и напряжение на клеммах АКБ. Если значения сильно отличаются - искать плохой контакт. Иногда бывает, что пропадает контакт на минусовой шине от кузова к двигателю
Изменено 27 марта 2010 пользователем Glinolub

[Jappa 0]

Подскажите где найти под капотом плюсовую колодку

[Митя 1]

С левой стороны у лобового под пластмассовой крышечкой. Под капотом ессно.
Изменено 29 марта 2010 пользователем Митя

[BETEP777 422]

тупо ремень сначала посмотри, натянут как

[Jappa 0]

Сейчас посмотрю ремень

[Denis 87]

Была, такя бопня, тупо реребрали генератор, поменяли мост до кучи, щётки стёрлись и подшипник, год назад за всё про всё 5 тыр. По сей день проблем не возникало, тьфу з раза.

[Jappa 0]

Здраствуйте всем! Проблема решилась до смешного просто: Отгнил минусовой провод в месте крепления к кузову и постоянный недозаряд убил аккум. Поменял провод и аккум- полет нормальный.