m104. Ошибки по ДПРВ и ЕГР

[TrM 9]

Всем привет.
Что то поиском не нашел ничего...
Кто сталкивался с такими ошибками?



По ДПРВ (067):
Замена датчика?
Только оригинал как всегда?
Подскажите где он находится плиз.


По ЕГР (092):
Что с ним делать?
Как то промыть его можно?

[puma 109]

для начала разъёмы почистить, или закисли или обрыв в проводке/датчике

[Миха009 24]

По ДПРВ сбрасываешь,вновь возникает?

[ilyaf0802 7]

Коннектился, я смотрю, хобдрайвом.
Я бы не был так уверен в правильности расшифровки ошибок конкретно для мерседеса этой софтинкой.
В офииальной мерсовской документации по М104
P0067 Air Assisted Injector Control Circuit High
а P0092 нет вообще.
К тому же, если мне не изменяет память, клапан ЕГР на М104 не электронный, а пневматический. Он не диагностируется.
В общем, надо коды ошибок для конкретно твоей системы искать.
Я так понимаю, соединялся адаптером от Князя Михаила?
Если да, делал то, что нужно сделать после инсталляции хобдрайва?

[Миха009 24]

А еще лучше Михаилу написать он конкретно объяснит и по ошибкам и по прописке.Его адаптеры отлично читают ХФМы.

[TrM 9]

Миха009 said:

По ДПРВ сбрасываешь,вновь возникает?

Да.

ilyaf0802: Да, адаптер от Михаила. Все ставил по инструкции.

Михаил подтвердил что все встало как надо.
Так же, ФАК на странице http://hfmscan.com/ru/faq.html подтверждает что ошибка 67 - это ДПРВ.

А делее, Михаил послал меня в... поиск по форумам =))


В любом случае, сегодня сдал авто на покраску рамки и попросил за одно сделать диагностику.
Посмотрим что скажет Колючий...

[ilyaf0802 7]

походу, ошибки не совсем верно прочитались. Это не ODB, а мерсокод ошибок походу.
067 и 092, а не Р0067 и Р0092.
067 - это ДПРВ, спереди в головке. Желательно посмотреть осциллографом, можно сбросить ошибку. Они возможны единичные, на работу не влияют.
Кстати датчики разные до 95 и после 95 года.

092 это EGR, он действительно есть на некоторых М104. Висит если смотреть на двигатель спереди - вверху слева левее привода поворота РВ

[TrM 9]

ilyaf0802 said:

походу, ошибки не совсем верно прочитались. Это не ODB, а мерсокод ошибок походу.
067 и 092, а не Р0067 и Р0092.
067 - это ДПРВ, спереди в головке. Желательно посмотреть осциллографом, можно сбросить ошибку. Они возможны единичные, на работу не влияют.
Кстати датчики разные до 95 и после 95 года.

092 это EGR, он действительно есть на некоторых М104. Висит если смотреть на двигатель спереди - вверху слева левее привода поворота РВ

В ФАКе указана особенность вывода номеров ошибок, поэтому я и писал 067, а не р0067.

Я их пробовал стирать, вылезают снова.

В любом случае, спасибо за инфо.

Посмотрим что скажут в сервисе.

[ilyaf0802 7]

TrM said:

Посмотрим что скажут в сервисе.

Отпишись по результатам, плиз.

[TrM 9]

ок

[ilyaf0802 7]

Клапан ЕГР скорее всего просто в обрыве, где-то к нему контакта нет, ну либо в коротыше.
Датчик РВ или совсем мертвый, или тоже к нему цепи нет, или может умирать от нагрева.
В принципе, и то и другое проверить тестером несложно.

[Миха009 24]

Знаменитая коса м 104.

[olega28amur 4]

Миха009 said:

Знаменитая коса м 104.

Вот, вот. Косу смотреть надо в первую очередь.

[ilyaf0802 7]

olega28amur said:

Миха009 said:

Знаменитая коса м 104.

Вот, вот. Косу смотреть надо в первую очередь.

Начинать надо от простого к сложному. Далеко не всегда и не у всех проводка рассыпается от времени. Возможно, были разные поставщики проводки.

[olega28amur 4]

ilyaf0802 said:

Далеко не всегда и не у всех проводка рассыпается от времени. Возможно, были разные поставщики проводки.

До 96г включительно, в 95 случаях из ста проводка осыпается. 97г и выше, там толи провода в другой изоляции по составу, толи немчура поумнела, но ситуация с проводкой намного лучше. Я на 96г кусками сперва изоляцию снимал, в разных местах вроде все гуд. А машина все равно тупила. Пока косу не перемотал и забыл про глюки. Косу, даже ради профилактики на машинах до 96г, менять надо.

[TrM 9]

Коса вроде бы в порядке. Об этом мне говорили в нескольких сервисах (у Курантова и у Колючего).

Поменял ДПРВ. Ошибка вроде бы пропала. Машина поехала бодрее и стала адекватнее на "газ" реагировать.

Теперь буду думать что с ЕГР делать.

[ilyaf0802 7]

TrM said:

Посмотрим что скажут в сервисе.

Так чего сказали в сервисе?
Нормальную диагностику делали?
Или сам методом тыка?

[TrM 9]

ilyaf0802 said:

Так чего сказали в сервисе?
Нормальную диагностику делали?
Или сам методом тыка?

Датчик я купил сам, заранее.
Мне тупо поменяли его и считали ошибки.
Осталась ошибка по ЕГР.
Я понял что далее говорить бесполезно.
Нужно ехать туда где есть люди знающие 104 мотор.

[puma 109]

надо ехать туда где знают как проверить егр и проводку к нему

[Aleksandr38 1]

12.03.2015 в 03:05, ilyaf0802 сказал:

Коннектился, я смотрю, хобдрайвом.
Я бы не был так уверен в правильности расшифровки ошибок конкретно для мерседеса этой софтинкой.
В офииальной мерсовской документации по М104
P0067 Air Assisted Injector Control Circuit High
а P0092 нет вообще.
К тому же, если мне не изменяет память, клапан ЕГР на М104 не электронный, а пневматический. Он не диагностируется.
В общем, надо коды ошибок для конкретно твоей системы искать.
Я так понимаю, соединялся адаптером от Князя Михаила?
Если да, делал то, что нужно сделать после инсталляции хобдрайва?

Купил гелик 3.2 M104 такой вопрос: отсутствуют части вакуумной системы связанной с ЕГР. Можно ли вместо клапана в выпускной и впускной коллектор вкрутить болт, компьютер не будет выдавать ошибку?

[Леха 202]

3 часа назад, Aleksandr38 сказал:

Купил гелик 3.2 M104 такой вопрос: отсутствуют части вакуумной системы связанной с ЕГР. Можно ли вместо клапана в выпускной и впускной коллектор вкрутить болт, компьютер не будет выдавать ошибку?

Нет, глуши смело.

[AndreyVP 28]

27.03.2015 в 16:25, puma сказал:

надо ехать туда где знают как проверить егр и проводку к нему

Проводки там два провода , клапан как на блокировках и трубка вакуумная до ЕГР

12 часов назад, Леха сказал:

Нет, глуши смело.

Тем более если каты уже вызезаны