Оборвало цепь на 616 дизель

[Meuller 1]

На 123 кузове 616 мотор дизель 2.4 .

оборвало цепь грм и пробило крышку клапанов.

ГНЕТ ЛИ КЛАПАНА на 616 моторе ???

Изменено 3 октября 2010 пользователем Meuller

[ВИТ1101 0]

Я не знаю ни одного мотора с цепью где при обрыве не гнёт клапан ,если кто знает просветите пож.

[Палестинец 167]

Meuller said:

На 123 кузове 616 мотор дизель 2.4 .

оборвало цепь грм и пробило крышку клапанов.

ГНЕТ ЛИ КЛАПАНА на 616 моторе ???

Там все очень недорогое, не расстраивайся. Я головку видел на разборке тыщщи за три рублей. Так что ничего страшного если и позагибало. И раскручивается все за два часа.

[ВИТ1101 0]

Кирилл,а голова зачем ,направляющие,клапана,и колпаки ,заодно и кап.ремонт головки ,а старую купить тоже вопрос по состоянию.

[Палестинец 167]

Не - я просто в качестве ориентира по ценам привел. Там чугуниевая головка - чего ей будет. У меня форкамеры сгорели - вот я и искал головку. А тут - восемь клапанов. Я на рынке покупал какието испанские клапана три года назад - помоему тыщщи полторы или две за комплект. Плюс головку шлифануть еще примерно стокаже. Вообщем - это ерунда все.



PS Другое дело что непонятно с какой целью 123 мерседес у которого рвет двухрядную цепь вообще починять. Если там мотор в таком состоянии то что там с автомобилью? Вообщем - я бы на металл продал наверное.
Изменено 3 октября 2010 пользователем Administrator

[ВИТ1101 0]

Ну может не меняли её тысяч эдак пятьсот ,пора уж.

[Meuller 1]

mr.KukuruZZa said:

Не - я просто в качестве ориентира по ценам привел. Там чугуниевая головка - чего ей будет. У меня форкамеры сгорели - вот я и искал головку. А тут - восемь клапанов. Я на рынке покупал какието испанские клапана три года назад - помоему тыщщи полторы или две за комплект. Плюс головку шлифануть еще примерно стокаже. Вообщем - это ерунда все.



PS Другое дело что непонятно с какой целью 123 мерседес у которого рвет двухрядную цепь вообще починять. Если там мотор в таком состоянии то что там с автомобилью? Вообщем - я бы на металл продал наверное.

Мурзик в хорошем состоянии,есть небольшие локальные участки ржавчины,и то в багажнике ,да под резиновыми молдингами.

Прямо рука не поднимаеться распилить его,он же живой такой,душевный




Изменено 4 октября 2010 пользователем Meuller

[ян_ 561]

Ремонтируй мотор! Все бюджетно!

[Meuller 1]

Как я посмотрел,сначала развалился натяжитель цепи ,который слева стоит,цепь видимо ослабла ,набежала и произошло вот такое -

[ян_ 561]

Фото видимо не прикрепилось...

[Meuller 1]

Распред крутиться только против часовой. по часовой упираеться в один рокер.Рокер почему то кривой и ось тоже.(фото)Может из за этого и оборвало цепь?

Натяжник выстрелил в крыло.

Сорвало шпонку на коленвале и половину цепи намотало на нижнюю звезду.(фото)

я цепь 2 часа по тихоньку доставал.Достал все путем.

Немного протерло алюминиевый поддоно но поправимо .

Такая разруха пипец .

Господа специалисты,почему погнуло рокер и ось?

Я с дизелями не сталкивался ,спросить и помочь некому, надеюсь только на вас.

Что мне надо

,как я понял.

1.Цепь

2. натяжник

3. шпонку коленвала

4.ось

5.рокер.

Можно ли без цепи крутить стартером мотор???Как утверждают ,клапана на 616 не гнет в принципе.

[Meuller 1]

Сори за фото,было темно без вспышки ни как

[G-раф 54]

6.звёзды

[gogispb 0]

При обрыве цепи гнет клапана, ломает распредвал, может пробить поршень

[Kofein 68]

У меня на бусе с 616-м мотором рвало цепь. Решил попробывать поставить новую без снятия гбц. Частично разобрал перед мотора, снял вакуумный насос и лючок поддона. Протянул новую цепь выставил распредвал по меткам и угол тнвд. Все собрал, завел и все заработало. Видимо повезло. Да, когда не знал что случилось с мотором(было зимой), довольно много крутил стартером, тем самым поршни, теоретически, должны были встретиться с клапанами и погнуть их. Но в моем случае, этого не произошло почему-то.

[shpion 0]

У меня тоже порвало цепь, какой-то поршень ударил по  клапану, да так, что перебил распредвал пополам вместе со всеми креплениями. Зацепило и кришку верхнюю, что она треснула.
И ничего, клапана не гнутые, поршни тоже целые, зубья на звездечках все на месте. Не мотор, а просто монстр какой-то в плане живучести.
Походу причоной стала виработка оси планки натяжителя, в результате чего лопнуло ухо на этой планке и она слетела с оси.

[root 0]

на любом моторе(есть исключения в моторах где клапана ВООБЩЕ НИКАК НЕСТОЛКНУТЬСЯ) гнёт клапана в той или иной степени.... всё зависит от того в кавой фазе впуска или выпуска оборвало ЗАКУСИЛО ли цепь-ремень....  и при этом надо учитывать градусы развёртки кулачков и ТЕМ более проточку в поршнях!!! но ВСЁ равно надо после обрыва мерить компрессию мотора т.к. прикосновение могло быть незначитьльным и в последующей эксплуотации клапана как говориться пришлёпаються... НО тем самым можно убить сёдла!

[Tappet 81]

чудес на свете не бывает, однозначно при обрыве цепи пострадают как минимум 2-3 клапана пока не остановится коленвал, в первую очередь деформируется стержень а потом тарелка( где тоньше там и гнется)визуально деформацию стержня можно и не увидеть, она даст о себе знать через несколько месяцев , когда двигатель неожиданно заклинет из за разрушившегося на две части клапана, обычно при таких поломках , что бы не играть в русскую рулетку, клапана меняются комплектом.
PS . Дизелей у которых при обрыве ремня или цепи, клапана не получают повреждения в природе не существует

[root 0]

Полностью согласен) Ведь камера сногания назодиться именно в поршне) да и при загибе ножки бывает лопаються направляюшие(

[Kofein 68]

Вот жути нагнали. Как же у меня машина ездила, после обрыва цепи и ее замены? Может из-за того, что оборвало при заводке, не успев завестись. Но ведь стартером то маслал долго, пока два аккумулятора не посадил. Теоретически, должны поршни клапана погнуть и тд, но этого не произошло и мотор два года ездил, пока в аварию не попал. Или на бусах мотор другой?

[васек 0]

ВИТ1101 said:

Я не знаю ни одного мотора с цепью где при обрыве не гнёт клапан ,если кто знает просветите пож.

Волга, мотор змз-406! на нем не гнет!

[root 0]

дело в том что на старте обороты маленькие) рвёт цепь и столкновения незначительные...  НО мотор потом КАК ГОВОРИТЬСЯ -бубнит-.... для незнающего человека это ночём неговорит...

[GE-300 44]

 на 616 моторе очень толстые клапана . и стоят вертикально . поэтому .ломает распред вал и пастель . было несколько раз такое . после замены  цепи и распредвала с постелью . и натяжителя. поехал. не снимая головы . 

[shpion 0]

Tappet, root, у вас хоть с одним 616/617 такое случалось? Зачем утверждать то, чего сами не видели?

Даже в книге по мотору написано, что в случае обрыва цепи лопаются крепления распредвала. Даже распредвал со строя не выходит. Это мне так не повезло - перебило.

[Tappet 81]

shpion said:

Tappet, root, у вас хоть с одним 616/617 такое случалось? Зачем утверждать то, чего сами не видели?

Даже в книге по мотору написано, что в случае обрыва цепи лопаются крепления распредвала. Даже распредвал со строя не выходит. Это мне так не повезло - перебило.

уважаемый я уже 16 лет ремонтирую импортные дизиля, поверьте на слово.... правда последние лет 8 эти антикварные моторы уже не попадаются. Если дадите ссылку из wisa , посмотрю, а книжки читать не советую, там полная пурга+ кривой перевод.
Коль вы все видели, то скажите почему мерседес изменил постель распредвала на моторах 615-617 начиная с1980г???